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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

經(jīng)得起考驗(yàn) 深度試駕長(zhǎng)城哈弗H8/H9

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H8/H9怎么選?試駕完再來(lái)聊兩款車

  參加本次試駕的H8和H9都是各自車型中的次頂配,兩者的官方指導(dǎo)價(jià)僅相差3千元,而且在我們后臺(tái)對(duì)比中,兩者的對(duì)比次數(shù)也是最高的,那我就根據(jù)自己這幾天的試駕感受,再來(lái)聊聊這兩款車。

長(zhǎng)城汽車 哈弗H9 2015款 2.0T 豪華型 5座

H8/H9車身尺寸對(duì)比
車型H8H9
長(zhǎng)(mm)48064856
寬(mm)19751926
高(mm)17941900
軸距(mm)29152800

  兩者誰(shuí)更好看先不說(shuō),身材上H9看上去比H8大,而且H9因?yàn)檐嚿砀,所以有著?guó)內(nèi)消費(fèi)者很喜歡的高坐姿,從車身尺寸來(lái)看,H8在車身寬度和軸距方面占有優(yōu)勢(shì),而長(zhǎng)度和高度都不及H9。

長(zhǎng)城汽車 哈弗H9 2015款 2.0T 豪華型 5座

  首先要說(shuō)的是兩款車內(nèi)飾做工用料都對(duì)得起其20多萬(wàn)的售價(jià),但基于H9較晚開(kāi)發(fā)的緣故,一些細(xì)節(jié)要比H8更好,比如H8中控屏幕設(shè)計(jì)的較低,開(kāi)車時(shí)必須低頭才能看到上面的信息,而H9屏幕的位置就剛好。

駕駛感受:

  兩者發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都相同,整備質(zhì)量H9僅比H8重了120公斤,差距并不是特別大。

長(zhǎng)城汽車 哈弗H9 2015款 2.0T 豪華型 5座

  2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶這么大的車,我想每個(gè)人心里都會(huì)擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題,可平時(shí)開(kāi)起來(lái)你并不會(huì)感到它有多肉,可能也是心里預(yù)期較低的緣故,上手后第一腳油門下去,你肯定會(huì)說(shuō)這動(dòng)力可以啊,而不是這動(dòng)力真不行,不過(guò)H8畢竟要比H9輕一些,給油門提速它還是要比H9更輕快。

長(zhǎng)城汽車 哈弗H9 2015款 2.0T 豪華型 5座

  不管是H8還是H9,只要你肯給油,變速箱都會(huì)積極降擋,拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,雖然不會(huì)帶來(lái)較強(qiáng)烈的感官刺激,但也能讓你有信心加速超車,不過(guò)這樣的調(diào)校是以犧牲油耗為代價(jià)的(H8車主口碑油耗13.4L/100km,H9車主口碑油耗14.0L/100km)。

汽車之家

  走這段路時(shí)我開(kāi)的是H9,這種盤(pán)山路并沒(méi)有必要使用低速四驅(qū)模式,當(dāng)時(shí)變速箱處于“D”擋,換到手動(dòng)模式儀表盤(pán)顯示目前處于2擋,我覺(jué)得速度有點(diǎn)慢,想加點(diǎn)油提速,但即使油門踩到底車也沒(méi)反應(yīng),手動(dòng)模式也不能降到1擋,我只能2擋2000rpm緩緩上坡,在這種渦輪發(fā)揮不出作用的情況下,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用在這種車上的弊端就顯現(xiàn)出來(lái)了。

  H8和H9因定位不同,一個(gè)使用的是偏向于城市駕駛的承載式車身,一個(gè)則是偏向于越野的非承載式車身,所以兩者的駕駛/乘坐感受差異還是比較明顯的。

長(zhǎng)城汽車 哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型

長(zhǎng)城汽車 哈弗H9 2015款 2.0T 豪華型 5座

  舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)說(shuō)兩者懸架的差異,有時(shí)高速公路上會(huì)有用油漆刷的警示線,H8駛過(guò)只能聽(tīng)到輪胎壓過(guò)油漆表面發(fā)出“鐺鐺鐺”的聲音,車內(nèi)幾乎感覺(jué)不到振動(dòng),而在H9上你能感覺(jué)到壓過(guò)的每一條線,兩者底盤(pán)都表現(xiàn)出了很高的質(zhì)感,但主打城市SUV的H8舒適性要比H9強(qiáng)很多。

  長(zhǎng)城汽車 哈弗H9 2015款 2.0T 豪華型 5座

  兩者開(kāi)起來(lái)還有一個(gè)差別是隔音降噪水平,高度更高、后視鏡面積更大的H9反而要比H8更安靜,其實(shí)H8的NVH已經(jīng)做得很好了,但兩車都感受過(guò)以后才能發(fā)現(xiàn)H9對(duì)風(fēng)噪、路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕都要比H8上了一個(gè)臺(tái)階,我覺(jué)得可能也是因?yàn)镠9比H8開(kāi)發(fā)晚,長(zhǎng)城的工程師在有了造H8的經(jīng)驗(yàn)后,在H9上又把NVH這塊加以了改進(jìn)和完善。

長(zhǎng)城汽車 哈弗H9 2015款 2.0T 豪華型 5座

  雖然H8和H9都采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),但H9有低速四驅(qū)模式,全系車型都能裝后橋限滑差速器,再加上非承載式車身,H9比H8適應(yīng)復(fù)雜路況的能力強(qiáng)很多。

  H8和H9如何選?

  這么看下來(lái)好像H9更值得購(gòu)買,確實(shí)是因?yàn)镠9開(kāi)發(fā)時(shí)間要比H8晚,吸取經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也改進(jìn)了一些細(xì)節(jié),但兩款車除了價(jià)格差不多外,其他地方確實(shí)沒(méi)有太大的可比性,因?yàn)閮烧叩亩ㄎ徊灰粯,如果你?jīng)常在城里開(kāi)車,只是偶爾去外面野一下,那么沒(méi)有必要買H9,因?yàn)镠8有著更好的舒適性,不是那么大的車身,開(kāi)起來(lái)也要比H9要靈活。但如果你的用車情況是以非鋪裝路面為主,而且有時(shí)還要進(jìn)行一定強(qiáng)度的越野,那上H9沒(méi)什么好說(shuō)的。另外,如果試駕完后還是覺(jué)得動(dòng)力達(dá)不到預(yù)期,我建議等等2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

總結(jié):

  幾天的試駕讓我對(duì)哈弗的這兩款產(chǎn)品有了更深的認(rèn)識(shí),即使目前它們還存在著一些不足,但在很多方面我看到了中國(guó)品牌沖擊高端SUV的實(shí)力,即使H8錯(cuò)過(guò)了最佳銷售時(shí)機(jī),即使H9現(xiàn)在月銷量?jī)H是3位數(shù),但我相信長(zhǎng)城在這兩款車上投入的心血不會(huì)白費(fèi),它們已經(jīng)比別的廠家積累了更多造20萬(wàn)元以上車型的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),我相信不久H8/H9配上2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后,它們的綜合實(shí)力會(huì)更上一層樓。(文/圖/攝影 汽車之家 李祥)

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