崇禮,隸屬于河北張家口市,位于北京西北約230公里處,以滑雪運動著稱,是2022年北京冬奧會雪上項目的主要競賽場地之一。
趨于平靜的Levante很快暴露出一個問題,轉向的虛位和手感都不能配得上那套排氣給人營造的運動感,這好比給一位久負盛名的名廚配備了全套頂級廚具,最后卻給人家了一把沒有開鋒的鈍刀一樣尷尬。更加影響心情的是,方向盤的3、9點位置手感總是讓人覺得握不實,加上位于方向盤背面的音響控制鍵,這一切讓他不由自主地想起克萊斯勒或者Jeep的車型,而不是一臺純種的意大利跑車品牌應有的表現(xiàn)。
現(xiàn)如今很多廠家都喜歡把自己的車輛功能弄的很復雜,而他卻希望事情變得簡單一些,所以一般他只會使用其中的兩種模式,日常駕駛時I.C.E(增強型控制與效率)模式會讓車輛盡可能溫順,這是最舒適與輕松的模式,而像現(xiàn)在馳騁在空曠的高速公路上時,他會使用第二級的運動模式,這個模式下運動排氣會開啟,同時懸架會降低,這時的Levante完全不像是一臺SUV,而是一輛正宗的意大利跑車。
在北國的冬季,四驅是十分必要的,而如果是Ghibli或者總裁,四驅車型的入門價格分別為139.8萬189.8萬,而全系四驅的Levante起售價僅不到100萬。對于像他一樣生活在北方的使用者來說,Levante不僅能讓自己的活動半徑增大,而且購買成本更低。
他自己都沒有想到,一臺四驅的SUV竟然如此容易就能實現(xiàn)漂移,除了在起步階段前軸會分配的部分動力之外,其余時間這幾乎就是一臺純后驅車,車尾非常容易就能甩起來。
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