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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 AH-100 正文

秀于外慧于中 測試東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T

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● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)和多媒體使用

  內(nèi)飾遵循極簡設(shè)計(jì),做工相當(dāng)精致,并且在中控臺(tái)和方向盤、門板等位置加入一些鍍鉻設(shè)計(jì)元素作為修飾,談不上非常豪華,但讓人感覺比較時(shí)尚。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版

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  方向盤應(yīng)該算是車內(nèi)的一個(gè)亮點(diǎn),而且在論壇里不少網(wǎng)友也表示這個(gè)方向盤造型和手感都非常贊。方向盤不是正圓形,而是略有些扁的造型,再加上尺寸較小,握上去有很強(qiáng)的競技感。

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  中央液晶屏看起來很像是磨砂材質(zhì),所以對(duì)抗反光和炫光有一定幫助。因?yàn)槲锢戆存I比較少,所以絕大多數(shù)功能都集成在液晶屏里,并且采用觸摸控制,像空調(diào)控制就是在屏幕上控制,跟我們常見的車型都不太一樣,不過使用上倒是沒太多問題,虛擬按鍵設(shè)計(jì)得比較大。

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  多媒體系統(tǒng)邏輯不算簡單,上手并不容易,有些界面明明是常用功能,不過卻隱藏在二級(jí)頁面里,而像 “皮膚”這種并不會(huì)經(jīng)常使用的功能,反倒放在最外面,類似這樣的設(shè)計(jì)有時(shí)讓人很不能理解。

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  自動(dòng)泊車系統(tǒng)的操作比較簡便,有圖形顯示,標(biāo)注很清晰,上手非常容易。泊車效果也不錯(cuò),既可以滿足側(cè)向、垂直方向泊車,也支持側(cè)向自動(dòng)駛出。


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  • 標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動(dòng)勁馳版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.38 42.17 6.10
    測試文章:短兵相接 標(biāo)致308S 1.2T對(duì)比高爾夫1.2T
    評(píng)測編輯-李偉龍:

    308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了,感覺就像在開卡丁車,再配上時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾,確實(shí)比高爾夫更能吸引年輕人,只是在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上還不夠好,感覺有勁兒使不出。

    評(píng)測編輯-侯云峰:

    308S這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很漂亮,平順性也值得肯定,可惜傳動(dòng)效率低,沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際表現(xiàn),讓人有些失望。

    評(píng)測編輯-鄭宇:

    如果想要一輛運(yùn)動(dòng)性好的車,308S并不能滿足你的需求,但如果想要運(yùn)動(dòng)的造型外加舒適的駕乘感受,308S能很好的完成這個(gè)任務(wù)。

  • 標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-李佳:

    駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣,運(yùn)動(dòng)性并不是它的強(qiáng)項(xiàng),動(dòng)力和底盤設(shè)定都明顯偏向舒適性,如果想要一款運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)的車型,308S并不是最好的選擇,不過在舒適性方面,308S有不小的驚喜。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面非常出色,在同級(jí)別車型了算是較高水平。配置也比較高,小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質(zhì)感,適合多數(shù)車主的用車需求。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料,全尺寸天窗也是吸引人的配置,只是價(jià)格稍高,整體性價(jià)比不算太高,如果花18萬元大可以考慮同樣動(dòng)力配置的408,配置也不低,而且空間要好很多。

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標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版

指導(dǎo)價(jià):17.97萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T 167馬力...
變速箱:6擋手自一體