法國人的田忌賽馬 測試東風雪鐵龍C6
開著如何？隔音很棒，底盤濾振出色
動力系統(tǒng)
相對靜態(tài)部分來說,動力系統(tǒng)可以說是新C6的一個弱項。1.6T和1.8T發(fā)動機都是早已裝備在C5和508上的發(fā)動機，而目前PSA集團又沒有更新、動力更強的汽油發(fā)動機可以選擇。相比主要對手的2.0T發(fā)動機，我們試駕車型搭載的這臺1.8T發(fā)動機在參數(shù)和動力表現(xiàn)上還是有差距的。
舒適為先
雖然還沒有對比測試過，但就我的感覺來說，雪鐵龍新C6的舒適性已經超過了邁騰和帕薩特，和君越屬于同一水平。車輛在隔音方面下了很大的功夫，夾層隔音玻璃、靜音輪胎、大量隔音材料，使得新C6開起來非常安靜。
日常駕駛中，來自愛信的6擋手自一體變速箱將發(fā)動機的轉速控制在一個較低的水平，120km/h的情況下，發(fā)動機的轉速只有2200rpm，算是個不錯的水平。
底盤和懸架的結構和C5相似，不過廠家透露新C6上仍做了不少改進和升級。這套底盤和懸架的舒適性確實非常出色，特別是濾振能力相當強。我甚至會特意去壓一些坑洼不平的路面考驗它，結果不論是大坑還是小顛簸，新C6都能很好的化解，令人印象深刻。
動力方面其實還好，雖然不算充沛，但也基本夠用了。油門的響應比較積極，所以日常開著不費勁。只是動力的儲備確實和對手有不小的差距，喜歡開快車的人可能會感覺動力不夠。
根據(jù)車速的不同，方向盤的力度會有明顯的變化，低速比較輕，高速則沉很多。不過整體而言，轉向不是很直接，也有一些虛位。定位就是那種很沉穩(wěn)的感覺，和新邁騰有些相似，駕駛樂趣不高。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
論壇推薦
進入雪鐵龍C6論壇>
- 雪鐵龍C6發(fā)動機故障燈突然亮了01月11日
- 分享教程，更換電源管理器（蓄電池保...01月09日
- ＃自駕游記＃給心靈放個假：自駕林拉...12月23日
- 簡約 穩(wěn)重 大氣11月24日
- 雪鐵龍c6 17款 多處出現(xiàn)開裂 頂棚壓...11月18日
- 燒機油還是了選擇大修11月03日
- 大家的法系老車維修方便不10月30日
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：