[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  橫沖直撞的年輕人會把所有的驕傲與自信都放在臉上，而身經(jīng)百戰(zhàn)的卻不可以過于高調(diào)地賣弄絕技，馳騁商海，有時候穩(wěn)重是一種必然的選擇。外表謙和有禮，不代表軟弱好欺負(fù)，不愛張揚(yáng)是一種個性，更是一種天生的獵殺技能，往往當(dāng)你被它外表迷惑至放下戒心的一瞬間，便是它殺你個措手不及的好時機(jī)。所以穩(wěn)重同樣大有市場，就像此時登場的長安福特金牛座，穩(wěn)重豪華的外表藏著稱霸的大志向。

　　金牛座作為一款中大型車，它進(jìn)入到這個級別有些晚，這是一個非常成熟和穩(wěn)定的市場，所以它的挑戰(zhàn)難度必然非常大，雖然它拿出了比較有誘惑力的售價吸引關(guān)注，但這一級別的買家更多是把豪華和舒適放在首位，這才是金牛座能否通過考驗的關(guān)鍵所在，只有均衡的實力才是稱職的“成功人士”。

●金牛座的野心

　　作為一款中大型車，金牛座很堅定地定位于豪華和舒適，甚至有著和這一級別的大佬拼命的動力，不過要撼動像A6和5系這類霸主確實不太現(xiàn)實，結(jié)合它的售價來看，君越和皇冠才是最大的對手。

　　金牛座在美國也有曾經(jīng)輝煌到一時無兩的日子，因為它一直很懂豪華和舒適，也就是這種毫不計較的大氣風(fēng)格烙印成很多人心目當(dāng)中的美式風(fēng)味。雖然定位沒有變化，但是相比起美國版本車型，國內(nèi)的金牛座在細(xì)節(jié)設(shè)計、動力和配置方面都有明顯的不同，尤其是在動力方面，拋棄3.5L V6發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)而采用2.7T V6作為旗艦的做法更符合國內(nèi)市場的環(huán)境。

　　雖然入門級別的1.5T車型不會在前期推出，不過高配車型才更能體現(xiàn)美式豪華的原汁原味，而且關(guān)注這一級別的買家也更重視整體表現(xiàn)，動力和配置一樣都不能缺，所以以價格為賣點的1.5T車型還不會馬上推出。

　　沒有了1.5T車型，金牛座現(xiàn)時有兩種動力配置共五款車型，預(yù)售價格從24.98萬元起，而且低配車型的配置也不算太差，所以競爭力還是挺足的。

　　金牛座的外觀設(shè)計雖然比較規(guī)整，大嘴設(shè)計如今也已不新鮮，更多的是憑借身形的優(yōu)勢震住場面，走規(guī)矩穩(wěn)重路線，不過或許對于它的定位來說，這樣才是更受歡迎的設(shè)計。即便是在細(xì)節(jié)當(dāng)中，你也能看出它在刻意保持紳士，甚至有些克制，其實它并不缺少新潮的亮點，只是它不愿意通過奇裝異服去招搖，它是一個更注重內(nèi)涵的人。

　　頂配車型采用的輪圈造型比較夸張，但這種亮面的設(shè)計恰恰是福特或者說是美式風(fēng)格的體現(xiàn)，在銳界頂配車型上面也采用的是同樣風(fēng)格設(shè)計。不過放在偏穩(wěn)重的金牛座身上，給人感覺別有一番滋味。輪胎的尺寸為245/45 R19，采用的是馬牌ContiSportContact系列，該系列定位不低，注重運動性能方面的表現(xiàn)，操控水平很好。

　　之前的實拍文章已經(jīng)對金牛座進(jìn)行過深入的體驗，而且體驗的是和本次試駕相同的頂配車型，所以外觀其它部分就不再詳細(xì)描述，感興趣的網(wǎng)友可以點擊下方圖片鏈接進(jìn)行了解。