[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  半年的時(shí)候過(guò)得還是挺快的，轉(zhuǎn)眼這臺(tái)提車(chē)時(shí)只有不足百公里的新車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)跑了將近15000公里了，而科沃茲也終于迎來(lái)最后一期長(zhǎng)測(cè)更新。最后一期，重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)我感受到的好的地方和不好的地方。

　　這篇文章可能文字較多，不過(guò)都是半年的用車(chē)經(jīng)驗(yàn)，我盡量長(zhǎng)話短說(shuō)，如果之前更新的文章您沒(méi)一一看過(guò)，這篇總結(jié)您不能錯(cuò)過(guò)。

● 給這些地方點(diǎn)贊

　　首先，這車(chē)其實(shí)算是比較實(shí)在的車(chē)型，不是很花哨，實(shí)用性強(qiáng)就有足夠的吸引力。首先是它的空間表現(xiàn)，我是很滿意的，后排的縱向空間不錯(cuò)，我家人對(duì)于這車(chē)的腿部空間基本上都是持滿意態(tài)度。當(dāng)然我家人身高都不算高，他們的要求也很好滿足。另外座椅舒適性也還不錯(cuò)，不過(guò)因?yàn)槲液笈懦Ｄ攴?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">兒童安全座椅，所以如果是多人出行，后排需要坐兩個(gè)成年人的時(shí)候，就會(huì)感覺(jué)有些擠了，橫向空間不太夠。當(dāng)然，對(duì)于緊湊型車(chē)不能要求太高了。

　　后備廂足夠大，我們之前的印象是三廂車(chē)的后備廂實(shí)用性一般要弱于兩廂車(chē)，所以如果對(duì)后備廂要求高，通常都不建議買(mǎi)三廂車(chē)�？莆制澋暮髠鋷�空間真是讓我有些小驚喜，我過(guò)年時(shí)長(zhǎng)途出行了一次，后備廂居然塞下很多東西，讓我非常滿意。而且后備廂開(kāi)口也不小，放東西比較方便，兩側(cè)還有小空間可以放零碎物品。不足是后備廂支柱占空間，大件行李會(huì)關(guān)不上蓋。

　　USB充電快，這個(gè)是我比較看重的，因?yàn)樵谲?chē)上充電時(shí)候比較多，我用iPhone 6 Plus（2915mAh），一個(gè)小時(shí)多點(diǎn)就能充進(jìn)接近一半的電量，這樣基本上平時(shí)上下班，就能滿足充電需求。

● 這些地方不太滿意

　　首先后排座椅靠背不能放倒，這對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)好像不是很多見(jiàn)，后備廂的靈活性就差了很多，希望再改款時(shí)廠家可以考慮增加可放倒的后排。

　　主駕按鍵只有一鍵降，一鍵升沒(méi)有，其它三個(gè)按鍵更是全都是手動(dòng)的，我不知道這個(gè)車(chē)窗繼電器的成本是否非常高，如果可以選，我希望增加200塊錢(qián)，換來(lái)前排車(chē)窗一鍵升降。

　　另外還有一些配置同級(jí)別也不是都有，當(dāng)然如果有就更方便了，比如定速巡航，比如車(chē)頭駐車(chē)?yán)走_(dá)。好吧我承認(rèn)我的要求有些高了，科沃茲有很多并不是競(jìng)品車(chē)型都有的配置，比如胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、自動(dòng)啟停等等，科沃茲已經(jīng)很有誠(chéng)意了。

　　在我和同事半年的長(zhǎng)測(cè)里，出現(xiàn)了幾次車(chē)內(nèi)異響的情況，比如車(chē)頂天窗位置出現(xiàn)過(guò)異響，只出現(xiàn)一次，不明原因，這個(gè)問(wèn)題我看論壇里也出現(xiàn)過(guò)，我會(huì)在后面的用車(chē)?yán)锢^續(xù)關(guān)注這個(gè)問(wèn)題；另外是主駕車(chē)門(mén)拉手處出現(xiàn)過(guò)異響，也是偶發(fā)，在高速行駛時(shí)偶爾會(huì)聽(tīng)到，沒(méi)有查明原因。

● 科沃茲跟競(jìng)品比究竟如何？

　　在科沃茲車(chē)型頁(yè)可以看到關(guān)注這款車(chē)的網(wǎng)友還非常關(guān)注福睿斯，而這兩款車(chē)確實(shí)正是競(jìng)品車(chē)型。那科沃茲的優(yōu)勢(shì)在哪兒呢，我覺(jué)得最主要就是配置，大家可以比較一下跟科沃茲頂配價(jià)格差不多的車(chē)型，福睿斯是自動(dòng)舒適版，也就是次頂配，科沃茲比它多了相當(dāng)多的配置，比如胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、天窗、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)啟停，而福睿斯甚至連電子穩(wěn)定系統(tǒng)都沒(méi)有配備。

　　在10萬(wàn)元的價(jià)格上，可選的合資緊湊型車(chē)不多，更多還是中國(guó)品牌，比如榮威i6、帝豪GL等，都是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，不管是車(chē)內(nèi)品質(zhì)感，還是科技配置，都比同價(jià)位的合資品牌要高，現(xiàn)在中國(guó)品牌進(jìn)步神速，這的確給了合資品牌很大的壓力。

● 油耗總結(jié)

　　剛提科沃茲時(shí)是冬天，而冷車(chē)行駛油耗是非常高的，而且這車(chē)提車(chē)時(shí)是新車(chē)，所以前5箱油的油耗相對(duì)較高，基本上都在百公里9L。不過(guò)之后的油耗表現(xiàn)讓人滿意，兩個(gè)多月之后，油耗基本上就已經(jīng)穩(wěn)定在百公里不到8L了。

　　最近一段時(shí)間因?yàn)橄鄬?duì)跑長(zhǎng)途較多，所以油耗更是經(jīng)常會(huì)低于7L。我平時(shí)上下班平均時(shí)速基本上在30km/h左右，這時(shí)油耗也不超過(guò)8L，讓人很滿意，尤其是最近一段時(shí)間用空調(diào)較多，所以油耗表現(xiàn)應(yīng)該算是還不錯(cuò)。

● 長(zhǎng)測(cè)總結(jié)

　　科沃茲長(zhǎng)測(cè)結(jié)束了，其實(shí)我并不想過(guò)于美化這款車(chē)，畢竟對(duì)于現(xiàn)在售價(jià)不到10萬(wàn)元的車(chē)，我們的要求都不會(huì)過(guò)高。對(duì)了我還想說(shuō)的是，科沃茲現(xiàn)在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度還是挺大的，我長(zhǎng)測(cè)的這款頂配車(chē)型在北京有約1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，提車(chē)價(jià)格應(yīng)該不超過(guò)10萬(wàn)元。對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)元還是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的價(jià)格。

　　如果您鐘愛(ài)駕駛，可能會(huì)找到這車(chē)不少的問(wèn)題，其實(shí)每天我自己上下班開(kāi)這車(chē)時(shí)，尤其是路況比較好時(shí)，經(jīng)常會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不太夠，變速箱也有些不給力，然而在周末帶家人出行的時(shí)候，還是對(duì)它挺滿意的，這就是這款車(chē)的定位，所以如果你問(wèn)我，自己買(mǎi)車(chē)是否會(huì)考慮科沃茲，如果我的預(yù)算是10萬(wàn)元落地，我或許考慮科沃茲1.5L次頂配版，配置稍低一點(diǎn)點(diǎn)，然而價(jià)格也低了1萬(wàn)元，性價(jià)比不錯(cuò)，我可能會(huì)考慮。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 李佳）

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