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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

逍客的加強(qiáng)版 測(cè)試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L

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●100-0km/h剎車測(cè)試

  剎車測(cè)試時(shí)科雷嘉車身姿態(tài)控制得不太好,可以看到后懸掛拉伸比較明顯,車內(nèi)駕駛者也可以感覺(jué)到車頭有明顯下沉,不過(guò)在日常駕駛時(shí)并沒(méi)有這樣的感受,起步和剎車時(shí)都沒(méi)有感覺(jué)懸架過(guò)分壓縮和拉伸。

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  剎車力度比較線性,整體表現(xiàn)還不錯(cuò),最后的制動(dòng)測(cè)試成績(jī)是41.62米,多次測(cè)試成績(jī)也比較穩(wěn)定。

● 噪音測(cè)試

  噪音方面,科雷嘉表現(xiàn)一般,怠速時(shí)噪音控制還好,主要是這車的車身隔音工程做得不錯(cuò),不過(guò)底盤噪音比較明顯,在中高速行駛時(shí),胎噪非常明顯,最終使得科雷嘉的中高速噪音值要略高于我們的推薦值。

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  怠速噪音41.5分貝,差強(qiáng)人意。60km/h、90km/h、120km/h的噪音值分別是63.7分貝、65.5分貝、72.8分貝,噪音值印證了我試駕時(shí)的感受,最終結(jié)果很難讓人滿意。

● 油耗測(cè)試

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  油耗測(cè)試當(dāng)天有雨,氣溫不高,所以沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)。油耗測(cè)試共行駛121.5km,行車電腦顯示平均時(shí)速28.3km/h,消耗汽油9.96L。最終計(jì)算得到科雷嘉百公里油耗約為8.2L/100km。平均油耗算是正常水平,略低于我們之前測(cè)試的逍客2.0L車型。行車電腦顯示油耗為8.1L/100km,跟實(shí)際測(cè)試得到的油耗非常接近。

● 四驅(qū)系統(tǒng)介紹

  我們測(cè)試的科雷嘉頂配車型是四驅(qū)版本,采用的是這個(gè)級(jí)別最常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?评准蔚乃尿(qū)基于前軸,通過(guò)電控的中央多片離合器限滑差速器向后軸輸送動(dòng)力。輪間依靠電子輔助來(lái)實(shí)現(xiàn)限滑。車內(nèi)擋把旁邊有旋鈕可以選擇驅(qū)動(dòng)模式,科雷嘉提供2WD、AUTO、LOCK三種模式,前后軸動(dòng)力分配在100:0與50:50之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),日常駕駛時(shí)基本上是100%前驅(qū),如果是急加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)95%前軸5%后軸的情況。LOCK模式下,前后軸分配比例鎖定為50:50。

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  我們?cè)跍y(cè)試之后發(fā)現(xiàn)盡管科雷嘉具備一定的限滑能力,但本質(zhì)上這套四驅(qū)系統(tǒng)還是為了提供更穩(wěn)定安全的駕駛,而不是為了單車脫困,所以限滑反應(yīng)和限滑能力并不是特別強(qiáng)。交叉軸滑輪組是可以通過(guò)的,當(dāng)對(duì)角線車輪出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)時(shí),是可以看到電子輔助對(duì)打滑車輪有制動(dòng),深踩油門踏板拉高轉(zhuǎn)速,依靠更大的扭矩輸出,車輛完成脫困。

東風(fēng)雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

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  三個(gè)開(kāi)放滑輪組測(cè)試,是四驅(qū)測(cè)試最難的項(xiàng)目,因?yàn)橹挥幸粋(gè)前輪或者后輪是有附著力的?评准蔚南藁Χ炔粔,所以動(dòng)力都流失在其它三個(gè)車輪上,最終沒(méi)能完成三滑輪組脫困。

● 全文總結(jié)

  科雷嘉和逍客真的很像,閉著眼睛拉開(kāi)車門,你會(huì)明白這款車就是換了張皮的逍客。不過(guò)精致感和人性化方面,科雷嘉略好于逍客,而且在配置方面,我對(duì)逍客不太滿意的地方科雷嘉都成功地查漏補(bǔ)缺了,比如電動(dòng)座椅、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào),另外四驅(qū)版本也是逍客沒(méi)有提供的。當(dāng)然,科雷嘉將近22萬(wàn)元的官方價(jià)也比逍客高出不少,如果追求性價(jià)比,科雷嘉確實(shí)不高,放眼20萬(wàn)元SUV,可選的太多了,科雷嘉的競(jìng)爭(zhēng)力又稍顯不足。此外科雷嘉的品牌偏小眾,這無(wú)疑會(huì)得到一些崇尚特立獨(dú)行的年輕消費(fèi)者的偏愛(ài),但對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),維修保養(yǎng)時(shí)可能會(huì)感覺(jué)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)少,維修保養(yǎng)沒(méi)那么方便,而進(jìn)口雷諾是有三年6萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)的優(yōu)惠政策,國(guó)產(chǎn)之后的車型沒(méi)有免費(fèi)保養(yǎng)政策了。(文/圖/攝 汽車之家 李佳 視頻 姬振嘉)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.27 41.62 8.20
    測(cè)試文章:逍客的加強(qiáng)版 測(cè)試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    駕駛比較輕松,座椅的舒適性也還不錯(cuò),開(kāi)著沒(méi)那么多樂(lè)趣,但也挑不出什么毛病。配置挺高的,實(shí)用性也不錯(cuò)多媒體控制、定速巡航、主駕腰部支撐調(diào)節(jié),這些都是法系車奇葩的地方,需要適應(yīng),其他都還好,我開(kāi)了一個(gè)星期漸漸喜歡上這車了。只是價(jià)格太高,22萬(wàn)性價(jià)比不高。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    科雷嘉和日產(chǎn)逍客是基于同樣的平臺(tái)所打造出的產(chǎn)品,但是它們的“性格”有一點(diǎn)不同。首先,我覺(jué)得科雷嘉的油門響應(yīng)似乎故意被調(diào)整成比較平順的調(diào)性,讓他開(kāi)起來(lái)比較像是一輛“歐系車”,底盤反應(yīng)也是如此,對(duì)于振動(dòng)的處理給人比較扎實(shí)的感覺(jué)(相對(duì)于逍客)。不過(guò),在遇上較大的坑洞時(shí),底盤的反饋干還是略顯單薄。另外,科雷嘉的內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得它更年輕、更漂亮了,只不過(guò)中控臺(tái)大屏的操作邏輯有些奇特,需要多一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間去熟悉。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    城市SUV向來(lái)都是比較中庸的,科雷嘉也是如此,只要沒(méi)什么大缺點(diǎn),就很容易被消費(fèi)者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動(dòng)力系統(tǒng),但風(fēng)格還是有些差異的。科雷嘉的底盤調(diào)校更好,但油門響應(yīng)略慢,我認(rèn)為比逍客更適合普通人的駕駛習(xí)慣。

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

指導(dǎo)價(jià):21.98萬(wàn)
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變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(...