[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  看到文章標(biāo)題一定會(huì)有人誤以為我瘋了，竟然開(kāi)著一輛兩驅(qū)城市SUV跑去豁沙子，這聽(tīng)起來(lái)的確有些瘋狂。城市SUV真的不能開(kāi)去沙漠嗎？我并不這么認(rèn)為。“天資”對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)固然重要，然而卻不能完全決定車(chē)輛的上限，艱苦惡劣的環(huán)境往往能成為檢驗(yàn)一輛車(chē)好壞與否的試金石，而今天我們就把這輛瑞虎7開(kāi)進(jìn)了新疆庫(kù)木塔格沙漠。

◆沙漠體驗(yàn)瑞虎7

　　對(duì)于那些天生就是越野好手的硬派SUV來(lái)說(shuō)，來(lái)沙漠豁沙子完完全全是一種樂(lè)趣。相比于他們，我開(kāi)著面前的這輛城市SUV來(lái)到這里，更多的是為了在安全的前提下，挑戰(zhàn)車(chē)輛的極限。

　　對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)，瑞虎7其實(shí)有著不錯(cuò)的“天資”。擁有24.7°的接近角、29.5°的離去角以及210mm的最小離地間隙，使它在沙漠中能夠有機(jī)會(huì)應(yīng)對(duì)深溝和陡坡帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

　　我們?cè)囻{的車(chē)型搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力/5500rpm，峰值扭矩180�！っ�/4000rpm；與之匹配的是一臺(tái)奇瑞自主研發(fā)的模擬7速CVT變速箱。相比于1.5T的手動(dòng)車(chē)型，2.0L車(chē)型的動(dòng)力在沙漠中行駛并不占優(yōu)勢(shì)，需要將擋位切換到手動(dòng)模式以獲得更好的動(dòng)力輸出。

　　在正式進(jìn)入沙漠前，需要將車(chē)輛的輪胎氣壓由標(biāo)準(zhǔn)的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar，這樣的做法可以增大輪胎與沙子的接觸面積，以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪，我們的試駕車(chē)輛都被換上了雪地胎，相比普通輪胎它有擁有更大的花紋，更利于在沙地上行駛。車(chē)輛輪胎被降低氣壓以后，在砂石硬路上行駛時(shí)被硌壞的幾率陡然增加，需要十分注意躲避路上突起的硬石。

　　另外一個(gè)需要注意的點(diǎn)就是關(guān)閉車(chē)輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)。由于瑞虎7標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在越野時(shí)為了不影響駕駛，需要短按方向盤(pán)左側(cè)的控制鈕把它關(guān)閉。車(chē)子在沙子上的行駛更像是船在水上那樣順勢(shì)而行，輪胎的打滑肯定避免不了。如果不關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，系統(tǒng)偵測(cè)到輪胎打滑時(shí)ESP就會(huì)介入，一方面會(huì)限制動(dòng)力的輸出，使車(chē)輛喪失動(dòng)力，另一方面會(huì)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，有可能使車(chē)輛因打橫而陷入沙子。

　　做足了準(zhǔn)備工作，瑞虎7在沙地上的撒歡兒才正式開(kāi)始。因?yàn)榭紤]到配重的問(wèn)題，我們的車(chē)上坐滿4個(gè)人，盡量保持車(chē)輛的平衡。起步時(shí)緩慢給油，車(chē)輛輕撓著沙子沖下了陡坡。沙子上行駛的復(fù)雜特性，讓此時(shí)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本喪失了指向功能，僅能通過(guò)地面反饋的路感調(diào)整方向，有時(shí)方向已經(jīng)打了一圈，行進(jìn)方向卻沒(méi)怎么變化。

　　教練告訴我，車(chē)輛在攀爬沙丘的時(shí)候是調(diào)整行進(jìn)方向的最好時(shí)機(jī)。在攀爬這種刀背狀的沙丘時(shí)，車(chē)輛的行進(jìn)方向應(yīng)與坡面保持一定的角度，即向斜上方前進(jìn)。在快攀爬到沙丘頂部時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)輛的方向，車(chē)輛像漂移般甩動(dòng)尾部，卷帶起一片沙塵。得益于懸架硬朗的調(diào)校，在地勢(shì)起伏帶來(lái)的沖擊和半傾斜的行駛狀態(tài)下，車(chē)輛并沒(méi)有產(chǎn)生過(guò)度的側(cè)傾，始終保持在可控的狀態(tài)。

　　車(chē)輛在開(kāi)闊的地勢(shì)上開(kāi)始加速，準(zhǔn)備進(jìn)行沖坡。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴與沙礫卷入輪拱發(fā)出的聲響，車(chē)速已經(jīng)來(lái)到了160km/h。沖坡的前半程還很順利，后半程受到動(dòng)力不足和滿載的影響，車(chē)子沒(méi)能沖到坡頂，但是這樣的高度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期�！　�

　　第一次沙漠駕駛的體驗(yàn)讓我學(xué)到了很多知識(shí)，希望分享在這里。比如在沙漠中行駛切忌猛踩剎車(chē)或猛打方向，因?yàn)橹貏x會(huì)讓車(chē)輛的重心向前轉(zhuǎn)移，使車(chē)輛下沉而陷入沙子；猛打方向則可能造成車(chē)輛的輪胎脫圈。有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)手在沙漠中開(kāi)車(chē)會(huì)因沙盲效應(yīng)而不佩戴墨鏡，沙盲效應(yīng)會(huì)使眼睛不能對(duì)前方的路況進(jìn)行對(duì)焦，從而判斷不出前方地勢(shì)的高低落差，遇到斷頭坑時(shí)車(chē)輛便會(huì)失控飛出去。