● 動力感受

　　國產(chǎn)柯珞克提供1.2T/1.4T兩種發(fā)動機(jī)，此次我們測試的車型為裝配1.4T高功率版本發(fā)動機(jī)的TSI280車型，配7速干式雙離合變速箱，這套組合在國內(nèi)大眾系車型上太常見了�？络罂瞬�沒有使用海外的1.0T和1.5T汽油發(fā)動機(jī)，拋開發(fā)動機(jī)技術(shù)，我個人認(rèn)為在表現(xiàn)接近的情況下，使用國內(nèi)現(xiàn)有的動力總成未嘗不可，畢竟技術(shù)為結(jié)果服務(wù)，不是么？

　　開上柯珞克的第一感覺是，這車一切東西都是熟悉的，沒什么新鮮感，畢竟這套動力總成大眾已使用多年。需要說的是，為了保護(hù)變速箱，柯珞克起步時的動力會不太直接，你預(yù)期的動力總會慢個半秒才會出現(xiàn)，多少會讓人著急，并且擁堵時低擋位換擋有時會帶來頓挫，這些也都是熟悉的老問題了。

　　只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大扭矩區(qū)間，這臺車的動力輸出還是挺痛快的，只要換上2擋，以正常油門加速，柯珞克都會給你比較好的體驗(yàn)，只要不堵車，駕駛體驗(yàn)都會讓人覺得非常舒心，如果你需要經(jīng)常在市郊駕駛，那柯珞克真是太合適了。

　　發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)沒有中低轉(zhuǎn)那么搶眼，地板油下去，你會覺得實(shí)際加速并沒有比半油門時強(qiáng)太多，這基本也是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)容易出現(xiàn)的問題，當(dāng)然與柯珞克是SUV的事實(shí)也脫不開干系，這套動力系統(tǒng)放在高爾夫身上，高速表現(xiàn)會好一些。

◆ 0-100km/h加速測試

　　由于變速箱保護(hù)，柯珞克的起步轉(zhuǎn)速無法超過1500rpm，如果想要快，剎車油門需要稍加配合，即便如此，達(dá)到最快加速度還需一秒左右的時間�？络罂嗽�3擋破百，最終成績9.02秒，成績還是不錯的。

◆ 油耗測試

　　油耗測試過程中，我們開啟節(jié)能模式駕駛這輛車跑了101km，經(jīng)過擁堵、暢通的城市和高速路段，測得最終油耗為6.2L/100km，對于一輛緊湊型SUV來說這是一個非常好的成績，省油的動力總成功不可沒，自動啟停功能也做出了一定貢獻(xiàn)。