● 與“蛇”共舞

　　就是它，2015款道奇蝰蛇 GT，這是一款全新的蝰蛇車(chē)型，定位介于普通的蝰蛇和蝰蛇 GTS之間，它的起售價(jià)格為9.5萬(wàn)美元，比普通版的蝰蛇貴了1萬(wàn)美元，這一萬(wàn)美元讓蝰蛇 GT在性能方面（后文會(huì)簡(jiǎn)稱“蝰蛇”）擁有更出色的制動(dòng)系統(tǒng)、多了兩段阻尼可調(diào)的Bilstein懸架以及5段的電子穩(wěn)定程序，聽(tīng)起來(lái)很神。

　　原因在于原始感才是蝰蛇的本來(lái)面目，它像極了賽車(chē)，尤其是幾十年前的賽車(chē)。如果你從車(chē)前走到車(chē)尾，有接近一半的路程是在通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，然后很快，你就到達(dá)后輪了，所以真正留給駕駛艙的空間很小，坐在車(chē)內(nèi)恨不得伸手都快能夠到副駕駛車(chē)門(mén)，如果你有幽閉恐懼癥的話那可有些糟糕，你得克制住自己不能發(fā)作；當(dāng)然對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這種封閉的空間很容易召喚出“人車(chē)一體”的感覺(jué)。眼前是長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，座下不遠(yuǎn)處就是后輪，這種賽車(chē)般的氛圍，戰(zhàn)斗感比起什么法拉利之流還要高幾級(jí)。

　　最讓人激動(dòng)的還是那臺(tái)8.4L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，蝰蛇也是全美唯一用V10發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車(chē)，可爆發(fā)出654馬力的最大功率以及812�！っ椎淖畲�扭矩。同時(shí)，它搭載了美系高性能車(chē)上能見(jiàn)度很高的Tremec TR6060 6擋手動(dòng)變速箱，第6擋齒比經(jīng)過(guò)了重新優(yōu)化設(shè)定，能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航轉(zhuǎn)速。最終，這個(gè)“8公升級(jí)”的怪獸高速油耗只有11.7 L/100km。論性能，蝰蛇依舊是道奇的王者，雖然比起功率扭矩，它還遜Hellcat一籌，可它畢竟是跑車(chē)而不是高性能肌肉車(chē)，332km/h的最高時(shí)速還是要領(lǐng)先Hellcat一截。

　　換個(gè)描述方式，蝰蛇的單個(gè)氣缸就達(dá)到了840ml，只需要2個(gè)氣缸就能達(dá)到家用車(chē)的動(dòng)力水平，那剩下8個(gè)氣缸用來(lái)做什么呢？你們慢慢琢磨著，我要發(fā)動(dòng)它了。

　　蝰蛇的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很特別，生猛粗魯?shù)母杏X(jué)是肯定的，但少了些美系V8發(fā)動(dòng)機(jī)那種隆隆的低沉，也不像蘭博基尼V10發(fā)動(dòng)機(jī)那樣爆裂，在轟鳴中隱約有一些發(fā)動(dòng)機(jī)呼哧哈哧大口吞吐的喘息聲，如果真讓我描述的話，我覺(jué)得就是類(lèi)似把蛇威嚇其它生物發(fā)出的“哈哈”聲放大100倍的樣子，挺嚇人的。

　　與在國(guó)內(nèi)試駕不同，老外們都不吝把這么臺(tái)猛獸完全交給你。在我點(diǎn)火后，工作人員笑著過(guò)來(lái)特別有激情地給我講這輛車(chē)有多厲害，說(shuō)“如果你想好好感受它的話，最好不要開(kāi)著穩(wěn)定程序。”說(shuō)著就一步步地教我把它關(guān)掉，最后提醒我一句小心駕駛?cè)缓缶蛽u搖晃晃地走開(kāi)了。這實(shí)在太刺激，我看著他的背影深吸兩口氣，我覺(jué)得他就像蹦極、跳傘時(shí)從背后推你的人，把你逼到絕境，你恨他，但也感謝他。 

　　無(wú)論離合器還是擋位，一切都是緊致的，出于對(duì)動(dòng)力的敬畏，在起步時(shí)我并沒(méi)有給油門(mén)，抬起離合時(shí)竟然差點(diǎn)熄火，有些出乎意料，不過(guò)只要稍微踩點(diǎn)油門(mén)，就變得順暢多了。打油門(mén)開(kāi)始踩下的那一刻，就不要暗示自己轉(zhuǎn)速才剛過(guò)1000rpm，你實(shí)際要做的是提醒自己，還有另外5000rpm就到紅線，這個(gè)過(guò)程會(huì)很快。

　　油門(mén)不消踩一半，后輪便可瘋狂地打滑，在很多車(chē)上這都是令人興奮的場(chǎng)景，在蝰蛇上會(huì)讓我覺(jué)得習(xí)以為常。隨著轉(zhuǎn)速的提升，轉(zhuǎn)速表（電子儀表盤(pán)）會(huì)逐漸顯現(xiàn)出張著血盆大口的蝰蛇，并且越來(lái)越紅，抓人心魄，這樣的換擋提示毒得令人著迷，卻又邪惡得讓人恐懼。在這條由樁筒碼出來(lái)的小賽道上，打滑并不是一件明智的事，我要做的是迅速地切到2擋，雖然還是無(wú)法避免打滑，但至少樂(lè)趣與失控在此時(shí)會(huì)平衡一些，1擋太可怕了。

　　令我最深刻的并不是這臺(tái)車(chē)恐怖的動(dòng)力，而是它原始的機(jī)械質(zhì)感。如今的跑車(chē)在保證賽道性能的同時(shí)，也會(huì)兼顧舒適性來(lái)滿足日常駕駛的需求，除了需要顧及較低的離地間隙外，其它地方都不會(huì)與駕駛員較勁，法拉利如是、科爾維特也這般，但蝰蛇不然，與駕駛有關(guān)的一切部件都在以沉重的力道教你怎么做男人，如果手無(wú)縛雞之力，一定會(huì)被來(lái)個(gè)下馬威。面前的方向盤(pán)與前輪之間有很長(zhǎng)一段轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，就像在跟一個(gè)壯漢掰手腕，但我很欣喜，野獸應(yīng)該有這樣的表現(xiàn)。在挑戰(zhàn)賽道的時(shí)候，同時(shí)人與車(chē)也有個(gè)面對(duì)面的交鋒，實(shí)在是太有趣，它在讓你馴服它，而并非像其它車(chē)那樣上來(lái)就對(duì)你畢恭畢敬、束手就擒。許久沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這樣一臺(tái)有男人味兒的車(chē)子，所以千萬(wàn)不能慫，想駕馭好它，一定要比它更兇。

　　底盤(pán)也如此，給人感覺(jué)穩(wěn)如磐石，仿佛這輛車(chē)就是一個(gè)完整的部件，因?yàn)槟惚话�得太緊，甚至在打方向時(shí)，胳膊肘都會(huì)打到座椅的側(cè)翼，于是在小賽道間穿行，只是感覺(jué)車(chē)身在隨著重心的變化水平地?cái)[動(dòng)，卻感覺(jué)不出有任何的側(cè)傾，輪胎也牢牢地粘住地面，在這條賽道上開(kāi)不出突破輪胎抓地極限的速度，只有踩下油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)野蠻的動(dòng)力輸出才能讓它發(fā)出嘶叫。遺憾的是，這次我沒(méi)有機(jī)會(huì)掛上3擋及以上，有朝一日希望能再會(huì)。

　　一定會(huì)有人拿蝰蛇和科爾維特Z06作比較，兩輛車(chē)同為美系性能跑車(chē)的代表，Z06使用了6.2L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，660馬力，881牛·米。論數(shù)據(jù)科爾維特還會(huì)更強(qiáng)些，而且更便宜，但論感受，蝰蛇的機(jī)械感實(shí)在太讓人難忘了，它就是個(gè)野生動(dòng)物，具有獸性，令人生畏。科爾維特與蝰蛇不像是跑車(chē)與跑車(chē)的對(duì)比，更像是現(xiàn)代與原始的對(duì)抗，晚輩與前輩的較量。在當(dāng)下，蝰蛇可以對(duì)著眾多跑車(chē)說(shuō)，曾經(jīng)的時(shí)代，跑車(chē)都是我這樣的，所以真問(wèn)我科爾維特和蝰蛇我更喜歡哪個(gè)，我很難給出回答，一個(gè)更親民，并且是美國(guó)夢(mèng)的代表，另一個(gè)擁有傳統(tǒng)的跑車(chē)基因，有蛇的魅惑，毒一樣讓人上癮……

　　可惜，今天的活動(dòng)到此匆匆結(jié)束。

● 一日如夢(mèng)

　　在我還沒(méi)有來(lái)得及掙夠錢(qián)多買(mǎi)幾輛大排量車(chē)的時(shí)候，大型車(chē)都著手使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，這讓人很無(wú)語(yǔ)，但同時(shí)我很慶幸自己喜歡跑車(chē)的時(shí)候是在2000年，否則現(xiàn)在的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，無(wú)論如何也喚不起我對(duì)速度的熱愛(ài)。夢(mèng)是美的，現(xiàn)實(shí)卻很無(wú)奈，對(duì)于一個(gè)車(chē)迷來(lái)說(shuō)，當(dāng)下真不是一個(gè)好的時(shí)代，在汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域中，我認(rèn)為我是一個(gè)活在過(guò)去的人。

　　同樣在汽車(chē)領(lǐng)域，美國(guó)絕對(duì)是個(gè)夢(mèng)泛濫的國(guó)家，并不單單是這里保留了大排量的肌肉車(chē)和跑車(chē)，也是可以用最少的成本選出鐘愛(ài)選擇的地方。一年前，我沒(méi)想過(guò)可以花折合30多萬(wàn)人民幣的價(jià)格買(mǎi)到700多馬力的上下班代步車(chē)，也沒(méi)想過(guò)有朝一日以平民身份開(kāi)著警車(chē)游弋。說(shuō)到夢(mèng)，只是在年初，同樣是這里，我曾為科爾維特這種全民汽車(chē)夢(mèng)感到震撼，卻沒(méi)想到今天，在2015年，開(kāi)到一輛感覺(jué)有如1995年的跑車(chē)的時(shí)候，心里也會(huì)覺(jué)得感動(dòng)。

　　今天開(kāi)的三款車(chē)，Hellcat系列國(guó)內(nèi)大貿(mào)車(chē)售價(jià)160萬(wàn)元人民幣，蝰蛇更是達(dá)到了298萬(wàn)元，5-6倍于美國(guó)的價(jià)格，同事和我聽(tīng)完都覺(jué)得不夠合理，但是再問(wèn)我會(huì)買(mǎi)嗎，如今我會(huì)給出肯定的答案。寶馬M級(jí)、奔馳AMG都替代不了Hellcat；488、Huracan也替代不了蝰蛇，買(mǎi)喜歡的車(chē)就好了，考慮值不值干嘛？就當(dāng)是為夢(mèng)付出的代價(jià)。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 于晗 文中部分使用官方圖片）

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