● 駕駛感受：

　　宋MAX現(xiàn)在暫時(shí)只有一種動(dòng)力，就是宋那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，隨后還會(huì)有2.0自然吸氣動(dòng)力和插電混動(dòng)版來(lái)豐富產(chǎn)品線。1.5T作為首批上市車型，今后很大可能會(huì)是銷售主力。

　　1.5T的宋MAX有6擋雙離合和6擋手動(dòng)兩種變速箱可選，6擋雙離合變速箱也和宋那臺(tái)相同，其實(shí)看到這套動(dòng)力組合，大概就能猜出來(lái)是什么動(dòng)力水平了。

　　起步階段，能感到油門的調(diào)校輕重適中，是容易上手的那種。低扭談不上多充沛，但也完全夠用。轉(zhuǎn)速超過(guò)1500rpm，渦輪工作的嘶嘶聲就會(huì)傳到車內(nèi)，車身并沒(méi)有明顯的竄動(dòng)，腳下的感覺(jué)也挺線性的，不突兀。轉(zhuǎn)向很輕，談不上什么車頭響應(yīng)和指向精準(zhǔn)度，操作起來(lái)很順手，這就挺好。

　　變速箱的升擋動(dòng)作還是挺平順的，但換擋時(shí)機(jī)來(lái)得有些晚，有些不情愿換擋似的。隨著速度的提升，油門對(duì)腳下的動(dòng)作會(huì)變得寬容，突然輕踩油門的話，行駛狀態(tài)甚至不會(huì)有什么變化，車上乘客自然也察覺(jué)不到。與油門形成反差的剎車，宋MAX的剎車踏板偏重，正常踩要多費(fèi)一點(diǎn)力氣，而且有些生硬，用口語(yǔ)說(shuō)就是“皺”，踩剎車時(shí)車身會(huì)明顯的晃一下，算是個(gè)缺點(diǎn)。

　　坐在第二排時(shí)，我所體驗(yàn)到的感受也是類似：宋MAX在常規(guī)行駛或持續(xù)加速時(shí)，舒適性都沒(méi)什么問(wèn)題，但每次剎車還是能明顯感覺(jué)到車在點(diǎn)頭。

　　勻速跑起來(lái)，宋MAX能獲得最好的舒適性：它的底盤穩(wěn)定，路感清晰，開(kāi)起來(lái)有信心；它的座椅舒服，視野敞亮，坐在后兩排的感受也挺好。體感上它的隔音水平也不錯(cuò)，風(fēng)噪和路噪控制得都相當(dāng)好，噪音主要還是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　至于加速和超車，這臺(tái)宋MAX任憑你怎么踩油門，變速箱多半時(shí)候只會(huì)降一個(gè)擋，油門踩到底也不過(guò)是降兩擋，轉(zhuǎn)速只是升高了幾百轉(zhuǎn)而已，中途加速明顯偏慢，有種有勁使不出來(lái)的感覺(jué)。這種設(shè)定的唯一解釋就是，一切從舒適出發(fā)，照顧全車乘客，盡量不讓乘客感覺(jué)到車身的大動(dòng)作。

　　試駕之前，底盤工程師漢斯先生表示，宋MAX為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況和消費(fèi)者的駕乘習(xí)慣，底懸架調(diào)校就是偏舒適的風(fēng)格。實(shí)際體驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，懸架對(duì)于路面上的小石子等能很好的過(guò)濾掉，但不完全是軟塌塌的，在通過(guò)較大的坑洼路面或是減速帶時(shí)也能撐得住，可畢竟是扭力梁的后懸架，有一定幅度的晃動(dòng)很正常。此時(shí)坐在車內(nèi)的感受是，第一、二排的舒適性尚可，第三排就稍微有些顛了，但也在能接受的范圍內(nèi)。

● 總結(jié)：

　　很明顯，宋MAX強(qiáng)調(diào)的就是舒適�；蛟S是對(duì)宋MAX的內(nèi)外設(shè)計(jì)太過(guò)滿意，我對(duì)它動(dòng)態(tài)方面的要求可能也隨之變高了——變速箱換擋慢不能忽視，剎車踏板不舒服這個(gè)小問(wèn)題似乎也有點(diǎn)揮之不去，但看到它10-12萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)突然又倍感輕松�？陀^來(lái)說(shuō)，以10-12萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，變速箱做到平順就已經(jīng)不錯(cuò)了，剎車踏板的問(wèn)題相信廠家也會(huì)不斷優(yōu)化，以宋MAX的內(nèi)外設(shè)計(jì)，它的綜合實(shí)力在這個(gè)價(jià)位還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　上市后，宋MAX最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是福美來(lái)MPV，兩者尺寸、動(dòng)力搭配都差不多。其他能比一比的就都是有些面包車特性的了，它們價(jià)格可能稍低一些，但首先在設(shè)計(jì)上就輸了太多。宋MAX還將有推出包括混動(dòng)版在內(nèi)的多種動(dòng)力來(lái)豐富產(chǎn)品線，這么看，前景應(yīng)該不會(huì)差。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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