試駕感受：

　　我真覺得穩(wěn)住心態(tài)是最重要的事情，在陌生的環(huán)境里駕駛，必須先了解環(huán)境和車輛，有底氣了再去干別的。相信大部分人都沒有沙漠駕駛經(jīng)驗，包括我，那種初體驗的感覺就像是用筷子夾豆腐。車的動力很猛，無論哪一個版本都是，但油門多了容易刨坑，然后就陷車晾在那了，不給油也不行，太慢也走不了。怎樣才能用筷子把豆腐完好無缺地夾起來，那就是技術(shù)活了，咱們今天就聊聊這個。

　　都說失敗乃成功之媽，教練先給我們演示一下如何把車陷住，就用最簡單的辦法，輕輕地使點勁就行。20km/h的速度，一腳剎車，停住之后再輕輕補點油門，妥了，是不是特簡單。由于在沙漠里駕駛的經(jīng)驗不多，剛上手的時候都會比較緊張，一緊張就條件反射踩剎車，然后豆腐就散掉了。沒關(guān)系，陷就陷唄，下車挖挖沙就出來了。

　　有了基本的認知之后，我們先從初級道開始適應(yīng)練習(xí)，開的是G500。起步時油門一定要輕，不要刨沙子，走起來之后再看情況踩深點，把速度提起來。還記得第一次牽女性朋友的手是怎樣的嗎？就是輕輕地拿在手里，很溫柔的，粗魯了就不跟你玩了。

　　升級到中級道，開的還是G500，開始有點意思了。首先是車速提起來了，這時候需要小心地控制油門，油門要一直穩(wěn)住，可以根據(jù)當前車速輕微地收放油門，轉(zhuǎn)速控制在2000rpm上下，不用太高，太低也不行。然后就是需要對前方路況有一個預(yù)判，包括行車路線、上坡還是下坡、沙子的阻尼變化，等等，提前加速還是減速。熟悉油門的使用之后，有點底氣了，環(huán)境和車都不那么陌生了，然后就可以...其實也沒可以怎樣，教練就在旁邊，第一時間就抽丫的。

　　通過中級道的練習(xí)之后，心里更有把握了，在高級道可以更有作為了。但冷靜想想，這車確實貴，還是悠著點哈，可以玩，但不可以冒險，可以沖坡，但不能飛坡。有了前面的經(jīng)驗，在高級道沖坡確實可以更勇敢一些，先是穩(wěn)住油門，然后慢慢往下踩，路夠平的話踩到底都行（其實特愛踩到底，排氣聲太好聽了，完爆G 500。）

　　高級道相對來說確實刺激一些，可惜路線短了一點，3分鐘完事，而且只有一圈機會，只能靠下面的小視頻腦補回味了。

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　　試駕了一天，也順利完成了高級道，但實際上我們也只是學(xué)了個入門，沙漠駕駛的學(xué)問還多著呢，例如如何分辨迎風坡和背風坡，沙子的硬度可差遠了，也是要區(qū)別對待的，等等，想吃成胖子也要花點時間才行。沙漠行駛我覺得主要還是講究心態(tài)，然后是膽量，有了這兩個心理準備之后再去講究怎么控車，那會更順利成章。就像用筷子夾豆腐一樣，中國人應(yīng)該都會拿筷子，但不是誰都能把豆腐夾起來，手要穩(wěn)，要拿捏好力度，而且還要考慮下手的角度，急不來，也不能勉強。

總結(jié)：

　　雖然我們的駕駛水平很稚嫩，但奔馳G級用強大的性能彌補我們的不足，也包容我們很多不到位的操作，用牛逼的筷子就是能夠輕松地把豆腐夾起來（開玩笑的）。重要的事情說三遍，車好任性，就是這道理，要不怎么成為神車。雖然我還沒有能力擁有它，但我回家肯定會買個大大的海報，然后貼在我兒子的房間...提前祝大家父親節(jié)快樂�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

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