宋EV500的可旋轉(zhuǎn)多媒體大屏看著挺顯眼，并且實(shí)際使用起來(lái)也蠻方便，內(nèi)飾的做工和用料還不錯(cuò)，符合該級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，空間方面的表現(xiàn)一般，還需要有一定提升空間。

換裝了全新家族式前臉的宋EV500在顏值上要比老款車型出色不少，前大燈樣式挺犀利，尾部那流水燈式的轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮后還蠻醒目的。

宋EV500在ECO模式下，低速時(shí)的加速表現(xiàn)也挺讓人滿足的，并不會(huì)感到有些”肉“。日常城市出行足夠用，不過(guò)當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h之后，加速感會(huì)有一定的衰減。

這車給我最深的印象就是加速很快，這是電動(dòng)車天生的優(yōu)勢(shì)，但是其它方面我感覺(jué)比較一般，首先座椅調(diào)到最低還是感覺(jué)坐姿太高；其次內(nèi)飾風(fēng)格雖然看著不錯(cuò)，但是做工用料有待提升。開起來(lái)感覺(jué)剎車前段硬、后段軟，不是太好上手，而作為純電車型，實(shí)測(cè)236公里的續(xù)航里程還是比較不錯(cuò)的。

我們實(shí)測(cè)宋EV300的續(xù)航里程為236公里，關(guān)于它續(xù)航夠不夠用的問(wèn)題我認(rèn)為還得看個(gè)人的使用情況。電量充足的情況下它的動(dòng)力性還是挺棒的，動(dòng)力來(lái)得很直接，主觀加速感也挺強(qiáng)，整體偏舒適的駕駛感受很符合它的定位。倘若續(xù)航里程對(duì)您來(lái)說(shuō)夠用了，同時(shí)您也有充電條件，那它倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

宋EV300的外形跟燃油版宋差別不大，看著還是挺不錯(cuò)的。頂配車型的配置非常豐富，這點(diǎn)挺討喜。駕駛感受方面給我最大的印象就是加速快，踩下電門的瞬間動(dòng)力就有響應(yīng)。它的坐姿比較高，我身高185cm坐著有點(diǎn)別扭。充電難是目前電動(dòng)車普遍存在的問(wèn)題，買之前得好好琢磨琢磨自己有沒(méi)有好的充電條件。

這回試駕的宋DM給我留下不錯(cuò)的印象，首先是新車也沒(méi)有明顯的氣味，雖說(shuō)有也正常，但顯然沒(méi)有更好。在有電的情況下，宋DM以電動(dòng)為主，駕駛感受挺不錯(cuò)的，動(dòng)力好，平順性也好。但沒(méi)電的時(shí)候就慘了，1.5T拉2.1噸的車身，動(dòng)力表現(xiàn)和有電的時(shí)候相比，用戶體驗(yàn)會(huì)有明顯的落差，所以SOC盡量不要設(shè)置得太低。另外，底盤減振方面也是值得點(diǎn)贊的，濾振效果不錯(cuò)，開起來(lái)車身反應(yīng)也比較靈活。還可以改善的地方也是有的，例如隔音，電動(dòng)機(jī)的嗚嗚聲和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音在車?yán)锒悸牭煤芮宄��?/p>

4.98秒，這個(gè)0-100km/h加速時(shí)間確實(shí)很快，加速能力值得認(rèn)同！40.33米的100-0km/h剎車距離，以一款緊湊型SUV來(lái)衡量，成績(jī)也能夠讓人滿意。至于百公里油耗，在滿電滿油的狀態(tài)，它需要4.8L/100km，滿油低電的狀態(tài)甚至達(dá)到9.3L/100km，以一款插電式混合動(dòng)力車來(lái)說(shuō)，這樣的油耗并不算優(yōu)秀。

還是一樣的套路，比亞迪宋DM最大的亮點(diǎn)還是在于它的加速性能，不到5秒的0-100km/h加速實(shí)力還是很有吸引力的。另外，宋這款車型確實(shí)也展示出非常成熟的一面，不管是外觀、做工還是細(xì)節(jié)上面的考慮，都已經(jīng)相當(dāng)有檔次了。而且在目前補(bǔ)貼政策利好的前提下，它的價(jià)格也還可以，這樣的一臺(tái)刷分高手確實(shí)挺吸引人的。