● 動(dòng)力及日常駕駛

　　當(dāng)前小排量增壓的趨勢(shì)，讓大品牌也開始了降排量的動(dòng)作，這兩輛車都采用了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)別在于寶馬采用單渦輪增壓，而沃爾沃T6版本是渦輪增壓和機(jī)械增壓混合的方式。數(shù)據(jù)上，寶馬X5 28i最大功率達(dá)到245馬力（180千瓦），峰值扭矩350牛·米，沃爾沃XC90 T6最大功率達(dá)到320馬力（235千瓦），峰值扭矩400�！っ住�從數(shù)據(jù)上看，沃爾沃雙增壓的方式在性能方面要高于寶馬的單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　懸架方面的差別同樣明顯，寶馬和沃爾沃均采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，不同之處在于寶馬的后懸架使用了螺旋彈簧，而沃爾沃則是橫置的玻璃纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)的葉片彈簧，這在當(dāng)前城市SUV領(lǐng)域中是很少見的設(shè)定。相比于螺旋彈簧，玻璃纖維增強(qiáng)塑料質(zhì)量更輕，能夠降低簧下質(zhì)量，不過由于行程短，所以懸架拉伸和壓縮的行程比螺旋彈簧要短，會(huì)影響一定的越野性能，不過對(duì)于城市SUV來說，這些影響并不會(huì)成為大問題。

　　很多人其實(shí)對(duì)于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這么大的車都心存顧慮，2噸左右的車重是否會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)疲于應(yīng)付，使得動(dòng)力表現(xiàn)非常差勁。不過想來各路廠家都已經(jīng)做好準(zhǔn)備，并不希望因此而砸了招牌。從日常駕駛角度來說，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都表現(xiàn)非常稱職，排量雖不大，但提供的動(dòng)力卻并不小，非但不會(huì)讓你覺得動(dòng)力嚴(yán)重不足，反而儲(chǔ)備足夠充裕，并沒有那么容易就被榨干，能夠應(yīng)對(duì)更高的需求。

　　如果都保持在平穩(wěn)勻速行駛時(shí)，可能兩款車的區(qū)別并不能明顯感覺出來，但不同的工作方式還是會(huì)讓兩款車在某些區(qū)段感受到差異，比如當(dāng)突然遇到擁堵，行駛速度降低，但立刻又需要加速的時(shí)候，寶馬X5的單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)表現(xiàn)出一些遲疑，需要等那么一下才會(huì)有動(dòng)力輸出，而沃爾沃XC90則沒有這種表現(xiàn)，這與機(jī)械增壓工作特性有關(guān)。此外在20km/h左右的速度時(shí)，寶馬X5收油門時(shí)會(huì)有些頓挫，會(huì)一定程度上影響到乘客的舒適感。

　　開XC90是一件很輕松的事情，你不需要考慮太多，只需要安安靜靜的開車就好，動(dòng)力很平順，但發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音要比寶馬略大一些。8擋自動(dòng)變速箱工作積極，雖然速度并非異常凌厲，但注重升擋和降擋的平順性，所以你并不太容易感受到換擋的感覺，低速挪動(dòng)時(shí)頓挫也很輕微。懸架很柔和，設(shè)定也是偏重舒適的類型，轉(zhuǎn)向的感覺很輕巧，這有助于減少因?yàn)椴恍〉能嚿沓叽缍鴮?dǎo)致心理產(chǎn)生車身大不靈活的感受。懸架在高速經(jīng)過顛簸路面時(shí)感覺有些松散，雖欠缺一些緊致，但車內(nèi)乘客的舒適性并不會(huì)收到影響。

　　即使是一輛SUV，寶馬也將其基因注入其體內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的那一刻你就會(huì)感覺到這點(diǎn)。不僅是轉(zhuǎn)向，懸架的設(shè)定也一樣給你這種感受，阻尼設(shè)定很有意思，你會(huì)覺得它在主動(dòng)配合你的動(dòng)作，這跟沃爾沃的感覺不同，人與車之間的交流內(nèi)容要跟豐富一些，而沃爾沃跟像是一名管家，更多的事情不需要你來操心。相比較沃爾沃XC90，寶馬的底盤駕駛感受上要更加硬朗，對(duì)于路面信息的傳遞也更加豐富，但好在座椅柔軟，能夠?qū)⑦@些振動(dòng)吸收掉，這也應(yīng)該可以解釋兩款車座椅設(shè)定不同的原因。

　　兩款車都提供了豐富的駕駛模式選擇，不同模式下會(huì)有不同的表現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)通過拉高轉(zhuǎn)速來提升動(dòng)力響應(yīng)，而舒適/經(jīng)濟(jì)模式下會(huì)延緩油門動(dòng)作來節(jié)省燃油，沃爾沃還在越野模式下會(huì)讓電子系統(tǒng)更好的控制空轉(zhuǎn)的車輪，提升脫困能力。

　　總體來說，寶馬保持了一貫的駕駛特性，開起來特點(diǎn)明顯，動(dòng)力上并不孱弱，但低速下會(huì)因?yàn)闇u輪遲滯而導(dǎo)致動(dòng)力輸出不順暢。沃爾沃很舒適，開起來不需要花費(fèi)太多信息，簡(jiǎn)單舒適度開就好，雙增壓讓動(dòng)力輸出更線性。兩種風(fēng)格只要你用心去體會(huì)，就能夠發(fā)現(xiàn)二者之間的巨大差異。