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高顏值/低油耗測(cè)試福田伽途ix7智尊型

劉東

2016年05月22日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

●動(dòng)力滿足日常駕駛，擋位略顯生澀

　　伽途ix7全系搭載的均為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為DAM15DL，其最大功率為116馬力（85千瓦），峰值扭矩為150牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

　　這臺(tái)5速手動(dòng)變速箱的擋位有些生澀，在一擋和二擋切換較為平順，而掛入三擋后，加油或者收油時(shí)都會(huì)出現(xiàn)一定程度的闖動(dòng)，其它擋位則沒(méi)有這樣的情況。

　　離合器踏板的回饋力度和行程都較為合適，結(jié)合點(diǎn)比較容易找到，但油門的響應(yīng)稍顯慵懶，起步時(shí)需要多踩一些，整個(gè)起步過(guò)程還算輕松。

　　在日常行駛時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000-2500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較為線性，這也是我們?cè)谌粘ｑ{駛時(shí)，經(jīng)常保持的一個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間。

　　在噪音方面，伽途ix7的噪音主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸，而在車輛中高速行駛時(shí)，風(fēng)噪會(huì)變得更為明顯些。

　　伽途ix7的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架，在車輛通過(guò)較為破損的路面時(shí)，懸架能夠過(guò)濾掉小幅的振動(dòng)，不過(guò)對(duì)于較大的減速帶或凸起時(shí)，由于車輛的重心較高，后排會(huì)存在一定的晃動(dòng)感。

　　伽途ix7開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就是基本夠用，動(dòng)力輸出較為溫柔。在日常駕駛時(shí)，并不會(huì)給你動(dòng)力充沛的感覺(jué)。

向編輯劉東提問(wèn)

文章標(biāo)簽：微面試駕評(píng)測(cè)

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