在了解完景逸X5 1.5T車型的外觀、內(nèi)飾以及變化后,我們接下來將進(jìn)入試駕環(huán)節(jié),F(xiàn)在配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型越來越多,景逸X5 1.5T車型在開起來又有哪些特點(diǎn)呢?讓我們接著往下看。
■1.5T動(dòng)力調(diào)校偏舒適性
我們本次測(cè)試車型采用的是1.5T+CVT的動(dòng)力組合形式,CVT變速箱依舊來自于邦奇。從動(dòng)力搭配的形式來看,它還是以平順性為主,偏家用化的調(diào)校。
這臺(tái)1.5T車型給我們的第一印象是柔順,當(dāng)然了這與CVT變速箱的配備有著很大的關(guān)系,我們?cè)谌粘q{駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般不會(huì)超過2000rpm。不過不得不說的是它在20km/h以內(nèi)尤其是起步階段時(shí)會(huì)有一定的闖動(dòng)感,當(dāng)你在低速跟車需要頻繁的給油剎車時(shí)是比較明顯的,會(huì)給你比較突兀的感覺,這與車輛的調(diào)校有一定的關(guān)系。而當(dāng)車速超過20km/h后,變速箱則回歸正常狀態(tài),展現(xiàn)了CVT變速箱一貫的平順性,整個(gè)加速過程也會(huì)變得十分均勻,并無頓挫感。
這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm轉(zhuǎn)速以上時(shí)能夠感受到渦輪的介入,但并不突兀,不會(huì)給你猛烈的感覺,整體以平順為準(zhǔn),中段加速不錯(cuò),但急加速和后段加速還是要稍顯一般些,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量有限。
景逸X5標(biāo)配了麥弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿式獨(dú)立后懸架,這在同級(jí)別車型中是比較厚道的。整車的懸架調(diào)校的偏軟,帶來了不錯(cuò)的乘坐舒適性。在日常駕駛時(shí)能夠過濾掉大部分的路面顛簸和細(xì)碎振動(dòng),并且在經(jīng)過減速坎時(shí)車身的跳動(dòng)也并不明顯,符合它家用車的定位。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: