配置豐富/原創(chuàng)度不高 試駕東風御風P16
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外觀圓潤飽滿
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 隨著皮卡解禁政策的實施，市場需求進一步增加，皮卡市場也出現(xiàn)了不少新車型。今天我們將為您介紹的就是一款這樣的新產(chǎn)品——它就是東風御風P16。不過當我第一眼看到它的時候，總感覺似曾相識，沒錯它與雄獅F22有著較高的相似度。
■外觀圓潤/原創(chuàng)度不高
御風P16的外觀整體造型還是比較年輕的，整體樣子圓潤飽滿，前格柵加入了雙寬幅鍍鉻裝飾，給人以不錯的時尚感。目前國內的皮卡車型均朝著大尺寸、高配置方面發(fā)展，而御風P16的車身尺寸為5219×1870×1844mm，軸距為3100mm，與競品車型相比它在車身高度和寬度方面占優(yōu)。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 御風P16 | 雄獅F22 | 帥鈴T6 | 獵豹CT7 |
| 長（mm） | 5219 | 5219 | 5315 | 5310 |
| 寬（mm） | 1870 | 1870 | 1830 | 1835 |
| 高（mm） | 1844 | 1844 | 1815 | 1800 |
| 軸距（mm） | 3100 | 3100 | 3090 | 3105 |
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 御風P16 | 雄獅F22 | 帥鈴T6 | 獵豹CT7 |
| 長（mm） | 1575 | 1575 | 1520 | 1517 |
| 寬（mm） | 1610 | 1610 | 1520 | 1518 |
| 高（mm） | 530 | 530 | 470 | 450 |
相比于大部分的競品車型，御風P16的貨廂尺寸都是有優(yōu)勢的，作為一款工具型皮卡，用戶購買它的初衷就是為了能夠多拉貨，對于貨廂尺寸還是十分看重的。
車尾保持了皮卡車型一貫的方正造型，后保險杠上加入了大量的鍍鉻亮條裝飾，視覺效果不錯但實用性并沒有提升。在車型配置方面，以我們本次拍攝的豪華型為例，它配備了倒車影像、后視鏡電動折疊等。但倒車影像攝像頭的位置有些偏低，我們知道這類工具型皮卡日常行駛的道路條件是比較惡劣的，這樣較低的位置容易不小心被掛掉。此外豪華型配備了倒車影像，而精英型則配備了倒車雷達，也就是說目前在配置上只能兩選其一，這樣的作法給消費者的感覺并不好。
2
內飾設計中規(guī)中矩
■內飾設計偏轎車化
對福迪攬福車型比較熟悉的朋友對它的內飾并不陌生，御風P16整體上將它的設計平移下來，雖然目前看上去并不落伍，但這樣的做法給人的感覺并不好。作為目前東風御風唯一的皮卡產(chǎn)品，我們還是希望能夠看到它更多原創(chuàng)性的東西。
在儲物空間方面，基本上與這個級別車型相差不大，而第二排座椅坐墊可向后掛起以備不時之需。在乘坐空間方面，從我們實測中可以看出，身高175cm的體驗者坐進車內，整體的頭部空間都有一拳有余，第二排的腿部空間有兩拳多，并且靠背角傾斜具有一定的角度，所以帶來了還算不錯的乘坐體驗。
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乘坐空間占優(yōu)
■僅一種動力可選
御風P16搭載的是型號為D19TCIE2的1.9T柴油發(fā)動機。最大功率為150馬力，峰值扭矩為350�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱，排放達到了國五標準。稍顯遺憾的是目前僅有著一款發(fā)動機可選，選擇范圍有些單一。
由于目前還處于試裝階段，整車還在調測中，這次試駕感受都是以我們本次試駕的這臺車為例為您介紹的。標準貨廂車型也就是我們試駕的這款車，它的離合器結合點位置很低，基本上抬起一點就是，這在皮卡車型中并不多見。而長貨廂版車型的離合器結合點位置大概在踏板抬起后三分之一的位置，二者結合點的范圍都比較寬泛，寬容度還是不錯的。
6擋手動變速箱為全系標配，換擋行程較長，各擋位間還是比較清晰的，但入擋時會有一定的生澀感。
當我們深踩油門，隨著發(fā)動機轉速的攀升，車速也增加明顯。這臺發(fā)動機的的最佳發(fā)力區(qū)間是在2800rpm之內，轉速再高的話并不能帶來速度的提升，反而噪音會增加明顯。
在懸架系統(tǒng)方面，其配備的是前雙叉臂式獨立懸架，后鋼板彈簧，彈性元件為5片變截面鋼板，與這個級別大多數(shù)車型保持一致。懸架整體還是以硬朗為主，坐在第二排時能夠感受到明顯的跳動感。
◆全文總結：
御風P16將會在本月上市，預計售價區(qū)間會在9-12萬元之間。其優(yōu)勢在于擁有一個相對寬裕的乘坐空間，在這個級別中屬于比較寬敞的一款。在動力方面1.9T的柴油發(fā)動機低扭表現(xiàn)不錯，駕駛起來動力比較充沛。但我們也發(fā)現(xiàn)了它的一些不足，如只有頂配車型才配備有前排雙安全氣囊、座椅僅支持四向調節(jié)、缺少后排中間頭枕、沒有配備高位剎車燈等，這都是它需要在日后改進和優(yōu)化的地方。此外東風御風還要在經(jīng)銷商網(wǎng)絡覆蓋以及品牌知名度上加把勁，在產(chǎn)品線并不豐富的當下需要嚴把質量關，積累更多的市場口碑。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
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御風P16參數(shù)配置表
御風P16參數(shù)配置表：
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 御風P16 2017款 1.9T兩驅舒適型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅豪華型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅旗艦型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T四驅旗艦型D19TCIE2 |
| 廠商指導價 | 8.98萬 | 9.98萬 | 10.58萬 | 12.08萬 |
| 廠商 | 東風汽車 | 東風汽車 | 東風汽車 | 東風汽車 |
| 級別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2017.08 | 2017.08 | 2017.08 | 2017.08 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
| 發(fā)動機 | 1.9T 150馬力 L4 | 1.9T 150馬力 L4 | 1.9T 150馬力 L4 | 1.9T 150馬力 L4 |
| 變速箱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 長*寬*高(mm) | 5219×1870×1844 | 5219×1870×1844 | 5219×1870×1844 | 5219×1870×1844 |
| 車身結構 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高車速(km/h) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅舒適型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅豪華型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅旗艦型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T四驅旗艦型D19TCIE2 |
| 長度(mm) | 5219 | 5219 | 5219 | 5219 |
| 寬度(mm) | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 |
| 高度(mm) | 1844 | 1844 | 1844 | 1844 |
| 軸距(mm) | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 |
| 前輪距(mm) | - | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 整備質量(kg) | 1890 | 1890 | 1890 | 2000 |
| 車身結構 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 油箱容積(L) | - | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm) | 1575x1610x530 | 1575x1610x530 | 1575x1610x530 | 1575x1610x530 |
| 最大載重質量(kg) | - | - | - | - |
| 最大滿載質量(kg) | - | - | - | - |
| 準拖掛車總質量(kg) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅舒適型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅豪華型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅旗艦型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T四驅旗艦型D19TCIE2 |
| 發(fā)動機型號 | D19TCIE2 | D19TCIE2 | D19TCIE2 | D19TCIE2 |
| 排量(mL) | 1910 | 1910 | 1910 | 1910 |
| 排量(L) | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - | - | - |
| 配氣機構 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸徑(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率轉速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1800-2800 | 1800-2800 | 1800-2800 | 1800-2800 |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油標號 | 0號 | 0號 | 0號 | 0號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅舒適型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅豪華型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅旗艦型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T四驅旗艦型D19TCIE2 |
| 簡稱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅舒適型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅豪華型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅旗艦型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T四驅旗艦型D19TCIE2 |
| 驅動方式 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置四驅 |
| 前懸架類型 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
| 助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車體結構 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 車輪制動 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅舒適型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅豪華型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T兩驅旗艦型D19TCIE2 | 御風P16 2017款 1.9T四驅旗艦型D19TCIE2 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
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