動力對比：體型不是問題

　　隨著環(huán)保進程的推進，多數(shù)SUV也已經(jīng)小排量增壓化。指南者搭載1.4T發(fā)動機，CR-V搭載1.5T發(fā)動機，單純從參數(shù)來看各有優(yōu)勢，不過指南者并沒有采用直噴技術(shù)。變速箱方面，二者分別為雙離合及CVT，這兩種動力組合您更喜歡哪個？

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　在成績方面，本田CR-V表現(xiàn)突出，跑出了7.9秒的成績，而指南者則落后，成績?yōu)?0秒。從速度曲線中不難看出，起步階段CR-V的爆發(fā)力就明顯更強勢一些，后程持續(xù)發(fā)力。指南者的雙離合變速箱起步時保護比較嚴重，限制了轉(zhuǎn)速的提升，完成結(jié)合的速度也不夠快，導(dǎo)致失利，不過每次換擋的加速勢頭都有明顯提升，這種明確的加速感是比較讓人喜歡的。CR-V后期加速的主觀感覺是相對平淡的，但不管怎么說，各方面成績都是很出色的。

　　在日常的駕駛感受上，指南者雙離合變速箱的短板在于低速下的換擋品質(zhì)，尤其是前兩擋的切換有明顯的感受，而且每次臨近停車的那一刻，變速箱幾乎都會有一下降擋闖動，比較影響心情。好在正常行駛起來之后，變速箱的平順性和邏輯都是完全沒問題的，也有著不錯的加速響應(yīng)。

　　而CR-V得益于CVT變速箱的特性，全速段都是非常平順的，轉(zhuǎn)速也被壓制在比較低的水平，而且日系車調(diào)校很適合城市駕駛，起步時的動力響應(yīng)與指南者完全是兩種性格。CR-V起步更積極，油門的設(shè)定甚至有點躥，這點在兩臺車交替試駕時會非常明顯的感覺到差異。兩臺車相比，CR-V給人較強的輕快感，如果是每天用車的情況下，CR-V會給人多些好感，起碼在動力匹配上挑不出毛病，就像個懂持家且和藹的男人。

　　油耗測試中兩臺車盡量保持在一起行駛，前后交替帶路，采用正常的駕駛方式，全程打開空調(diào)，模擬完全正常的用車環(huán)境。最終兩臺車油耗CR-V獲勝，平均油耗為7.9升/百公里，指南者為8.8升/百公里。

　　動態(tài)的分這項，CR-V扳回一城，加速、油耗等這幾項硬指標中，它都戰(zhàn)勝了指南者，而且CVT變速箱的表現(xiàn)也要明顯好于指南者的雙離合變速箱。