● 銳界車價(jià)比漢蘭達(dá)略貴，但配置優(yōu)勢同樣明顯。

　　聊完了銳界和漢蘭達(dá)的試駕、性能測試以及越野部分的內(nèi)容，在本頁中我想和大家一起聊聊這倆用下來的一些心得以及之前文章中所沒有提及過的內(nèi)容。從價(jià)格和配置層面來看，我們拿到的銳界2.0T GTDi 四驅(qū)豪銳型指導(dǎo)價(jià)為31.98萬元和漢蘭達(dá)2.0T 四驅(qū)豪華版 7座價(jià)格為29.48萬元，都屬于各自2.0T車系里的中配車型，乍看之下它倆2.5萬元的差價(jià)還挺大的，但如果仔細(xì)分析配置的話，區(qū)別也同樣明顯。

　　在配置層面來說，同樣都屬“中配”，銳界的優(yōu)勢還是挺明顯的，其中LED大燈、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、自動(dòng)大燈、雨量感應(yīng)以及電動(dòng)后備廂等都是非常實(shí)用的配置。而上述這些配置，在漢蘭達(dá)上只有買到售價(jià)33.08萬元的2.0T頂配車型（2.0T 四驅(qū)至尊版 7座），才會(huì)擁有。因此在回頭看兩車間2.5萬元差價(jià)的話，我認(rèn)為是物有所值的。如果說LED大燈、電動(dòng)后尾門等屬于錦上添花的“高級(jí)”配置，由于價(jià)格優(yōu)勢，“中配”漢蘭達(dá)沒有可以理解的話，自動(dòng)大燈，這個(gè)實(shí)用性很強(qiáng)且技術(shù)含量并不高的配置缺失就顯得很不應(yīng)該的。

● 兩車細(xì)節(jié)體驗(yàn)對(duì)比：銳界兒童安全鎖好用；漢蘭達(dá)第二排更舒服。

　　對(duì)于這兩款車型的買家，或許很多人家中都已經(jīng)有了孩子，這是平時(shí)很不起眼的兒童安全鎖，忽然間華麗轉(zhuǎn)身成為了一個(gè)很重要的功能。銳界在這個(gè)功能的設(shè)計(jì)，就顯得非常貼心。它將后排的兒童安全鎖與后窗鎖兩個(gè)功能集合在了一個(gè)按鍵上，當(dāng)家中的寶寶坐在后排時(shí)，駕駛者只需輕輕按下電動(dòng)窗開關(guān)前的按鍵就能將上述這兩個(gè)功能全部鎖定，而無需特意打開后門，進(jìn)行手動(dòng)上鎖，使用便利性大幅提升。

　　至于中控臺(tái)造型、用料等方面的對(duì)比，我們?cè)谥�前的文章中已有詳�?xì)介紹，今天編輯在這里就不多加贅述了。而正好我們這次測試涉及夜間駕駛部分，兩車的車內(nèi)燈光倒是給了我別樣的新體驗(yàn)。其中“中配”的銳界因?yàn)閹в?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">車內(nèi)氛圍燈，不但能營造出相當(dāng)奪目的車內(nèi)燈光效果，還能為各儲(chǔ)物空間起到照明作用。而反觀漢蘭達(dá)，氛圍燈這個(gè)配置僅出現(xiàn)在頂配“至尊版”上，而中配“豪華版”夜間車內(nèi)效果就比較“暗淡”了，甚至連它引以為傲的碩大的中央扶手箱都沒有照明，實(shí)在令人惋惜。

● 漢蘭達(dá)第二排座椅更長，承托性優(yōu)于銳界；第三排進(jìn)出更方便。

　　乘坐方面，兩車無論第一排還是第二排，都能提供給乘客非常充裕的空間。與此同時(shí)，第三排空間也能輕松坐入成年人。經(jīng)過數(shù)百公里的實(shí)際駕乘體驗(yàn)，大家都認(rèn)為銳界和漢蘭達(dá)的前排舒適度差異不大，其中銳界的座椅相對(duì)更軟一些。

　　而第二排座椅，則是漢蘭達(dá)的舒適性優(yōu)勢比較明顯，而從實(shí)際測量的數(shù)據(jù)來，銳界的長度和寬度都不及漢蘭達(dá)。此外，在進(jìn)出第三排的開口尺寸方面，銳界的為510mm，漢蘭達(dá)為610mm，長出的這100mm，能讓乘客進(jìn)出第三排變得更愜意與從容。但總體來說，不管是銳界還是漢蘭達(dá)，它倆在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)，都可以算得上是同級(jí)別7座SUV車型中的旗幟與標(biāo)桿了。有關(guān)這兩款車型的詳細(xì)對(duì)比，感興趣的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊《大漢間的較量！全新銳界對(duì)比全新漢蘭達(dá)》。

● 編輯之選：

◆ 朱力神的選擇：福特銳界

　　銳界和漢蘭達(dá)雖然同為7座中型SUV，且均配備有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，價(jià)格也較為相近，乍一看兩車未來恐怕難免有一場“血雨腥風(fēng)”的戰(zhàn)斗。不過我個(gè)人覺得，兩者所表現(xiàn)出來的個(gè)性其實(shí)還有較為明顯的不同。首先銳界在配置的豐富程度、用料做工以及駕駛品質(zhì)等方面都要優(yōu)于漢蘭達(dá)。盡管銳界的價(jià)格稍高一些，但這些東西所體現(xiàn)出來的檔次感相信也是不少消費(fèi)者們所喜歡的。

　　而對(duì)于漢蘭達(dá)來說，它的特色在于舒適的乘坐體驗(yàn)以及輕巧的操作。要知道購買這樣一臺(tái)SUV的消費(fèi)者很多人看中的是它能不能讓全車的乘客坐起來都舒服、都滿意。試想一下，要是后排坐著的是老人或孩子，他們?cè)u(píng)判一臺(tái)車的好壞與駕駛它的人總會(huì)有很大的差異吧？說了這么多似乎又難以抉擇了，簡單來說，如果你想要的是一臺(tái)自己開著滿意又顯檔次的車，銳界是個(gè)不錯(cuò)的選擇；相反，如果您要的是一臺(tái)舒服的7座SUV，那就看看漢蘭達(dá)吧！作為一個(gè)對(duì)于駕駛品質(zhì)有更高的消費(fèi)者來說，讓我個(gè)人在這兩車之間選擇的話，駕駛品質(zhì)更好的銳界是我的選擇。

◆ 黃正橋的選擇：豐田漢蘭達(dá)

　　如果是在選購轎車，銳界豐富的路感可能會(huì)吸引我，可是既然選擇了7座SUV，舉家出行的舒適性自然就成了首要的選車依據(jù)，所以我的選擇就漸漸偏向了漢蘭達(dá)。單從駕駛感受來看，我會(huì)更喜歡漢蘭達(dá)那種寬厚的座椅和軟綿綿的懸架組合，你很難在跑長途的時(shí)候和上了年紀(jì)的家人解釋什么叫路感，什么叫美系車，什么叫歐系車，什么叫操控感，這種時(shí)候漢蘭達(dá)是一款絕對(duì)可以在駕駛者和乘坐者之間找到極佳平衡的產(chǎn)品。

　　另外，和絕大部分豐田的產(chǎn)品一樣，漢蘭達(dá)還是繼承了品牌一貫的中庸風(fēng)格，配置不那么豐富、設(shè)計(jì)不那么精致（更何況還是臺(tái)源自美國的豐田）、動(dòng)力不那么平順、面子上的玩意兒也一概不給。不過當(dāng)您真的使用起來，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)那些看似“簡陋”的地方是那么稱手和可靠（要讓我去研究銳界的那套SYNC II系統(tǒng)實(shí)在是太折磨我的眼睛了），而真正講究面子的玩意兒往往卻是那些最不靠譜的東西。另外，即便配置不那么豐富，但是文中對(duì)比的這兩臺(tái)車之間還有著2.5萬元的差價(jià)，除了沒有自動(dòng)大燈讓我不滿意之外，其他的我都能接受。

◆ 盛元珺的選擇：福特銳界

　　銳界和漢蘭達(dá)如果選擇，對(duì)于我來說真的是一個(gè)非常非常難的決則。兩車不管外觀內(nèi)飾造型、空間表現(xiàn)以及動(dòng)力性能等都可以說是旗鼓相當(dāng)。而作為一個(gè)雷克薩斯車主來說，漢蘭達(dá)的駕駛感受與各項(xiàng)功能，更是用著那么的順手。至于駕駛感受，漢蘭達(dá)軟軟的懸架、輕盈的方向盤這些都是標(biāo)準(zhǔn)的豐田味的舒適。而銳界，它在秉持舒適這個(gè)大方向的前提下，還能提供相對(duì)清晰的路感�？傊�，兩車的駕駛感受，都屬于我比較接受和喜歡的類似。那是什么讓我將最終選擇的天平偏向了銳界，而非漢蘭達(dá)。對(duì)我來說，主要原因有三點(diǎn)。

　　第一，漢蘭達(dá)上的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力較老款的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)有了質(zhì)的飛躍，但它的平順性表現(xiàn)則相對(duì)一般，特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)左右之后，駕駛者能通過油門踏板、車內(nèi)地板等處感覺到相對(duì)明顯的振動(dòng)傳入，做得不如銳界細(xì)膩；第二，銳界的前排座椅舒適度優(yōu)于漢蘭達(dá)；第三，盡管漢蘭達(dá)“中配”車型的價(jià)格比銳界便宜了2.5萬元，為此少了LED大燈、電動(dòng)尾門以及氛圍燈、導(dǎo)航這些我都能接受，但對(duì)于一臺(tái)售價(jià)接近30萬元的車型來說，沒有后視鏡加熱、自動(dòng)大燈這些功能，難免令人覺得有點(diǎn)遺憾。因此，最終在這兩臺(tái)車之間，我還是更傾向于銳界。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神 黃正橋 盛元珺）

● 相關(guān)文章回顧：

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測

對(duì)比測試

更多精彩內(nèi)容：

聊新車

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評(píng)測中心<<