全新選手 海外試駕三菱Eclipse Cross
內(nèi)飾造型就顯得比較簡約了一些，不過，中控臺的用料都是軟質(zhì)材料，這點(diǎn)做得很不錯，未來進(jìn)入國內(nèi)能夠保持現(xiàn)有的水準(zhǔn)，在同級別當(dāng)中還是會挺有競爭力的。
另外，中控面板的位置層次感做得比較強(qiáng)，各個(gè)功能區(qū)域劃分得也很清晰，使用起來挺順手的。Eclipse Cross的多媒體系統(tǒng)是三菱目前最新的版本，本身屏幕除了支持觸屏之外，在換擋桿旁邊還有一塊獨(dú)立的觸摸板，有點(diǎn)像雷克薩斯的控制板。
由于時(shí)間原因沒能比較細(xì)致的體驗(yàn)這塊，未來有機(jī)會或者說能夠提前體驗(yàn)到國產(chǎn)的版本，這塊一定要好好體驗(yàn)一下。觸摸屏的反應(yīng)速度還不錯，滑動界面也沒有明顯的卡頓。
Eclipse Cross方向盤的尺寸和手感都還是不錯的，支持四方向調(diào)節(jié)，皮質(zhì)包裹的表面材質(zhì)也挺細(xì)膩。高配版本還配備了換擋撥片、自適應(yīng)巡航、抬頭顯示、預(yù)碰撞預(yù)警和車道保持等。
儀表顯得就比較簡單了，它并沒有采用當(dāng)下比較流行的全液晶儀表，樣式也依舊是目前歐藍(lán)德等車型的樣式，缺乏一些新穎的程度。從讀取方面看，黑底白字，易于讀取，信息顯示的也很清晰，這方面挑不出毛病。
座椅本身的舒適性還不錯，從我們之前車展體驗(yàn)的空間來看，在同級別當(dāng)中屬于是比較主流的。另外，高配版本的后排也配備了座椅加熱，但是沒有后排出風(fēng)口，不知道未來國產(chǎn)的時(shí)候有沒有可能加上。
由于采用了掀背式的設(shè)計(jì)，后備廂的開口很大，空間也比較規(guī)整，后排座椅靠背除了支持按比例放倒，本身座椅也可以前后調(diào)節(jié)，增加了后備廂的靈活性。在后備廂隔板下面也有不小的空間，在儲物空間方面的能力還是可圈可點(diǎn)的。
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