● 剎車測試：

　　D60偏硬朗的懸架再次展現(xiàn)，在全力制動時，懸架的支撐有力，車身姿態(tài)保持得算不錯了。它的制動力比較均勻，剎車踏板腳感也沒什么問題，就是最終成績比較差：44.36米。

● 噪音測試：

　　D60的車廂總體隔音比較一般，體感上它的胎噪、風(fēng)噪控制得都還可以，主要噪音源是這臺1.5L發(fā)動機(jī)，經(jīng)測試，D60的實測噪音也略高于我們的噪音推薦值。

● 日常行駛表現(xiàn)：

　　除了方向盤稍重，D60的三個踏板以及換擋桿的力度都適中，上手的難度不算高。雖然如此，但我個人認(rèn)為，D60的手動擋車型更適合駕駛技術(shù)不錯的司機(jī)，他們能更早適應(yīng)“低扭弱+離合器結(jié)合區(qū)間偏窄”這樣的組合，加上高轉(zhuǎn)速特性的發(fā)動機(jī)和手感頗好的變速箱，能體會到更多的駕駛樂趣。

　　與老款一樣，D60的懸架還是偏硬朗那種。在車身有動作的時候它能撐得住，提升了操控性，這點很棒；但同時的缺點就是，懸架對于路面的反饋有些偏敏感，經(jīng)過路面上小的細(xì)碎的顛簸時，傳進(jìn)車廂的振動有些頻繁。

● 操控與行駛部分得分：

● AH-100最終得分及總結(jié)：

　　或許是考慮到它價格低，我便降低了心理預(yù)期，這臺5萬多塊錢的小車，開完了還真有些欣慰。它的動力總成是一大競爭力，1.5L發(fā)動機(jī)除了低扭弱，加速能力和油耗表現(xiàn)都說得過去，這臺5MT在同價位車型的手動變速箱里面也是中上等水平，換擋素質(zhì)和實際感受都可圈可點，真要挑的話，那就是懸架還可以再舒服一點。而靜態(tài)方面一直是駿派D60的一個小優(yōu)勢，必要的東西都齊全，部分配置也能看到廠家的誠意，雖然方向盤位置這種問題也確實是缺點，但總體來看令人滿意。測試的這輛駿派D60 1.5L手動標(biāo)準(zhǔn)型的AH-100的得分為57.7分，分?jǐn)?shù)不高，考慮到它的定位和價格，其實這個分?jǐn)?shù)還是值得肯定的。便宜、好用，這兩項都做好了就挺難得了，駿派D60這個小伙伴就挺實在。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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