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舍不得說再見 2017款林肯MKZ長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  時間過得很快,一眨眼已經(jīng)到了9月中旬,林肯MKZ長測也進入了第11期。話說十一假期臨近,有可能會有外出游玩的計劃,趁現(xiàn)在我覺得有必要去給這臺車做一次保養(yǎng)了,順便也檢查一下車輛有沒有其它安全隱患。

汽車之家

  此前有很長一段時間,這臺車都是由我的同事來長測的,而我接手還只有不到3個月的時間。按照原計劃,二保應(yīng)該是現(xiàn)在做才對,不過由于此前這臺車遭遇過一次交通事故,所以5月份在維修的時候順便就把二保給做了,F(xiàn)在這臺車的里程距離第三次保養(yǎng)還有1500公里(每隔1萬公里做一次保養(yǎng)),而下一期也就是長測的總結(jié)了,總之在還車之前肯定還是要做一次保養(yǎng)的。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

  9月13日,我把車開到了北京中慶林達(dá)林肯中心(金港4S店),進店時間是中午12點半。當(dāng)然,在進店保養(yǎng)之前我已經(jīng)致電了4S店,客服的態(tài)度非常好,表示今天隨時可以過來。并且售后人員之后又給我打過兩次電話,提醒我?guī)闲旭傋C、駕駛證和保養(yǎng)手冊等材料。另外,由于我預(yù)約的時間是中午12點半,所以服務(wù)人員還主動詢問是否需要為我準(zhǔn)備午餐,他們可以免費提供。為了體驗一下林肯的全套服務(wù),我爽快的答應(yīng)了,當(dāng)然我也確實是餓了。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

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  進店之后,馬上就有工作人員前來引導(dǎo),然后會有相關(guān)工作人員將車輛開到指定位置。我只需要跟隨另一名工作人員進店辦手續(xù)就可以了。首先從裝潢來看,林肯4S店的確給人一種高大上的感覺,而且整體服務(wù)非常好,酷似五星級酒店一般。我相信,如果你之前受到過其他品牌4S店的冷漠之后,你瞬間就會對林肯這個品牌產(chǎn)生強烈的好感。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

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  根據(jù)保養(yǎng)手冊的規(guī)定,第三次保養(yǎng)的內(nèi)容很簡單,只是更換機油、機濾。除此之外,林肯中心的售后人員也沒有給我推薦其他的額外服務(wù),這點還是很不錯的。當(dāng)然,我還向?qū)Ψ皆V說了車尾字母脫落的尷尬境遇,現(xiàn)在LINCOLN七個字母已經(jīng)掉了兩個,其中的C下落不明,倒數(shù)第二個L在洗車掉落時被我發(fā)現(xiàn)了。對方表示,如果有備用字母的話,會免費給粘貼上。在這里,我一定要提醒各位廣大的林肯MKZ車主,洗車時一定要留意,因為類似的情況可不只發(fā)生在這一輛車上。當(dāng)然,這絕對是廠家粘貼不牢固的問題,也希望林肯能夠重視一下。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

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  話題還是回到午餐上吧,上一次我的同事在二保時體驗了另一家4S店的午餐,我感覺可著實沒有我這次高大上。雖然可能都是快餐,但是我這次從包裝到用餐環(huán)境可都是星級酒店的水準(zhǔn)。我之前也體驗過奔馳的售后服務(wù),相比這次的林肯,差距還是比較明顯的。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

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  在午餐之前,服務(wù)人員還帶我參觀了整個二層的休息區(qū)。豪華感真是沒得說,而且空無一人。值得一提的是,這里還有個林肯售后服務(wù)電子平臺,通過這里您可以了解很多信息,包括林肯之道等等。除此之外,您還以通過這個大屏幕觀察您車輛的保養(yǎng)情況,各項服務(wù)都非常透明,且具有很強的科技感。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

  關(guān)于林肯之道,我現(xiàn)場也咨詢了工作人員。他們表示會不定期的邀請車主,舉辦一些自駕游活動。如果您的車輛出現(xiàn)因質(zhì)量問題導(dǎo)致的維修,4S店還會在車輛維修期間為您免費提供代步車,這一點倒是很人性化。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

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  正如前面所講,林肯4S店的整體設(shè)施和服務(wù)都非常到位,不過這次保養(yǎng)的時間可真是有點長。算上辦手續(xù)、更換機油、機濾、洗車、粘貼字母標(biāo)識,直到我離開4S店,竟然一共花了3個小時。而且,丟失的字母店里也沒有備用的,如果換新字母就必須購買全套7個字母,價位大概在300多元,我的天哪。售后人員也不建議我購買,說下次再來店里保養(yǎng)的時候,如果有備用的再為我免費粘貼一個。好吧,我還是要感謝你們把那個L給我粘上了,至于那個C,就等下次再說吧!

油耗

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  這期的油耗和上次差不多,由于這輛車一直在扮演工作車的角色,經(jīng)常會去一些偏遠(yuǎn)的地方,路況相對較好,所以平均油耗比較低。到目前為止,這輛車已經(jīng)行駛了超過2萬公里,總平均油耗為10.15L/100km。從提車到現(xiàn)在,也沒有出現(xiàn)過任何機械故障。

微體驗

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  這期的微體驗我主要想說一說這臺車的自動啟停功能。我們都知道自動啟停在停車時可以自動熄滅發(fā)動機,這樣既可以減少排放,又有助于降低油耗。不過有些車輛上的自動啟停功能是比較智能的,它可以判斷車輛是否處于擁堵狀態(tài),從而有選擇性的關(guān)閉該功能。例如,當(dāng)你處在漫長的擁堵路況中,車輛會長期處在走走停停的狀態(tài),智能的自動啟停系統(tǒng)此時可以根據(jù)車輛的狀態(tài)來關(guān)閉啟停功能,減少啟動電機的磨損。而這臺林肯MKZ就沒這么智能了,必須手動關(guān)閉自動啟停功能才行,否則車輛就會一直處于熄火、點火、熄火、點火……的狀態(tài)。

總結(jié)

  這就是本期MKZ長測的體驗內(nèi)容,盡管它的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)價格與其它豪華品牌幾乎沒什么區(qū)別,不過在服務(wù)質(zhì)量上,我覺得林肯確實比很多豪華品牌做得更好。如果大家有什么問題,歡迎給我留言(編輯博客、微博 張子儀_盛開在遺忘)。另外需要說明的是,本次的長測還有一期就要結(jié)束了,下一期我們將會對這次的長期測試做最終的總結(jié),敬請期待。(文/圖/攝 汽車之家 張子儀)

文章標(biāo)簽: 長期測試 中型車試駕評測
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    評測編輯-祁子鑫:

    林肯MKZ H的整體表現(xiàn)不錯,價格、動力、油耗等方面都可以讓人滿意。與最直接的對手相比,林肯在操控方面有絕對性的優(yōu)勢,不過雖然舒適性不輸對手,但空間表現(xiàn)一般,這兩分也就扣在這里。

    評測編輯-周翱:

    作為一款混動車型,動力并不是MKZ 2.0H的優(yōu)勢,整體的駕駛質(zhì)感具有比較典型的美式風(fēng)格,相比較汽油版車型來說要更加柔和。后排座椅的頭部空間并不是很理想,這是和汽油版一樣的問題。

    評測編輯-朱力神:

    林肯終于推出了自己的混動車型,這也是符合當(dāng)前國家政策發(fā)展的選擇。不過遺憾的是這款車并非具備增程模式的混合動力車型,所以無法享受到國家在稅費、補貼以及部分地區(qū)牌照方面的優(yōu)惠政策,這有些可惜了,我們也希望林肯能夠盡快推出更多具備長續(xù)航里程的新能源車型。

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    MKZ這車9分給全景天窗,8分給駕駛品質(zhì),7分給乘坐空間?梢匀肯蚝蠡瑒拥娜疤齑氨聘裆醺,但是這塊全景天窗就最高配車型有,次高配需加1.5萬加裝,有些尷尬。駕駛品質(zhì)不錯,靜音出色,座椅也很舒適。唯一美中不足的是后排空間有些小。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯MKZ的外觀造型如今看來依舊驚艷,雖全新前臉少了老款飛翼式的個性,但的確更顯大氣,更符合主流審美。內(nèi)飾的改變則更突出實用與便利性。駕駛感受方面,林肯MKZ提供的是純正美式舒適,很棒!這車唯一缺點就是,車內(nèi)空間偏小。

    評測編輯-周楚然:

    新款MKZ在乘坐舒適性以及內(nèi)飾的易用性方面有著非常不錯的表現(xiàn),豐富的配置也令人印象深刻。只是較小的空間不得不說是一種遺憾,并且全新設(shè)計的全臉個人認(rèn)為也沒有老款那么漂亮,更穩(wěn)重,但也與某品牌車型更為相似。

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    MKZ的外觀代表了新時代下林肯的家族式設(shè)計路線,非常前衛(wèi)、漂亮。內(nèi)飾簡約化的設(shè)計也很時髦。不過全觸控式的設(shè)計并不適合盲操作。該車的座椅舒適度極高,且功能豐富,但后排空間表現(xiàn)與國內(nèi)眾多加長后的豪華品牌中型車比是個軟肋。動力方面,林肯MKZ的表現(xiàn)非常出色,平順性、爆發(fā)力都很不錯,出色的降噪、隔音,柔軟的懸架以及輕巧的方向盤都讓它開著非常愜意。31.58-39.58萬元的售價,對于懷揣林肯情結(jié)的朋友來說,也還算在可接受范圍之內(nèi)。

    評測編輯-黃正橋:

    MKZ的造型非常吸引我,但絕不是車頭。我認(rèn)為這臺車的前臉設(shè)計并不符合中國消費者的審美,但車身線條與尾燈卻讓人眼前一亮,整體外開式大天窗和橫貫車身的LED尾燈組檔次感很強,懸浮式中控臺也展現(xiàn)了美系豪華轎車前衛(wèi)進取的一面。2.0T發(fā)動機的動力輸出很線性,后勁也很足,懸架的調(diào)校則完全是標(biāo)準(zhǔn)的美國風(fēng)格,舒適性甚至超過了雷克薩斯ES。不過,MKZ的后排空間仍然是個老大難問題,對看重后排的消費者來說,這款車實在很難進入視線。

    評測編輯-李店斌:

    MKZ依舊延續(xù)了林肯品牌車型沉穩(wěn)安靜的駕乘感受,厚重舒適的駕駛質(zhì)感也符合美系豪華車的定位。另外,MKZ再憑借其豐富的配置和頗有競爭力的售價,絕對已有了不小的硬實力去重新提升林肯在中國市場的品牌影響力。不過,MKZ在面對消費者時,后排空間不足和品牌影響力偏小的劣勢也很明顯。在奧迪A4L和寶馬3系霸占的豪華中型車市場中,它們也向來不怕有新對手。

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    評測編輯-羅浩:

    低功率版本MKZ油門響應(yīng)適中,急加速時動力爆發(fā)并不是特別暴力,但可以持續(xù)輸出,實測加速成績并不比高功率版慢多少。底盤方面以舒適性為主,不過在激烈駕駛時仍然具有不錯的操控素質(zhì)?偟膩碚f我覺得買低功率版本已經(jīng)完全夠用。

    評測編輯-梁巍:

    首先說低功率版本的2.0T發(fā)動機動力方面不會讓你感覺和高功率版有太大差距,足夠日常使用,你需要動力的時候它也毫不含糊,從測試成績上也能反映出這一點。另外操控方面也和高功率版基本相同,其實綜合來看我到是覺得MKZ這款車買低功率版要更劃算一些。

    評測編輯-時睦華:

    以進口形式銷售的林肯MKZ在價格上表現(xiàn)出了一定的誠意。雖然沒加長,后排空間不及德系對手,但這正好可以吸引一些喜愛原汁原味的消費者。低功版車型的動力跟高功版相比沒差多少,配置也足夠豐富,MKZ本身就非運動取向的車,我覺得低功版完全夠用了。和MKC一樣,它面臨的最大問題是消費者對新車的接受程度低,以及內(nèi)飾部分大量零部件與福特公用。后者會拉車輛的豪華感,讓消費者覺得車不值那么多錢。

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林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

指導(dǎo)價:33.28萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.0T 203馬力...
變速箱:6擋手自一體