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年輕家庭好選擇 邁銳寶XL長期測試

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燈光

汽車之家

  無論是外觀還是內飾,這些都是相對“外在”的東西,下面我們了解一下邁銳寶XL的“內在”。先說說老邁銳寶最讓我不滿意的地方——燈光。我買的2013款邁銳寶除2.4L旗艦車型配備了氙氣大燈外,其余車型全都采用了鹵素大燈。盡管雪佛蘭為鹵素大燈也配備有透鏡,但它的亮度實在不敢恭維,這也是眾多老邁銳寶車主共同的痛。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  顯然雪佛蘭為此做出了改進,邁銳寶XL除了最低配和次低配外,其余車型都配備了氙氣大燈。我在地庫里做了對比,新車型燈光效果的改善非常明顯。不過需要說明的是,可能是出于車頭造型方面的考慮吧,老邁銳寶全系標配的前霧燈在邁銳寶XL上集體消失了。在原來霧燈的位置,邁銳寶XL增加了老車型上缺失的日間行車燈,在視覺效果方面得到了提升。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  老邁銳寶的尾燈造型很有特色,但鹵素燈泡的點亮效果就沒有任何造型可言了,邁銳寶XL在這方面也做出了提升,首先尾燈點亮造型增加了夜間辨識度,并且1.5T和2.5L的頂配車型還配備了LED光源的尾燈,這是老邁銳寶全系都沒有裝備的。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  最后需要說一點,老邁銳寶和邁銳寶XL都配有自動大燈功能,但老車型上的自動大燈反應特別慢,走一些一公里以內的隧道,基本都是出了隧道它才亮,下地庫也基本是走完坡道燈才能亮起來。邁銳寶XL在這方面也做了改善,反應速度提高了很多。

藍牙播放

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  老邁銳寶另外一個使用中的不足是,它支持藍牙連接手機,但只限于接打電話,無法通過藍牙播放手機里的音樂。您可能會說了,可以同U盤或AUX播放音樂啊,首先現(xiàn)在智能手機的云音樂App和網(wǎng)絡電臺很流行,它們的便利度是U盤沒法提供的,其次,在老邁銳寶的AUX使用過程中我發(fā)現(xiàn)只要有短信進來,就會出現(xiàn)很強的干擾聲,實際體驗非常不好。而邁銳寶XL全新的多媒體系統(tǒng)用一個藍牙播放功能完美解決了以上所有不足。

安全配置

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  安全配置方面,老款邁銳寶的低配車型并未裝備牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng),但顯然這并不是一個主流合資中型車該有的做法,于是邁銳寶XL上,這兩項重要的主動安全配置成為了全系標配。此外,老車型上只有旗艦車型才有的頭部氣簾也成為了邁銳寶XL的標準配置,這一點很值得肯定。

  除了那些高科技的主被動安全配置,另一個非常重要的關乎安全的就是輪胎了。老邁銳寶除旗艦車型外全都沒有配備胎壓監(jiān)測,為此當初我還花了小一千塊錢加裝了一個輪胎內置的胎壓監(jiān)測裝置。不過這項配置在邁銳寶XL上成為了標配,不算什么高達上的配置,但很貼心。

其他配置

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  以上是作為老車主的我使用老邁銳寶時的主要痛點,它們都在邁銳寶XL身上得到了補充或改善。此外,邁銳寶XL還為我們帶來了一些很便利也更顯檔次的配置。比如倒車影像,本來我覺得倒車影像這東西并沒有什么用,本來用三個反光鏡+回頭就能解決的問題,沒必要非得依賴倒車影像。但現(xiàn)在開始使用邁銳寶XL的倒車影像后我發(fā)現(xiàn),這真的是一個很好的輔助裝置,它能幫你消除絕大部分的倒車盲區(qū),對安全性絕對很有幫助。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  再有一個就是乘坐空間,老邁銳寶2737mm的軸距在中級車里完全不占優(yōu)勢,這也讓它的乘坐空間成為了人們詬病最多的地方。邁銳寶XL大幅增加的軸距則讓后排空間,尤其是后排腿部空間得到了很大改善。另外,提到乘坐,邁銳寶XL除了最低配車型外全部配備了前排座椅加熱,這也算彌補了老邁銳寶的一項缺失。不過座椅通風依舊只有最頂配的車型才有配備,稍稍有些遺憾。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  最后,我這臺邁銳寶XL 1.5T 雙離合銳耀版上還有諸如無鑰匙進入/啟動、電動座椅記憶、后視鏡記憶、BOSE音響、分區(qū)空調、感應雨刷等配置,這不僅增加了消費者使用中的便利性,也解決了老邁銳寶給人的配置寒酸的壞印象,是邁銳寶XL重回主流中型車陣營的一個重要步驟。

長期測試油耗數(shù)據(jù)

汽車之家

  長測第一次更新之后又加了4次油,平均油耗一直在下降,目前的總平均油耗是8.8L/100km。需要說明的最后一箱油走的90%是高速,所以油耗降低得很厲害。另外現(xiàn)在正值夏季,所以全部油耗數(shù)據(jù)都是在開空調的情況下得到的。

汽車之家

  這次的微體驗想說的是后備箱蓋。老邁銳寶的后備廂蓋打開后會自動緩緩開啟,有點類似于自動尾門(當然不會自動關閉)。邁銳寶XL的后備箱蓋開啟后只會彈開一個小縫,這當然不算問題,大部分三廂車都是這樣的,但問題是你不能往上抬起后備箱蓋之后馬上伸手去取東西,因為這樣多半都會被掉下來的后備廂蓋砸到(抬猛了后備廂蓋會彈回來,抬不到位也會掉下來)。正確的步驟是,用手抬起后備廂蓋直至完全打開,然后停留一下,確認后備廂蓋挺穩(wěn)了再撒手。我覺得這樣的設定用起來挺不方便的。


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『老邁銳寶后備廂開關過程』


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『邁銳寶XL后備廂開關過程』

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版

  另外,后備廂蓋內側的拉手被取消了,關閉后備廂時你只能用手拉后備箱蓋外側,如果車身此時比較臟,就會把手弄臟了。再有一處不足是老邁銳寶的后備廂挺桿是有包裹的,但邁銳寶XL的則直接裸露在外,這時后備廂里的東西就需要注意了,不能放在挺桿下面,否則有可能會被壓到。

小結

  通過對比我們不難看出,邁銳寶XL和老邁銳寶相比得到了全方位的提升,它彌補了空間方面的短板,配置上也不再寒酸,同時安全配置也有了很大提升,雖然在某些細節(jié)上有些“縮水”,但對實用性的影響不大。下一期中我將為您帶來邁銳寶XL多媒體系統(tǒng)方面的全方位體驗,敬請期待!(文/圖 汽車之家 王勐)

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    測試文章:性能提升明顯 測試雪佛蘭邁銳寶XL 550T
    評測編輯-:

    全新邁銳寶XL 550T車型不光能給你視覺上的運動感,體感上也不會落下。另外這顆“心臟”來自凱迪拉克,終端售價可能不到20萬,性價比沒得說。

    評測編輯-謝玥:

    運動感極強的外觀是邁銳寶的最大亮點,2.0T發(fā)動機再加上9AT變速箱讓這臺車有了和外觀相匹配的優(yōu)秀動力,變速箱換擋平順速度快,具有閉缸功能的發(fā)動機對與日常駕駛的油耗將更有幫助,滿足國六b排放標準的它也確保了以后的保值率。

    評測編輯-梁奇:

    在駕駛風格上,邁銳寶XL 550T改掉了現(xiàn)款車型家居化的特點,將運動風格貫徹到底。Redline車身套件也有效提升了邁銳寶XL年輕化、運動化的定位,讓富有激情的年輕消費群體在這一細分市場有了更多的選擇。

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    測試文章:成長瞬間 測試2017款邁銳寶XL 6AT車型
    評測編輯-王子平:

    新款邁銳寶XL換入了6AT車型是一個相當討喜的招數(shù),不管雙離合有多高效,大家就是更喜歡6AT,而且新款車型也用實際的均衡性能表現(xiàn)證明了它的實力,不管是加速還是油耗,可以說是完全沒有辜負大家的支持。當然了,新款車型上面的這臺6AT還不算出色,它行駛的平順性和動力輸出的響應和對手的6AT車型相比還有點差距。但是啊,換上6AT這個舉動就已經給它帶來不少印象分了,而且豐富的配置和巨大的優(yōu)惠幅度給它帶來很高的性價比,這個誘惑可不小。

    評測編輯-陳海傭:

    6AT的匹配直接解決了一部分人的后顧之憂,尤其那些對雙離合變速箱有些抵觸的朋友。而從試駕體驗來看,它開起來確實更平順,讓舒適性得到提升。當然,它在動力輸出響應方面會有相應的減弱。魚與熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了。實際上,6AT車型的到來就是讓邁銳寶XL整個車系陣營更具深度。

    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL換上了6AT之后,雖然加速成績稍弱于原來的雙離合變速箱車型,但是在整體的平順性方面提升明顯,而且油耗更低,相當于提升了舒適性并且降低了用車成本,對消費者來說是個好事。在具體成績上8.93秒的加速成績在同級別里基本是主流水平,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,制動達到優(yōu)秀的標準,整體綜合表現(xiàn)值得肯定,對于20萬以下的價格來說,值得年輕消費者重點考慮。

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    評測編輯-:

    邁銳寶XL混動版開起來很順,基本感受不到動力輸出模式的變化,實際駕駛感受也要優(yōu)于它的汽油版車型,它的配置夠豐富,性能表現(xiàn)也不錯,但是過高的價格會掩蓋這一切。

    評測編輯-于晗:

    無論你怎么看邁銳寶XL混動版,它都是一輛很好用的車,功能齊全,動力也還不錯,如果市場里只有它一輛,那真是它的春天。但市場上它的同級同類對手會越來越多,相比較看,邁銳寶XL混動版的優(yōu)勢并不明顯,考慮到價格也是同樣的結論。

    評測編輯-時睦華:

    這是一輛看起來、開起來都能達到你預期的車,但達到預期真的足夠嗎?并不是,看看新出的雅閣混動吧,有些東西它是超出預期的。所以邁銳寶XL混動想獲得更大的市場空間,價格還需再低一點。

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    邁銳寶XL是一款由年輕人設計給年輕人使用的車(設計師只有26歲),前衛(wèi)而個性的造型讓其在中型車市場也是獨樹一幟,應該能抓住不少年輕消費者的眼球。邁銳寶XL 2.5L車型有著不錯的行駛品質感,動力、轉向和懸架表現(xiàn)都達到這個級別車型的主流水平,9.2秒的加速成績受溫度的影響較大,如果溫度低一些應該能做出更快的成績。制動表現(xiàn)則是達到優(yōu)秀的級別,10.2L/百公里的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    評測編輯-王子平:

    同樣的外形,但2.5L車型的風格明顯要比1.5T車型成熟不少,開起來感覺舒暢了。不過它的缺點好像同樣明顯,多花了至少一萬(2.5L低配車型),但是你能看到的卻是更差的表現(xiàn),動力和油耗都失色了。這可是獨孤一味追求駕駛質感,但是只要覺得開著自在比什么都重要,那么它還是值的,大家買東西不都這樣嗎?

    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內飾設計還有品質感都達到了同級別非常高的水準,另外這個底盤也具備一定的運動潛質。2.5L車型在動力方面如果能表現(xiàn)出更運動的風格就好了。

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    評測編輯-羅浩:

    邁銳寶XL終于不用再冠以“屌絲”的名號,變成了一個非常時尚動感的車型,內飾設計還有多媒體系統(tǒng)也是我很喜歡的,另外這個底盤也具備一定的運動潛質。所以現(xiàn)在的唯一不夠令人滿意的就是動力,其實如果能換一套更強的、更運動的動力系統(tǒng)的話就好了。

    評測編輯-劉昱昕:

    邁銳寶XL這車確實不錯,在造型還有品質方面已經達到很高水準,F(xiàn)在邁銳寶兩代同堂主打不同定位,最新的邁銳寶XL走稍微高端些的路線。但是對于多數(shù)消費者來說會有思維慣性希望價格能更便宜些,如何能改變消費者的觀念是這款車要面臨的重要問題。

    評測編輯-張可:

    這款車看上去真的非常好,外觀內飾設計還有品質感都達到了同級別非常高的水準,但是雙離合變速箱在駕駛感受方面還是不夠完美,其它方面都挺好的。

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邁銳寶XL

指導價:17.59-21.99萬
級別:中型車
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