情理之中 測2018款斯柯達柯珞克TSI280
● 動力感受
國產(chǎn)柯珞克提供1.2T/1.4T兩種發(fā)動機，此次我們測試的車型為裝配1.4T高功率版本發(fā)動機的TSI280車型，配7速干式雙離合變速箱，這套組合在國內大眾系車型上太常見了。柯珞克并沒有使用海外的1.0T和1.5T汽油發(fā)動機，拋開發(fā)動機技術，我個人認為在表現(xiàn)接近的情況下，使用國內現(xiàn)有的動力總成未嘗不可，畢竟技術為結果服務，不是么？
開上柯珞克的第一感覺是，這車一切東西都是熟悉的，沒什么新鮮感，畢竟這套動力總成大眾已使用多年。需要說的是，為了保護變速箱，柯珞克起步時的動力會不太直接，你預期的動力總會慢個半秒才會出現(xiàn)，多少會讓人著急，并且擁堵時低擋位換擋有時會帶來頓挫，這些也都是熟悉的老問題了。
只要發(fā)動機轉速達到最大扭矩區(qū)間，這臺車的動力輸出還是挺痛快的，只要換上2擋，以正常油門加速，柯珞克都會給你比較好的體驗，只要不堵車，駕駛體驗都會讓人覺得非常舒心，如果你需要經(jīng)常在市郊駕駛，那柯珞克真是太合適了。
發(fā)動機高轉速的表現(xiàn)沒有中低轉那么搶眼，地板油下去，你會覺得實際加速并沒有比半油門時強太多，這基本也是小排量渦輪增壓發(fā)動機容易出現(xiàn)的問題，當然與柯珞克是SUV的事實也脫不開干系，這套動力系統(tǒng)放在高爾夫身上，高速表現(xiàn)會好一些。
◆ 0-100km/h加速測試
由于變速箱保護，柯珞克的起步轉速無法超過1500rpm，如果想要快，剎車油門需要稍加配合，即便如此，達到最快加速度還需一秒左右的時間。柯珞克在3擋破百，最終成績9.02秒，成績還是不錯的。
◆ 油耗測試
油耗測試過程中，我們開啟節(jié)能模式駕駛這輛車跑了101km，經(jīng)過擁堵、暢通的城市和高速路段，測得最終油耗為6.2L/100km，對于一輛緊湊型SUV來說這是一個非常好的成績，省油的動力總成功不可沒，自動啟停功能也做出了一定貢獻。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
論壇推薦
進入柯珞克論壇>
- 通過大事故看質量12月26日
- 與“小熊”游凌河第一灣12月19日
- 柯珞克第一次維修記錄12月11日
- 今天第一次去店里洗車11月11日
- 柯珞克提車作業(yè)11月05日
- 一見鐘情-柯珞克11月03日
- 愛車相伴幸福09月08日
大家都在問
更多>- 有對柯珞克外觀進行改裝的嗎？5回答
- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
好評理由：
差評理由：