[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  隨著皮卡解禁政策的實(shí)施，市場需求進(jìn)一步增加，皮卡市場也出現(xiàn)了不少新車型。今天我們將為您介紹的就是一款這樣的新產(chǎn)品——它就是東風(fēng)御風(fēng)P16。不過當(dāng)我第一眼看到它的時候，總感覺似曾相識，沒錯它與雄獅F22有著較高的相似度。

■外觀圓潤/原創(chuàng)度不高

　　御風(fēng)P16的外觀整體造型還是比較年輕的，整體樣子圓潤飽滿，前格柵加入了雙寬幅鍍鉻裝飾，給人以不錯的時尚感。目前國內(nèi)的皮卡車型均朝著大尺寸、高配置方面發(fā)展，而御風(fēng)P16的車身尺寸為5219×1870×1844mm，軸距為3100mm，與競品車型相比它在車身高度和寬度方面占優(yōu)。

　　相比于大部分的競品車型，御風(fēng)P16的貨廂尺寸都是有優(yōu)勢的，作為一款工具型皮卡，用戶購買它的初衷就是為了能夠多拉貨，對于貨廂尺寸還是十分看重的。

　　車尾保持了皮卡車型一貫的方正造型，后保險杠上加入了大量的鍍鉻亮條裝飾，視覺效果不錯但實(shí)用性并沒有提升。在車型配置方面，以我們本次拍攝的豪華型為例，它配備了倒車影像、后視鏡電動折疊等。但倒車影像攝像頭的位置有些偏低，我們知道這類工具型皮卡日常行駛的道路條件是比較惡劣的，這樣較低的位置容易不小心被掛掉。此外豪華型配備了倒車影像，而精英型則配備了倒車?yán)走_(dá)，也就是說目前在配置上只能兩選其一，這樣的作法給消費(fèi)者的感覺并不好。

■內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏轎車化

　　對福迪攬福車型比較熟悉的朋友對它的內(nèi)飾并不陌生，御風(fēng)P16整體上將它的設(shè)計(jì)平移下來，雖然目前看上去并不落伍，但這樣的做法給人的感覺并不好。作為目前東風(fēng)御風(fēng)唯一的皮卡產(chǎn)品，我們還是希望能夠看到它更多原創(chuàng)性的東西。

　　在儲物空間方面，基本上與這個級別車型相差不大，而第二排座椅坐墊可向后掛起以備不時之需。在乘坐空間方面，從我們實(shí)測中可以看出，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，整體的頭部空間都有一拳有余，第二排的腿部空間有兩拳多，并且靠背角傾斜具有一定的角度，所以帶來了還算不錯的乘坐體驗(yàn)。

■僅一種動力可選

　　御風(fēng)P16搭載的是型號為D19TCIE2的1.9T柴油發(fā)動機(jī)。最大功率為150馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱，排放達(dá)到了國五標(biāo)準(zhǔn)。稍顯遺憾的是目前僅有著一款發(fā)動機(jī)可選，選擇范圍有些單一。

　　由于目前還處于試裝階段，整車還在調(diào)測中，這次試駕感受都是以我們本次試駕的這臺車為例為您介紹的。標(biāo)準(zhǔn)貨廂車型也就是我們試駕的這款車，它的離合器結(jié)合點(diǎn)位置很低，基本上抬起一點(diǎn)就是，這在皮卡車型中并不多見。而長貨廂版車型的離合器結(jié)合點(diǎn)位置大概在踏板抬起后三分之一的位置，二者結(jié)合點(diǎn)的范圍都比較寬泛，寬容度還是不錯的。

　　6擋手動變速箱為全系標(biāo)配，換擋行程較長，各擋位間還是比較清晰的，但入擋時會有一定的生澀感。

　　當(dāng)我們深踩油門，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升，車速也增加明顯。這臺發(fā)動機(jī)的的最佳發(fā)力區(qū)間是在2800rpm之內(nèi)，轉(zhuǎn)速再高的話并不能帶來速度的提升，反而噪音會增加明顯。

　　在懸架系統(tǒng)方面，其配備的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧，彈性元件為5片變截面鋼板，與這個級別大多數(shù)車型保持一致。懸架整體還是以硬朗為主，坐在第二排時能夠感受到明顯的跳動感。

◆全文總結(jié)：

　　御風(fēng)P16將會在本月上市，預(yù)計(jì)售價區(qū)間會在9-12萬元之間。其優(yōu)勢在于擁有一個相對寬裕的乘坐空間，在這個級別中屬于比較寬敞的一款。在動力方面1.9T的柴油發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)不錯，駕駛起來動力比較充沛。但我們也發(fā)現(xiàn)了它的一些不足，如只有頂配車型才配備有前排雙安全氣囊、座椅僅支持四向調(diào)節(jié)、缺少后排中間頭枕、沒有配備高位剎車燈等，這都是它需要在日后改進(jìn)和優(yōu)化的地方。此外東風(fēng)御風(fēng)還要在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及品牌知名度上加把勁，在產(chǎn)品線并不豐富的當(dāng)下需要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，積累更多的市場口碑。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

相關(guān)閱讀：

御風(fēng)P16參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)舒適型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)豪華型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)旗艦型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T四驅(qū)旗艦型D19TCIE2
廠商指導(dǎo)價	8.98萬	9.98萬	10.58萬	12.08萬
經(jīng)銷商報(bào)價
廠商	東風(fēng)汽車	東風(fēng)汽車	東風(fēng)汽車	東風(fēng)汽車
級別	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
能源類型	柴油	柴油	柴油	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.08	2017.08	2017.08	2017.08
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大扭矩(N·m)	350	350	350	350
發(fā)動機(jī)	1.9T 150馬力 L4	1.9T 150馬力 L4	1.9T 150馬力 L4	1.9T 150馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動	6擋手動	6擋手動
長*寬*高(mm)	5219×1870×1844	5219×1870×1844	5219×1870×1844	5219×1870×1844
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	140	140	140	140
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)舒適型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)豪華型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)旗艦型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T四驅(qū)旗艦型D19TCIE2
長度(mm)	5219	5219	5219	5219
寬度(mm)	1870	1870	1870	1870
高度(mm)	1844	1844	1844	1844
軸距(mm)	3100	3100	3100	3100
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)	220	220	220	220
整備質(zhì)量(kg)	1890	1890	1890	2000
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(shù)(個)	4	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
后排車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
油箱容積(L)	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)	1575x1610x530	1575x1610x530	1575x1610x530	1575x1610x530
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)舒適型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)豪華型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)旗艦型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T四驅(qū)旗艦型D19TCIE2
發(fā)動機(jī)型號	D19TCIE2	D19TCIE2	D19TCIE2	D19TCIE2
排量(mL)	1910	1910	1910	1910
排量(L)	1.9	1.9	1.9	1.9
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	未知	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大馬力(Ps)	150	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	4000	4000
最大扭矩(N·m)	350	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-2800	1800-2800	1800-2800	1800-2800
燃料形式	柴油	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號	0號	0號	0號	0號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
變速箱	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)舒適型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)豪華型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)旗艦型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T四驅(qū)旗艦型D19TCIE2
簡稱	6擋手動	6擋手動	6擋手動	6擋手動
擋位個數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)舒適型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)豪華型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)旗艦型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T四驅(qū)旗艦型D19TCIE2
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)舒適型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)豪華型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T兩驅(qū)旗艦型D19TCIE2	御風(fēng)P16 2017款 1.9T四驅(qū)旗艦型D19TCIE2
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17
后輪胎規(guī)格	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17

查看同類文章：

皮卡試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

海外車展

MPV試駕評測

單車性能測試

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<