儀表盤中間的液晶顯示屏相當?shù)膶嵱�，除了可以顯示油耗和多媒體信息之外，最好用的就是顯示導航了。雖然中控臺中央超大的YunOS顯示屏能夠顯示更大面積的導航，但是不用轉頭就可以在儀表盤上看到導航路徑無疑便利性上又提升了一步。

　　說到中控臺上的這套超大面積的YunOS顯示屏，效果真是很炫，而且屏幕分辨率很高，幾乎沒有什么顆粒感。系統(tǒng)在注冊開通之后可以和淘寶賬戶綁定，隨后您就可以在進行車主身份認證之后與手機端的“斑馬智行”App相連接了，包括遠程解鎖、車輛保養(yǎng)提醒等一系列功能都可以在手機端查看操作。語音識別是這套系統(tǒng)最大的亮點，調節(jié)空調或是需要導航的時候都可以通過語音識別來完成，具體的細節(jié)我們會在之后的內容里給大家分單篇詳細講解。

　　安全配置方面，包括自動雨刷、包括6氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助以及陡坡緩降等功能就不提了，全部配備。此外，這臺RX5頂配車型上還配備了預碰撞提醒、360°全景影像以及車道偏離提醒功能。

　　舒適性配置方面，全車采用打孔真皮座椅，除了坐墊本身有一點點偏窄和偏短之外，填充物的舒適度做的很柔軟，坐著非常舒服，而靠背的貼合度也很高，尤其是肩背部，同樣很服帖。前排主副駕駛座椅都帶有電動調節(jié)和電加熱功能，后排則可以手動調節(jié)靠背以及4/6放倒，而ISOFIX兒童座椅接口也是標配。

　　后排空調出風口、12V電源接口和全景天窗也都有配備，不過若是后排能多提供兩組USB充電接口自然就更實用了。而車內空間方面，之前我們已經體驗過了，大家可以參考之前我們體驗的內容，全系車型在空間表現(xiàn)上沒有差異。而電動后備廂就又是一項很顯逼格的配置了，其抬起的高度可以在中央大屏的系統(tǒng)進行調節(jié)，但是抬升和關閉的速度還可以稍稍再快一些。

3/動力和駕駛感受

　　榮威RX5的發(fā)動機其實大家很熟悉了，這臺2.0TGI發(fā)動機其實就是之前MG銳騰上的那臺，最大功率220馬力（162千瓦）/5000-5300rpm，最大扭矩350�！っ�/2500-4000rpm，采用小慣量渦輪，參數(shù)和動力表現(xiàn)在同級別里都處于領先的水準。TST6速濕式雙離合變速箱在RX5上往舒適性方面調了很多，重點表現(xiàn)位換擋速度顯著降低，但平順性得到了明顯的提升。

　　實際開下來，就和我之前在試駕文章里寫的一樣，低速狀態(tài)下的平順性大大優(yōu)化了，要做到平順的起步和跟車相比MG銳騰來說要容易多了，但相對的，一腳大油門下去之后，變速箱的降擋速度也慢了很多，所以整體來說，這款車真的是舒適了，這樣的設定符合大部分家用客戶的需求。你可能會問，我如果真的很急著去超車，那該怎么辦？有兩種辦法，用撥片換擋，或者直接向右拍擋把掛入S擋，這個時候車輛瞬間就會回到之前MG銳騰那種高效的狀態(tài)了。

　　方向盤的握感很好，轉向的手感很順滑，和過去老產品上那種毛毛糙糙或回彈力不均勻的狀態(tài)不可同日而語。車內的隔音也做的非常好，發(fā)動機中低轉速下的質感相比MG銳騰有了大幅提升。更多的駕駛體驗我們就放到之后的內容里再給大家細細解說了。

■ 我的上下班路線怎么樣？首保前油耗高不高？

　　作為這半年我的日常通勤用車，這臺榮威RX5將伴隨我每天上下班，而我每天上下班的路程中（尤其上班）擁堵路段占了絕大部分，尤其是從南北高架轉中環(huán)外圈，再到金沙江路這一段，幾乎每天都處于全程擁堵的狀態(tài)，平均車速很難突破20km/h，所以這對于RX5的油耗也是一次不小的考驗。值得欣慰的是，雖然RX5采用的這臺2.0T發(fā)動機技術水平不低，但是卻可以使用滬92號汽油，多少還是讓用車成本變得更低了一些。

　　從提車到本次開篇文章發(fā)布，榮威RX5測試車總計行駛了371公里，除剛提車時之外，后期加油一次，所加燃油標號為92號汽油，平均時速為25km/h，其中80%的路況條件為擁堵路段。這段時間里，測試車總共消耗了49.03升燃油，經過計算后油耗約為13.2L/100km，折算后差不多是8.2角錢/公里。以2.0TSI發(fā)動機的表現(xiàn)來看，再綜合較差的路況條件，磨合期尚未過之前這個油耗在可以接受的范圍內。

● 首期更新總結：

　　在拿到榮威RX5的這一周的時間里，除了我之外的其他幾位同事也都對這臺車做了簡單的體驗，大家一致的感覺就是內飾做工用料確實好，而且開著也順了，整體品質感在中國品牌SUV里幾可以排的上前三，絲毫不輸于合資品牌產品了。同時，在真正開上RX5之后才發(fā)現(xiàn)，周邊道路上RX5的能見度真的很高，在車庫里停車的時候，回頭率也挺高，經常會聽到有經過的人說“這就是榮威那個互聯(lián)網SUV啊，挺好看的�！笨梢奟X5的造型還是很成功的。當然了，短短一周多點的時間還不足以讓我對這臺車有更細致深入的了解，在之后的半年里，我還會盡可能的把這臺車里的各種細節(jié)和大家分享，下期再見。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）