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適合城市代步 試駕長(zhǎng)安CS75 1.5T+6AT

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  如果要我說(shuō)出幾款主流的中國(guó)品牌緊湊型SUV,長(zhǎng)安CS75一定位列其中,不論是大家的認(rèn)知度還是銷量都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。這款車(chē)已經(jīng)在今年2月份進(jìn)行了小改款,取名“尚酷版”,但是一直以來(lái),1.5T的自動(dòng)擋車(chē)型都處于缺席狀態(tài),而就在前不久(2017年6月12日),它終于來(lái)了。

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● 外觀/內(nèi)飾回顧

  即使是長(zhǎng)安CS75尚酷版也算不上新車(chē)了,但我想咱們還是有必要一起簡(jiǎn)單回顧一下它的外觀內(nèi)飾,畢竟在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置方面,還是有些值得說(shuō)的點(diǎn)。

  試駕車(chē)型為長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型,1.5T+6AT的頂配,指導(dǎo)價(jià):18.48萬(wàn)。另外,還要跟您交代一下,本文中“高配”、“低配”都是基于1.5T+6AT車(chē)型而言的。

*注:試駕當(dāng)天杭州下雨,車(chē)身不是很整潔還望諒解。

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型

  長(zhǎng)安CS75前臉比較粗獷,后來(lái)大哥CS95也是這樣的風(fēng)格,大尺寸的品牌英文名稱既顯得很硬派,又能有比較高的辨識(shí)度。由于這次試駕的是1.5T+6AT頂配版本,所以配置上很豐富,全景影像的前攝像頭、前駐車(chē)?yán)走_(dá)自適應(yīng)巡航探頭一個(gè)不少,不過(guò)這只是高配車(chē)型才有的待遇。

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型

  側(cè)面造型其實(shí)沒(méi)有太多要介紹的,就是一臺(tái)比較正統(tǒng)的SUV,飽滿的車(chē)身輪廓,配上方形的輪拱造型,看起來(lái)很協(xié)調(diào)。值得一提的是,高配兩個(gè)車(chē)型帶有并線輔助功能,并且頂配還有后視鏡記憶功能,非常越級(jí)的配置。

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型

  相比較車(chē)頭而言,車(chē)尾就顯得平庸很多了,沒(méi)有那么容易讓人記住,但是仔細(xì)觀察的話,這臺(tái)車(chē)也不乏一些亮點(diǎn)設(shè)計(jì),比如帶有金屬尾喉裝飾的雙邊共兩出排氣,以及這個(gè)形如跑車(chē)上擴(kuò)散器的后護(hù)板。

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型

  CS75尚酷版的內(nèi)飾在造型以及布局上和老款車(chē)型基本沒(méi)有差別,但是像中控臺(tái)上方這些地方的用料從原來(lái)硬質(zhì)塑料升級(jí)為軟質(zhì)材料,還加入了紅色縫線來(lái)修飾,視覺(jué)和觸覺(jué)上的質(zhì)感都得到了一些提升,對(duì)于小改款的車(chē)型來(lái)說(shuō),這樣的變化值得肯定。

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型

  8英寸中控屏是1.5T+6AT車(chē)型標(biāo)配,值得稱贊,而這套In Call智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)功能比較強(qiáng)大,6款車(chē)型中高配的3款車(chē)型有自然語(yǔ)音識(shí)別功能,跟它聊天兒就好,除了喚醒命令外,不用說(shuō)固定的指令,在線地圖的使用基本和手機(jī)無(wú)異,而語(yǔ)音指令可以控制空調(diào)、天窗、設(shè)置導(dǎo)航以及撥打電話,買(mǎi)回家夠玩兒一陣子了。想了解詳情,請(qǐng)看之前我們演示的長(zhǎng)安CS95那套車(chē)機(jī)的視頻,它和CS75上的一樣。


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長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型

  這臺(tái)試駕車(chē)的配置相當(dāng)豐富,不僅擁有四窗一鍵升降、前排座椅按摩、前后排座椅通風(fēng)加熱功能,還獨(dú)享了行人預(yù)警輔助制動(dòng)這樣的主動(dòng)安全裝置,作為1.5T頂配車(chē)型這也是應(yīng)有的態(tài)度,不過(guò)我想18.48萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)也會(huì)使很多朋友望而卻步。而放眼整個(gè)CS75尚酷版的1.5T車(chē)型,ESC、倒車(chē)影像、真皮方向盤(pán)和中控屏幕等配置除了最低配都有,定速巡航、全景天窗、后視鏡電動(dòng)折疊等功能也覆蓋了絕大多數(shù)車(chē)型,還是比較有誠(chéng)意的。

長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2017款 尚酷版 1.5T 自動(dòng)鋒領(lǐng)型

  我們來(lái)看一個(gè)小細(xì)節(jié),我們買(mǎi)了新車(chē)以后一般都會(huì)第一時(shí)間安裝行車(chē)記錄儀,但是走線成了一個(gè)比較麻煩的問(wèn)題,走明線直接插電源上吧,不好看,還得占用一個(gè)電源接口,走暗線接到保險(xiǎn)盒里吧,比較麻煩,還容易有安全隱患,所以在內(nèi)后視鏡這里預(yù)留一個(gè)電源接口是很討巧的,我想大家應(yīng)該都會(huì)舉雙手贊成的。

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    我原本以為長(zhǎng)安CS75這次只是增加了四驅(qū)系統(tǒng)而已,卻沒(méi)想到廠家還有針對(duì)性的提升了動(dòng)力和后懸架。盡管加速成績(jī)比兩驅(qū)版慢了一點(diǎn),但日常駕駛是感覺(jué)不出來(lái)的。除此之外,長(zhǎng)安還一口氣給這款車(chē)增加了很多配置,許多配置都是在豪華車(chē)上才能見(jiàn)到的,這無(wú)疑會(huì)打動(dòng)一部分消費(fèi)者。然而讓我比較擔(dān)心的是,四驅(qū)版的油耗比兩驅(qū)版更高了,而且每百公里高了1L左右。以長(zhǎng)安CS75的定位來(lái)看,購(gòu)買(mǎi)它的消費(fèi)者可能并不太在意車(chē)輛的脫困能力,但他們一定會(huì)在意油耗。這么看來(lái),還是兩驅(qū)版的性價(jià)比更高一些。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    加入了四驅(qū)系統(tǒng)的CS75在配置上也有了更新,比如LED日間行車(chē)燈就很提氣,有點(diǎn)像寶馬的天使眼,視覺(jué)效果出眾,另外氙氣大燈、全景倒車(chē)影像、主副駕駛通風(fēng)/加熱座椅等等,駕駛感受也不錯(cuò),就產(chǎn)品性能來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò),在同級(jí)別中當(dāng)標(biāo)桿沒(méi)問(wèn)題,不過(guò)這款車(chē)售價(jià)達(dá)到了16萬(wàn)多,買(mǎi)之前還是需要多考慮考慮的,你真的有那份勇氣么。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    1.8T自動(dòng)四驅(qū)版,動(dòng)力感受還不錯(cuò),特別是在中低轉(zhuǎn)速下提速,會(huì)感覺(jué)車(chē)身非常輕快。變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,沒(méi)什么亮點(diǎn),但看著也不會(huì)太煩。配置相當(dāng)高,包括日間行車(chē)燈、氙氣大燈、并線輔助等,還是挺吸引人的。不過(guò)比前驅(qū)版貴了兩萬(wàn)元,我還是覺(jué)得稍有些不值,我不否認(rèn)四驅(qū)在某些時(shí)候會(huì)有些幫助,但對(duì)于這樣一款車(chē),性價(jià)比更重要。

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    CS75在動(dòng)力的表現(xiàn)上不算強(qiáng)勁,但發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不錯(cuò),車(chē)子底盤(pán)也很扎實(shí)。電動(dòng)助力的方向盤(pán)力度合適,只是在有低速到高速的轉(zhuǎn)變還不夠線性。其它靜態(tài)部分的表現(xiàn)找不到明顯的瑕疵,它的實(shí)力足以成為該級(jí)別的新一代標(biāo)桿車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    原創(chuàng)且出色的外形設(shè)計(jì)是長(zhǎng)安CS75搶先誘人之處。時(shí)尚且做工精致的內(nèi)飾已經(jīng)可以作為同級(jí)別的標(biāo)桿水平,加上不錯(cuò)的空間表現(xiàn)、合理的動(dòng)態(tài)性能以及不算高的油耗水平,CS75完全有理由成為同級(jí)別里最值得考慮的車(chē)型之一。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    外觀大氣,內(nèi)飾做工精良,空間和配置都令人滿意,同時(shí)懸架給人跟扎實(shí)的感覺(jué),高速穩(wěn)定性超出預(yù)期,開(kāi)起來(lái)是個(gè)到位的車(chē),整體實(shí)力不輸哈弗H6,是個(gè)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。變速箱有些小問(wèn)題,2擋齒比不是很合適,起步之后1擋升2擋總有些給不上力,另外它的換擋手感不夠細(xì)膩。

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