● 一些小細(xì)節(jié)

　　說完了主駕駛座椅，再說一下主駕駛的門把手，門把手整體是封死的，但是由于主駕駛車門上有全車車窗的控制面板，所以侵占了門把手的長度，深度也比較一般，放手機(jī)就不用想了。另外只有主駕駛的門窗，帶有一鍵降且沒有一鍵升。而其它的車窗一鍵升降均沒有。

　　方向盤的左側(cè)配有燈光模式的選擇，以及大燈高度的調(diào)節(jié)。之前有同事寫過一篇文章《多10%的面子 測(cè)試雪佛蘭科沃茲1.5L自動(dòng)》；而我可以很負(fù)責(zé)任的說，在晚上，科沃茲還能再多5%。

　　因?yàn)榭莆制澰谌魏吻闆r下，按解鎖，都會(huì)點(diǎn)亮大燈和日行燈。在漆黑的夜晚，瞬間B格滿滿。

　　車頂?shù)牟糠值膮^(qū)域分為兩塊兒，一部分是天窗，一部分是頂燈。天窗的按鍵只支持一鍵開啟，不支持一鍵關(guān)閉。頂燈的按鍵支持三級(jí)，包括（關(guān)閉頂燈，車門開啟時(shí)開啟頂燈，頂燈常亮）。說一個(gè)小毛病，頂燈開啟的時(shí)候，會(huì)有明顯的電流聲，感受不太好，也不知道是不是個(gè)例。

● 動(dòng)力方面

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，采用的是通用旗下的代號(hào)為：L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。配備6速手自一體變速箱�；�本上現(xiàn)在通用旗下1.5L的車型用的都是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，可靠性方面應(yīng)該是沒什么問題的，而動(dòng)力只能說夠用，變速箱有點(diǎn)拖了發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿。

● 微體驗(yàn)

　　當(dāng)時(shí)我從4S店簽字，驗(yàn)車，提車一氣呵成。一路上風(fēng)平浪靜。我在到公司的時(shí)候，遇到了一個(gè)掉頭彎，我掉頭的時(shí)候稍微給了點(diǎn)油，發(fā)現(xiàn)后備廂“咣當(dāng)”一聲，動(dòng)靜還挺大。我一開始以為是有東西沒拿干凈，于是我就下車去看了看。

　　由于不能從外面直接開啟，我又跑回前面去開后備廂，不太方便。打開后備廂后，我發(fā)現(xiàn)里面是空的，于是我就掀開了蓋板，發(fā)現(xiàn)是由于滅火器沒有一個(gè)合適的固定位置，才導(dǎo)致的異響；另外說一下，千斤頂是在備胎下面的，有專門的儲(chǔ)物格安放。滅火器這樣設(shè)置可能是為了提醒你，別忘了后備廂有滅火器。

　　因?yàn)槲覐木W(wǎng)上看到過有很多人問過這個(gè)車的實(shí)際油耗怎么樣，我和大家分享一下長測(cè)期間的油耗記錄。我在日常駕駛的時(shí)候，風(fēng)格還是比較暴力的，所以會(huì)導(dǎo)致油耗高一些。

● 開篇小結(jié)：

　　這是我第一次以編輯的身份寫評(píng)測(cè)類型的文章，心情還是非常的激動(dòng)。從提車到發(fā)文，期間差不多一個(gè)月吧。雖然體驗(yàn)的不是什么高端車型，但是，我還是很認(rèn)真的在對(duì)待這次的試駕機(jī)會(huì)，也是讓我忙的手忙腳亂的；痛并快樂著！

　　大家有什么想知道，或者希望我關(guān)注的，都可以留言回復(fù)。我會(huì)在后續(xù)的文章中給大家進(jìn)行解答的。好了，本次的長測(cè)文章到此結(jié)束，敬請(qǐng)期待下一篇。（文/圖/攝 汽車之家 李彬 李佳）