慢慢在改變試駕2016款謳歌RDX 3.0L

李祥

2015年11月20日 12:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　其實空間方面新款和老款車型相比并沒有什么變化，只是RDX這車離我們的視線太遠了，就再來簡單的回顧一下吧。

　　后排座椅同樣柔軟，雖然座椅靠背不能調(diào)節(jié)角度，但就目前這個固定的角度來說，我個人覺得還是很舒服的。從上圖中也能看出，較短的軸距絲毫沒有影響到RDX的空間表現(xiàn)，而且后排坐墊對大腿的支撐也比較到位，不是那種用縮短坐墊長度的方式換取大空間的類型。

　　后排中間位置配備頭枕且地板全平，這是RDX的好傳統(tǒng)，中間坐墊比兩邊的稍微硬點，但在可接受的范圍內(nèi)，RDX后排中間位置的實用性還是蠻高的。

　　儲物空間方面不用有太多的擔(dān)心，RDX中控臺下方有個很大的儲物格來放手機錢包，扶手箱和手套箱也比較大。

　　后排座椅支持4/6比例放倒，通過后備廂里的拉手就能直接操作，座椅放倒后能與后備廂地板基本保持平齊，除了最低配車型外，剩余兩款車型均配備了電動尾箱功能。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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謳歌RDX(進口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.31秒	39.51米	12.00升
測試文章：性能出色/四驅(qū)稍弱全面測試謳歌RDX
評測編輯-梁�。�	謳歌的產(chǎn)品自然是很好，工藝、用料、動力、操控方方面面都能滿足絕大多數(shù)人的胃口，但在中國市場上總讓人有種孤芳自賞的感覺，特別是在務(wù)實的中國消費者面前，它的價格恐怕沒能博得大家的好感，想要擊敗強大的歐美對手們，恐怕還需要些時日。
評測編輯-胡正暘：	謳歌品牌在中國市場的表現(xiàn)如同夢游一般，這款RDX總算接了些地氣，不過非常有限。277馬力的進口大排量SUV賣不到60萬，其實并不過分，但謳歌以往的表現(xiàn)讓人們覺得它支撐不起如此高昂的價格。要想在中國市場有所作為，請換上小一點的發(fā)動機，加上更多的配置，最后定一個足夠有誠意的價格。
評測編輯-羅浩：	謳歌車總是有獨特的外形，充沛的動力以及舒適的駕乘感受，同時還有較高的價格，這些特點在RDX上都有體現(xiàn)，而價格最終使它成為一輛小眾車，對于喜歡追求個性的消費者來說，這或許是好事，對于廠家來說恐怕就不太妙了。

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