● 答網(wǎng)友的部分提問(wèn)

1.在我試駕快報(bào)中，問(wèn)的最多的就是關(guān)于第三排車(chē)窗玻璃的材質(zhì)問(wèn)題。

　　全新GL8的第三排車(chē)窗并沒(méi)有采用我們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的玻璃材質(zhì)，而是使用了一種名為聚碳酸酯的材料。我特意查了一下，這是一種具有高強(qiáng)度、高彈性系數(shù)和高透光度的一種材質(zhì)，最早這種材料應(yīng)用于車(chē)燈燈罩、顯微鏡觀察筒等地方，隨著科技的發(fā)展，這種材料的透光底已經(jīng)和玻璃沒(méi)什么區(qū)別了，在國(guó)外，這種材料在汽車(chē)市場(chǎng)中應(yīng)用的占比在40-50%，目前在國(guó)內(nèi)只有不到10%，隨著未來(lái)發(fā)展，相信這種材料應(yīng)用的范圍會(huì)越來(lái)越大。

　　它并不是我們理解的塑料，摸上去確實(shí)不是玻璃，但是透光度很好，而且這種材料在我們?nèi)粘Ｉ�活中也是�?jīng)常見(jiàn)到的，比如飛機(jī)的風(fēng)擋早就使用了這種材料，它相比玻璃的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是重量輕，那么在保證強(qiáng)度的同時(shí)，還可以擁有更輕的重量，這肯定會(huì)對(duì)車(chē)輛的燃油消耗有所幫助。另外，還有一個(gè)環(huán)境下，我們也見(jiàn)過(guò)這種材料，那就是航天員的頭罩，所以并不能把它理解成塑料，而且這種材料的開(kāi)發(fā)成本和使用成本都要比玻璃高。

2.第二排座椅中間過(guò)道的寬度，第二排座椅是否能折疊？

　　全新GL8的第二排座椅下部中間的寬度約18cm，這個(gè)寬度咱們一般成年人側(cè)身通過(guò)是沒(méi)問(wèn)題的。第二排座椅是靠背可以調(diào)節(jié)角度，靠背和坐墊最大行程的角度為160度，往前是無(wú)法放平的，并且也無(wú)法向前翻折放平。

3.第三排座椅怎樣翻折，第三排有沒(méi)有兒童座椅接口？

　　第三排的座椅是整個(gè)向前翻折的，翻折后會(huì)和后面的儲(chǔ)物盒行程一個(gè)平面，在上面后備廂環(huán)節(jié)我們就已經(jīng)展示過(guò)了，座椅翻折的力度很輕松，不費(fèi)力，這點(diǎn)不用擔(dān)心。第三排座椅是沒(méi)有兒童座椅接口的，只有第二排的兩個(gè)座椅有。對(duì)于這個(gè)設(shè)計(jì)，我也和廠家進(jìn)行了溝通，他們認(rèn)為孩子還是坐在車(chē)中間相對(duì)于是最安全的，但是，他們忘了，二孩政策推出后，會(huì)有三個(gè)孩子的情況，其實(shí)他們聽(tīng)到我的這個(gè)說(shuō)法，確實(shí)有點(diǎn)沒(méi)想到，他們表示會(huì)回去商議，看看在后續(xù)的車(chē)型上如何做出調(diào)整。

4.第二排的天窗能否打開(kāi)？

　　這個(gè)答案相對(duì)就簡(jiǎn)單很多，打不開(kāi)，能打開(kāi)的只有前排的普通天窗，第二排的天窗只是起到采光的作用。不過(guò)，前排天窗可開(kāi)啟的幅度也確實(shí)不算大。

● 展示全新GL8 Avenir

　　此次全新GL8在旗艦型之上還推出了一個(gè)更高的版本，名為GL8 Avenir，它的售價(jià)也要比旗艦型貴了5萬(wàn)元。下面我們就看看，它和旗艦型究竟差了多少。

　　售價(jià)方面，GL8 Avenir售價(jià)44.99萬(wàn)元，相比旗艦型多出來(lái)的配置其實(shí)主要還是用于提升氣場(chǎng)，對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些東西并不能給日常使用帶來(lái)更多實(shí)質(zhì)性的提升，它的存在還是為了讓車(chē)輛的定位更高，從性價(jià)比方面看，這款車(chē)確實(shí)推薦值不高。不過(guò)，換個(gè)角度，很多資金比較充裕的個(gè)人消費(fèi)者，或許會(huì)考慮，畢竟在45萬(wàn)價(jià)位中，很多MPV也都僅僅是入門(mén)級(jí)，并且沒(méi)有這么多獨(dú)享的配置，也就是說(shuō)出現(xiàn)在GL8 Avenir上的配置是其它配置車(chē)型所沒(méi)有的，如果這么看，為了彰顯自己的不同，或許部分高端用戶會(huì)考慮它，因?yàn)樗麄兏�多考慮的不是性價(jià)比，而是我要和別人不一樣。

● 總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)試駕會(huì)的接觸，我覺(jué)得全新GL8比上一代進(jìn)步很多，動(dòng)力表現(xiàn)、操控、懸架的扎實(shí)度以及車(chē)輛行駛中的隔音效果都有了很大的提升。配置方面，中高配車(chē)型配備了全LED大燈也符合當(dāng)下流行的配置，座椅的舒適性在同級(jí)別當(dāng)中算是上乘，主要是它的懸架在面對(duì)顛簸時(shí)表現(xiàn)出色，這樣就給人帶來(lái)了更高的舒適印象。它的方向盤(pán)不僅尺寸合適，駕駛起來(lái)的操控感已經(jīng)和轎車(chē)比較接近了，對(duì)于它未來(lái)除了公務(wù)市場(chǎng)外，還想要進(jìn)軍家用市場(chǎng)的目標(biāo)，我覺(jué)得還是很容易達(dá)成的。

　　之前的GL8怎么看都像是給公司老板開(kāi)車(chē)的，而全新GL8在商務(wù)氣質(zhì)方面有所收斂，給人帶來(lái)了更多的時(shí)尚感，這種樣子對(duì)于私人用車(chē)會(huì)顯得更有親和力。全新GL8已經(jīng)上市，它的價(jià)格并沒(méi)有給我們帶來(lái)什么驚喜，基本是維持上一代車(chē)型的價(jià)格區(qū)間，其實(shí)，對(duì)于一款公私兼?zhèn)涞腗PV來(lái)說(shuō)，GL8所占據(jù)的價(jià)位目前可選擇的車(chē)型確實(shí)不多，相信未來(lái)它依舊是塊市場(chǎng)中的首選。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 苑璐）

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