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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

定位小資/冬季續(xù)航短 騰勢(shì)長(zhǎng)期測(cè)試完結(jié)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好,我是新聞組的周宇軒,這次我參與的長(zhǎng)期測(cè)試項(xiàng)目的主角身份有些特殊,它叫騰勢(shì),是一款電動(dòng)車。作為汽車之家長(zhǎng)期測(cè)試車型中的第一款電動(dòng)車,我確實(shí)有些“亞歷山大”。接下這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車的初衷,也是由于我打算購(gòu)置一臺(tái)電動(dòng)車,目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)剛剛起步,在成為一名車主之前,這次長(zhǎng)測(cè)機(jī)會(huì)將給予我透徹了解電動(dòng)車的機(jī)會(huì)。

  接下來(lái),這臺(tái)騰勢(shì)電動(dòng)車將陪伴我度過(guò)半年的時(shí)光,作為一名“準(zhǔn)車主”,究竟電動(dòng)車目前值不值得買?能否滿足日常需求?電動(dòng)車的花費(fèi)又有多少?伴著這些疑問(wèn),相信經(jīng)過(guò)半年長(zhǎng)期測(cè)試后,我一定會(huì)給大家一個(gè)全面的答案,給予打算購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者一些有用的參考。當(dāng)然,如果您有哪些關(guān)于這款車或是與電動(dòng)車有關(guān)的問(wèn)題,也可以到我的編輯博客或者新浪微博留言,我會(huì)盡力給大家解答。

汽車之家


騰勢(shì)的售價(jià)是多少?

  我接過(guò)的這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車為尊貴版車型,也就是高配版本,其補(bǔ)貼前售價(jià)為39.9萬(wàn)元,享受北京補(bǔ)貼后的售價(jià)為29.1萬(wàn)元。目前騰勢(shì)在國(guó)家電動(dòng)車目錄中,除了免購(gòu)置稅的優(yōu)惠,它還能享受到5.4萬(wàn)元/臺(tái)的國(guó)家補(bǔ)貼以及地方補(bǔ)貼。詳細(xì)地區(qū)售價(jià)可以見(jiàn)下方表格:

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

部分城市享受補(bǔ)貼后 騰勢(shì)售價(jià)(2015年)
城市實(shí)際售價(jià)(萬(wàn)元)
北京時(shí)尚版:26.10/尊貴版:29.10
上海時(shí)尚版:27.50/尊貴版:30.50
廣州時(shí)尚版:25.50/尊貴版:28.50
深圳時(shí)尚版:25.50/尊貴版:28.50
天津時(shí)尚版:26.10/尊貴版:29.10
重慶時(shí)尚版:26.10/尊貴版:29.10
西安時(shí)尚版:26.10/尊貴版:29.10
青島時(shí)尚版:25.50/尊貴版:28.50
武漢時(shí)尚版:26.10/尊貴版:29.10
大連時(shí)尚版:27.18/尊貴版:30.18
海口時(shí)尚版:28.26/尊貴版:31.26

  PS:由于2016年國(guó)家新能源補(bǔ)貼將重新調(diào)整,因此目前騰勢(shì)電動(dòng)車的售價(jià)僅供2015年參考。

2016年國(guó)家新能源補(bǔ)貼
車輛類型純電續(xù)駛里程R(工況)
100km≤R<150km150km≤R<250kmR≥250kmR≥50km
純電動(dòng)乘用車
(2016年)
2.50萬(wàn)元/輛4.50萬(wàn)元/輛5.50萬(wàn)元/輛---
包括增程式在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力乘用車(2016年)---------3.00萬(wàn)元/輛

  對(duì)于騰勢(shì)電動(dòng)車的售價(jià),我很坦白的說(shuō)還是比較貴的,補(bǔ)貼前后盡管相差了近10萬(wàn)元,但依舊接近30萬(wàn)元的售價(jià),對(duì)于目前大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)依舊無(wú)法成為第一選擇。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位如果不選擇電動(dòng)車的話,一線品牌合資中型車或者合資緊湊/中型SUV等熱門車型都已經(jīng)可以買到了,畢竟想做“吃螃蟹的人”終究還是少數(shù)。

  但隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展,目前國(guó)內(nèi)各地地方政府已經(jīng)逐漸開(kāi)始對(duì)電動(dòng)車有政策傾斜。拿我所在的北京來(lái)說(shuō),電動(dòng)車自2015年4月11日起已經(jīng)開(kāi)始享受不限行政策了,我在這半年的長(zhǎng)測(cè)時(shí)間完全可以免除限行的煩惱,這個(gè)政策的吸引力確實(shí)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)非常大。另外,還有不同地方相應(yīng)推出了諸如免過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、單獨(dú)搖號(hào)等政策來(lái)吸引消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車。

車輛簡(jiǎn)介:

  由于之前我們剛剛針對(duì)這款騰勢(shì)電動(dòng)車尊貴版車型進(jìn)行過(guò)測(cè)試,因此在本次長(zhǎng)測(cè)開(kāi)篇中我就不再重復(fù)的給大家講解這款車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)了,如果您想細(xì)致了解,可點(diǎn)擊我查看對(duì)應(yīng)文章。

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版 比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

  雖然不會(huì)對(duì)產(chǎn)品本身進(jìn)行詳細(xì)介紹,但在這里,我還是要提幾句近期騰勢(shì)電動(dòng)車給我的印象,以及近期駕駛過(guò)程中注意到的小細(xì)節(jié)與特點(diǎn),這其中不少細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是我非常喜歡的,當(dāng)然也有一些問(wèn)題對(duì)于我來(lái)說(shuō)不是那么人性化。

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

  配置部分,這臺(tái)騰勢(shì)電動(dòng)車尊貴版所配備的配置也基本令我滿意。除了全系車型標(biāo)配的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、停車輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、真皮座椅、自動(dòng)雨刷等配置之外,這臺(tái)高配車型還配備了車載電視、帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈定速巡航、八個(gè)安全氣囊以及黑色車頂?shù)扰渲,基本已?jīng)滿足了我的需求。

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

  動(dòng)力系統(tǒng)部分,騰勢(shì)電動(dòng)車搭載的是一套容量為47.5kWh的電池組,其電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為117馬力,峰值扭矩為290!っ。官方稱,該車60km/h等速行駛續(xù)航里程為335km,綜合工況續(xù)航里程則為253km。

汽車之家

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    在加速方面,不到10秒的成績(jī)確實(shí)表現(xiàn)還不錯(cuò),超過(guò)2噸的車重在運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力輸出很直接,但剎車成績(jī)讓人感覺(jué)有些不太滿意。在空間上,前排沒(méi)有什么問(wèn)題,后排的高度對(duì)于身材比較高大的人來(lái)說(shuō)可能會(huì)比較壓抑。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    內(nèi)飾的做工和用料還是比較不錯(cuò)的,而且配置也比較高,哈曼卡頓的音響效果非常不錯(cuò)。這臺(tái)車在行駛質(zhì)感上與燃油車很接近,而且底盤調(diào)校很注重舒適度。

    評(píng)測(cè)編輯-唐朝:

    在續(xù)航方面,440km的實(shí)測(cè)續(xù)航,在市區(qū)和近郊出行是可以滿足使用需求的,雖然高速續(xù)航處于一個(gè)比較高的水平,但在實(shí)際使用中還是有些短,和燃油車的差距很大。

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    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    騰勢(shì)的底盤表現(xiàn)在電動(dòng)車中是比較出色的,同時(shí)續(xù)航的增加讓駕駛者開(kāi)著不再“提心吊膽”,敢往遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方走了,但剎車成績(jī)的倒退是它丟分的地方,除此之外,充電的便利性以及超過(guò)40萬(wàn)元的身價(jià),恐怕讓人在購(gòu)滿之前都要做一番思想斗爭(zhēng)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    騰勢(shì)400是國(guó)內(nèi)在售電動(dòng)車最好的之一,這次的升級(jí)提升了續(xù)航里程和動(dòng)力,錦上添花。想來(lái)想去,售價(jià)還是它的痛點(diǎn),再便宜點(diǎn)就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    動(dòng)力不錯(cuò),油門、剎車的腳感都讓人感覺(jué)舒服,但轉(zhuǎn)向的手感是我不能接受的地方,太虛了,懸架舒適,不過(guò)在遇到連續(xù)顛簸會(huì)有點(diǎn)“露餡兒”的感覺(jué),作為一輛新能源車,它的價(jià)格和充電的容易程度,都是消費(fèi)者需要時(shí)間來(lái)接受的地方。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    電動(dòng)車用戶最關(guān)注續(xù)航里程和駕駛感受,我們?cè)诒本⿲?shí)測(cè)續(xù)航為230公里,對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)是足夠的,不僅限制于上下班代步,還可安排些業(yè)余聚會(huì)之類的,也不至于很快就出現(xiàn)里程焦慮。同時(shí)這臺(tái)車懸架調(diào)校沉穩(wěn),乘坐及后備廂空間的表現(xiàn)都很不錯(cuò),挺適合家用的。只不過(guò)由于定位和成本的原因,價(jià)格略高,老百姓埋起來(lái)吃力,用戶群體不是很大。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    我關(guān)注的是戴姆勒究竟給騰勢(shì)帶來(lái)了什么。從產(chǎn)品角度看,我覺(jué)得騰勢(shì)相比比亞迪E6的提升并不是很大,可能因?yàn)镋6本身就是一款比較成熟的產(chǎn)品吧。不過(guò)騰勢(shì)有其自建的銷售網(wǎng)絡(luò),相比比亞迪4S店來(lái)說(shuō),車主應(yīng)該能得到更高品質(zhì)的服務(wù)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    想想自己家的汽油車每天跑多少?上下班加偶爾出門辦事,基本上不會(huì)超過(guò)100公里,這還是在一線城市,所以騰勢(shì)200多公里的續(xù)航基本上能滿足95%的日常用車需求了。盡管充電還是有不方便之處,不過(guò)如果您可以解決充電問(wèn)題,那么電動(dòng)車已經(jīng)可以替代汽油車。

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騰勢(shì) 2014款 尊貴版

指導(dǎo)價(jià):39.90萬(wàn)
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