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循序漸進 測試2016款沃爾沃S60L T5

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駕駛感受

沃爾沃亞太 沃爾沃S60L 2016款 T5 基本型

  坦白講,新款沃爾沃S60L并不屬于讓我一見鐘情的類型。為什么這么說呢?因為加長之后的S60L更偏向于舒適化的設定,相比我之前試駕過的短軸版S60,它的轉向和懸架都變得更加柔和了。轉向比略大、力度不再沉重,無形中就讓它缺少了一點犀利感。然而方向盤依然是那么粘手,容易操控,這一點比奔馳C級做得更好。懸架雖然比較軟,但在低速駛過減速帶或者碎石路時,還是會有比較明顯的顛簸感,初段過濾并不是特別理想。變速箱在低速收油時偶爾能夠感覺到輕微頓挫;自動啟停系統(tǒng)在啟動發(fā)動機時振動也比較明顯。當然,后面這兩點問題在寶馬3系上同樣存在。

沃爾沃亞太 沃爾沃S60L 2016款 T5 基本型

  But,沒錯,接下來就是評判的轉折點。隨著試駕的進行,我竟然神奇的發(fā)現(xiàn),要想在這款車上找出其他缺點,已經不再那么容易了。它的轉向手感給我的感覺越來越好,行駛過程中絲毫不會和我較勁,溝通性特別強。即使在車道偏離輔助系統(tǒng)被激發(fā)的時候,糾正力道也不是很生硬,它會非常自然的幫你駛回正確路線。

沃爾沃亞太 沃爾沃S60L 2016款 T5 基本型

  高速行駛時底盤的貼地性非常好,在經過起伏不平的路面時不再像低速時那么顛簸,并且也沒有預想得那么軟,這是讓人意想不到的。我們初步推斷是由于彈簧行程稍長導致的,但它的彈簧系數(shù)和減振器的阻尼都應該和短軸版的S60比較接近。再加上平整的底盤和流暢的車身線條,讓它在高速行駛時能夠有效提升車輛的下壓力。

沃爾沃亞太 沃爾沃S60L 2016款 T5 基本型

  接下來就該說說這款全新的動力系統(tǒng)了,它的表現(xiàn)足以讓我對它豎起大拇指。剛一上手,你可能和我一樣,不會覺得動力有多強。因為它不會在指針到達某一轉速時出現(xiàn)突然的爆發(fā)力,低轉速時的扭矩夠用,但不至于令人印象深刻,整個輸出平順得就像3.0L排量的自然吸氣發(fā)動機。然而到了中高轉速,它的持續(xù)加速能力著實讓我吃了一驚,動力輸出非常線性,而且效率很高。4000rpm、5000rpm、6000rpm,我很興奮的看著紅色指針在這一范圍內徘徊。說句實話,你的駕駛越瘋狂,就越能體會到這臺沃爾沃S60L的實力和樂趣。

加速剎車測試成績

沃爾沃亞太 沃爾沃S60L 2016款 T5 基本型汽車之家汽車之家

沃爾沃亞太 沃爾沃S60L 2016款 T5 基本型

  以家用車的角度來看,這款發(fā)動機的響應已經足夠積極了。日常駕駛時,整套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)比較沉穩(wěn),沒有過多地去強調動力輸出,而是保持相對低調的狀態(tài),轉速基本都會保持在2000rpm以下。這樣做既能夠提高燃油經濟性,也符合沃爾沃的品牌特征。

汽車之家汽車之家汽車之家


  隨著時代的進步,車輛設計及制造工藝在不斷提升,如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化,為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判,我們綜合目前評測中心已經測試過的848款車輛剎車成績,重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標準,自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車成績,小于等于39米為優(yōu)秀,大于39米、小于等于44米為合格,大于44米為差。


  很遺憾,S60L沒能進入到優(yōu)秀的行列。結合輪胎寬度和制動力表現(xiàn)來看,它和之前我們測試的寶馬328Li比較接近,但不如奔馳C 260 L那么出色。

沃爾沃亞太 沃爾沃S60L 2016款 T5 基本型

  除了上面所說的小瑕疵之外,8AT變速箱的換擋平順性已經沒什么可挑剔的了。而且它的換擋邏輯也很清晰,急加速時降擋不拖沓,尤其在S擋下尤為干脆。我的同事王苦公之前在試駕新款XC60時,曾經對這套動力系統(tǒng)贊不絕口,我也認為它在目前同級中僅次于寶馬328Li的動力系統(tǒng)。當然,我所指的是綜合調校,而非加速性能。

沃爾沃亞太 沃爾沃S60L 2016款 T5 基本型

  新的Drive-E動力總成比較注重燃油經濟性,為此車輛還增加了ECO+模式。這個模式下油門響應會變遲鈍,變速箱會提前升擋,并在收油情況下采取空擋滑行的方式,空調狀態(tài)也會發(fā)生改變,壓縮機不再頻繁工作。更值得一提的是,自動啟停功能會在車輛完全停止之前就關閉發(fā)動機,當駕駛員踩下剎車,車輛減速至大約7km/h的時候發(fā)動機就停止工作了,此時車輛依靠慣性滑行,在此過程中松開剎車發(fā)動機會再次點火。而正常模式下,發(fā)動機自動啟停是在車輛完全靜止之后才工作。

全文總結:

  你瘋狂,它會跟著你瘋狂;你平靜,它也會用溫柔的方式和你交流。一款車能夠達到如此境界,已經足以證明它是一款好車。毫無疑問,這次S60L的改款是成功的,尤其是出色的動力系統(tǒng)讓人印象深刻。它沒有一開始就打動我,這種吸引是循序漸進的。那么如果奔馳C 260 L和寶馬328Li和這臺S60L放在一起,我們該如何選擇?從豪華質感來看,三款車從優(yōu)到劣的排序顯然是奔馳C 260 L、沃爾沃S60L、寶馬328Li;然而從駕駛品質來看,三款車的排序又正好相反。所以綜合來說,沃爾沃S60L算是更加均衡的一位。做個形象的比喻,奔馳C 260 L就像個漂亮的情人,它高端、大氣、典雅,帶出去會顯得很有面兒;寶馬328Li則像個閨蜜,可以無話不談,敞開心扉,絲毫不用做作;而這款沃爾沃S60L更適合做老婆,雖然略顯平淡,卻非常務實,相處的時間越久,就越會發(fā)現(xiàn)它更多的美。至于如何選擇,就要看現(xiàn)階段你需要的是情人、閨蜜還是相處一輩子的愛人了。(文/圖攝 汽車之家 張子儀)

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    評測編輯-張子儀:

    幾天的相處過程中,我能夠親身感覺到S60在日常駕駛過程中要更加舒適,它不會像CT5那般敏感且激進,而是能夠帶著你愜意的游走在街頭,厚重的底盤質感配上輕盈的轉向系統(tǒng),一切都是那么輕松愜意,對于這樣一款車型我們也沒有不喜歡它的理由。

    評測編輯-林琦:

    S60日常開起來還是比較運動的,主要是底盤營造的厚重感甚至比國產3系還要出色,轉向的阻尼手感也十分細膩,各項細節(jié)都經得起仔細推敲。不過它并不適合激烈駕駛,車輛的整體極限性能并不十分出彩。

    評測編輯-梁奇:

    看你追求的是什么吧!如果你追求的是那種典型的歐式駕駛風格,那么沃爾沃S60還真是味兒挺正的。再加上它的優(yōu)惠幅度比BBA大,所以性價比還是很不錯的。

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    評測編輯-何家榮:

    沃爾沃S60L T3車型的加速性能合格,駕駛感輕快,而百公里油耗也能讓人滿意,唯獨是過窄的輪胎限制了剎車水平的正常發(fā)揮,讓人感到遺憾,從而也影響了我對它的評分?紤]到這款車型目前在市場上的優(yōu)惠已經超過5萬元,結合它自身可以滿足基本需求的配置、相對較低的售價以及品牌知名度,我認為它不失為豪華品牌中型車入門級別的好選擇。

    評測編輯-黃榮嘉:

    我覺得沃爾沃的車型算是汽車界的輕奢品,所以品牌魅力是吸引消費者的主要因素之一。S60L的動態(tài)駕駛感受挺有質感的,這是它的優(yōu)勢。T3車型的加速雖然不算太快,但日常駕駛還是能夠有不錯的快感。也足夠用了。至于配置方便,確實不算太豐富,就看你是否在乎。

    評測編輯-王子平:

    作為S60L的入門車型,它的動力表現(xiàn)還是不錯的,油門輕巧,動力響應敏捷,日常開足夠用了,但和同級別的對手像3系的入門車型比較的話,加速性能還是有些平庸。配置方面也還算過得去,再加上考慮到它有著不錯的優(yōu)惠幅度,如果你看重豪華品牌的話,那它是個不錯的選擇。

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    評測編輯-黃正橋:

    不到25萬的價位上能在安全配置、動力表現(xiàn)和駕駛感受上同時與之抗衡的產品只有凱迪拉克ATS-L一款,但相比之下沃爾沃S60L T4智遠版更多了一分穩(wěn)重和家居的氣質,可靠的剎車和驚喜的油耗也是推薦它的主要理由。

    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃S60L可以說是一款上市時間相對較長的車型了,而2016款車型最重要的改變就是換裝了新的Drive-E發(fā)動機后,動力表現(xiàn)、燃油經濟性表現(xiàn)都有顯著提升。更重要的是,本次我們所測試的T4 智遠版車型作為全系中的次低配,依舊擁有很豐富的配置,且優(yōu)惠后售價在25萬元左右,性價比頗高,值得推薦。

    評測編輯-:

    25萬元左右的終端售價加上8.8L的百公里油耗,更何況還是一臺豪華品牌中型車,這時候你真的在乎他的加速8秒開外嗎?我不在乎,反倒是它出色的基礎安全配置和優(yōu)秀的駕駛品質更能打動我。

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    評測編輯-張子儀:

    剛開始接觸S60L的時候,它幾乎不會令人有怦然心動的感覺,然而時間久了,你就會被它柔順的轉向、扎實的底盤和出色的動力系統(tǒng)所吸引。尤其在中高轉速下,發(fā)動機的動力響應會更加出色。一句話總結:如果你想要安逸舒適的駕駛,它可以滿足你;如果你想要激情,它也有足夠的潛力。一臺家用車能夠同時做到這兩點并不容易。

    評測編輯-胡正暘:

    S60這個車系很受沃爾沃重視,之前已經有幾次大動作,先進口引入,再國產加長,如今又更換全新動力總成,競爭力穩(wěn)步提升。這回測試的T5是高功率版本,適合對動力有硬需求的消費者。而未來市場走量的肯定是T4了,我很期待它的表現(xiàn)。

    評測編輯-張郁達:

    自從S60L進行加長后,空間方面就已經做得非常不錯,這次小改款更換了全新的動力總成,并擁有多種動力調校可供選擇,2.0T高功率+8AT的組合在0-100km/h的測試中已經跑出了6.83秒的好成績,令人驚喜,算是又進一步完善自我,增加了競爭籌碼。

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    評測編輯-梁。

    今天沃爾沃也終于向市場做出了妥協(xié),畢竟對手們都越來越長,能夠去主動迎合用戶需求這點做的還算不錯。討論到具體的空間表現(xiàn)上也確實和對手們不相上下,至于工藝、配置、性能方面表現(xiàn)屬于這個級別產品的主流水準,當然它的優(yōu)勢就是價格還相對更低一些,這么來看現(xiàn)在的S60L是個挺有性價比的產品,

    評測編輯-胡正暘:

    加長之后側面線條看起來比老款更協(xié)調,頭一次遇到這種情況,可能是因為之前太腫了,F(xiàn)在后排空間終于能跟A4L、3系Li們平起平坐,競爭力提升很多,值得考慮。

    評測編輯-羅浩:

    軸距加長了80mm之后,沃爾沃S60L的空間表現(xiàn)具備了與奧迪A4L和國產長軸距寶馬3系競爭的資本,其實我可以接受駕駛樂趣方面的妥協(xié),但整套動力系統(tǒng)還是很久以前的5缸發(fā)動機和6速變速箱,這難免讓人有點失望。

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沃爾沃S60

指導價:30.69-38.49萬
級別:中型車
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