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實(shí)力強(qiáng)大/價(jià)格略貴 NX 300h長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  各位好,這臺(tái)雷克薩斯NX 300h在汽車之家編輯部經(jīng)歷了半年長期測試之后,迎來了尾聲,在半年的時(shí)間里,它陪著我們?nèi)ミ^海邊、拉過重物……也算是同期測試車中最受歡迎的一位,大家在外出或者執(zhí)行選題的時(shí)候首選都是NX 300h,這和它的車型大小適中,品牌豪華,加上省油、好開等特點(diǎn)有很大關(guān)系。

汽車之家

  在這期總結(jié)篇中,我將對(duì)NX 300h的外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力表現(xiàn)等做一個(gè)簡短的點(diǎn)評(píng),并且分析車系中哪款車型最值得推薦,給大家一個(gè)購車的參考。為了讓各位清晰的看到我對(duì)NX 300h這臺(tái)車的看法,在接下來的點(diǎn)評(píng)中會(huì)給出相應(yīng)的分?jǐn)?shù),滿分5星。


外觀造型:★★★★★

汽車之家

  不得不承認(rèn),雷克薩斯NX的問世確實(shí)給中型SUV市場注入了一股極新鮮的血液,這很大一部分要?dú)w功于它的外形設(shè)計(jì),在雷克薩斯推出LF-NX概念車的時(shí)候,根本沒人想到它會(huì)那么快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),而且實(shí)車與概念車有著極高的還原程度,幾乎沒有經(jīng)過刪減,第一眼就很震撼。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

  NX是雷克薩斯第一款用它的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格研發(fā)的城市SUV,設(shè)計(jì)初衷和方案都十分年輕,可能會(huì)有一些朋友暫時(shí)接受不了,覺得它的造型有些過于激進(jìn),所以它面向的受眾群體也都是年輕的朋友們,至少心態(tài)是年輕的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì):★★★★

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

  NX內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常吸引人,尤其是中控臺(tái)上“X”的框架結(jié)構(gòu),給人一種非常牢固的感覺,同時(shí)也加強(qiáng)了這個(gè)車的動(dòng)感元素。另外這個(gè)中控臺(tái)的人體工程學(xué)做得十分到位,別看它功能很多,似乎十分復(fù)雜,但各個(gè)按鈕的角度操作起來都很順手,用起來很輕松。

配置:★★★★

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

  我們這臺(tái)車是NX全系最頂配車型,所以配置是最高的,這時(shí)候問題來了,那你憑什么給四星,所以接下來就是我要說的。NX 300h全驅(qū)鋒芒版在全系中的售價(jià)最貴,配置也最高,包括自適應(yīng)巡航、前部碰撞預(yù)警、全景倒車影像、座椅通風(fēng)/加熱,全景天窗,甚至是方向盤加熱等等,但依然在一些細(xì)節(jié)方面丟掉了分?jǐn)?shù),包括方向盤加熱區(qū)域偏小、后排無獨(dú)立空調(diào)、無加熱座椅以及初級(jí)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等等,參考它的售價(jià)需要扣掉一些分?jǐn)?shù)。

向編輯張郁達(dá)提問
文章標(biāo)簽: 長期測試 SUV試駕評(píng)測
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    評(píng)測編輯-洪冰清:

    全新NX就不值得購買嗎?其實(shí)不是,但我更推薦你選擇350h的混動(dòng)版,那套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)不僅能帶來更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),動(dòng)力會(huì)有小幅度提升,并且整車質(zhì)保也會(huì)拉長到六年或15萬公里,這期間除了加油和上保險(xiǎn)之外的所有費(fèi)用廠家都幫你COVER了,還不夠有誘惑力嗎。

    評(píng)測編輯-周宇軒:

    這臺(tái)2.5L的NX 260跟預(yù)想的差不多,發(fā)動(dòng)機(jī)出力線性,性格非常穩(wěn)重,即使是油門初段也沒有很多日系車常見的那股子靈敏勁兒,說白了就是絕對(duì)動(dòng)力較弱。對(duì)于路面上的細(xì)碎顛簸,比如輕微變形的鋪裝路面等,懸架都可以化解得比較徹底。

    評(píng)測編輯-謝玥:

    最大功率為205馬力,看上去還可以,但仍然別有太高期待,即便是SPORT能換來的也就是稍稍延后的升擋轉(zhuǎn)速,而升擋轉(zhuǎn)速高了之后,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜大了,所帶來的推背感提升有限。另外,頂配260車型40.58萬的指導(dǎo)價(jià),略貴了。

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    評(píng)測編輯-盛元珺:

    NX 200t車型的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),實(shí)測7.22秒的0-100km/h加速成績很喜人,同時(shí)這車在日常駕駛時(shí)的感受也非常不錯(cuò),動(dòng)力響應(yīng)線性、靈敏,懸架調(diào)校也在運(yùn)動(dòng)與舒適間取得了不錯(cuò)的平衡。而F SPORT車型,它的顏值更高,開在路上也更有回頭率。當(dāng)然這車也有它的不足之處,首先是電動(dòng)后備廂開閉速度實(shí)在太慢,采用觸模板式的Remote Touch系統(tǒng)用著不如原來的鼠標(biāo)式更順手。最后就是車型選擇的問題,目前NX 200t僅提供售價(jià)為39.8萬元與50.8萬元的兩款可選,價(jià)格差距跨度有點(diǎn)大,對(duì)消費(fèi)者來說,選擇起來有點(diǎn)難度。

    評(píng)測編輯-黃正橋:

    NX 200t F SPORT車型獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)包圍和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓它在車系中顯得特立獨(dú)行,與其它F SPORT車型一樣,它同樣是車系中最漂亮的一款。它的配置也很豐富,包括自適應(yīng)巡航和車道保持等高科技配備在內(nèi)的一切新興配置都可以看到,并且一如既往的好用。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載沒有改變雷克薩斯一貫的舒適表現(xiàn),除了怠速震動(dòng)稍大之外,行駛時(shí)的平順性和動(dòng)力輸出表現(xiàn)都很出色。不過我不喜歡它的ASC模擬聲浪,既吵鬧又缺乏真實(shí)感,我也不喜歡全新的觸控板,它不如過去的Remote Touch好用,但除此之外,我是真的很喜歡這款車。

    評(píng)測編輯-:

    外觀方面,NX 200t F SPORT的造型更為運(yùn)動(dòng),雖然套件本身并不算夸張,但與整車搭配在一起從氣場上就能與其它配置的NX有著明顯區(qū)分。而在動(dòng)力方面,雖然這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是雷克薩斯首次運(yùn)用在量產(chǎn)車型上,但無論是動(dòng)力輸出還是與變速箱的匹配都做得非常完美,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同樣配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型中名列前茅。變速箱的換擋可謂絲般順滑,毫無頓挫。配置方面,能想到的基本都有,只是這套全新的采用觸摸式的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)使用起來不如“鼠標(biāo)式”的來的方便,初次使用也需要適應(yīng)一下。

  • 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-李佳:

    我個(gè)人比較喜歡有超大全景天窗的車型,尤其是外觀和內(nèi)飾都做得這么精致,即便沒有試駕過,我相信單是這兩方面就可以征服不少感性的購車用戶了。NX的駕駛感受偏向輕松風(fēng)格,動(dòng)力輸出和操控都沒什么驚喜,但消費(fèi)者如果選擇了混動(dòng)車型,相信對(duì)這兩方面并不是非?粗。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    NX 300h是一款強(qiáng)調(diào)外形設(shè)計(jì)以及乘坐舒適性的SUV,也許你會(huì)因?yàn)閮H僅看過它的外形就愛上它。50萬元這個(gè)級(jí)別如果你打算選擇一款真正混合動(dòng)力的SUV,那么NX 300h無疑是最好的選擇。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    NX承襲著雷克薩斯特有的犀利造型和精致的內(nèi)飾,混合動(dòng)力車型對(duì)環(huán)保和節(jié)油都有很大幫助,不過這款鋒芒版的售價(jià)已經(jīng)接近60萬元,相信更多消費(fèi)者會(huì)選擇鋒尚版或鋒致版。

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雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

指導(dǎo)價(jià):59.90萬
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 155馬力...
變速箱:E-CVT無級(jí)變速...
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