[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  特斯拉MODEL X可以說(shuō)是量產(chǎn)電動(dòng)SUV領(lǐng)域的先鋒了，不過(guò)趁著中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展政策的東風(fēng)，幾年下來(lái)突然發(fā)現(xiàn)身邊多了不少中國(guó)品牌純電動(dòng)SUV，而且無(wú)論是科技配置還是續(xù)航里程上都已達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，更新?lián)Q代的速度簡(jiǎn)直可以與手機(jī)相當(dāng)。但憑借其超前的設(shè)計(jì)、百萬(wàn)級(jí)的“身價(jià)”和部分地區(qū)不受限行的新能源號(hào)牌，在高端市場(chǎng)它還是能站穩(wěn)腳跟的。

　　我們今天測(cè)試的2017款MODEL X 100D是特斯拉“生態(tài)圈”中的最新產(chǎn)品，雖然外觀和內(nèi)飾造型與2016款沒(méi)有明顯變化，但在實(shí)用性方面，不僅在保留原有老接口的基礎(chǔ)上增加了中國(guó)制式的快充和慢充接口，其自動(dòng)輔助駕駛功能也能通過(guò)OTA升級(jí)刷新到最新版本，此次測(cè)試我們也會(huì)對(duì)該輔助功能進(jìn)行體驗(yàn)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池和懸架：采用前后雙電機(jī)的組合。

　　MODEL X的動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)分別驅(qū)動(dòng)前輪和后輪的交流異步電機(jī)組成，每臺(tái)電機(jī)的最大功率均為193千瓦，動(dòng)力系統(tǒng)總功率386千瓦，與電動(dòng)機(jī)搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)固定齒比變速箱，這也是絕大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)的變速箱類(lèi)型。儲(chǔ)能單元由上千節(jié)18650三元鋰電池組合而成，動(dòng)力電池組平鋪在車(chē)輛底部，結(jié)構(gòu)與MODEL S基本相同。

　　四輪驅(qū)動(dòng)的MODEL X前后懸架分別為雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，前后減振元件均為空氣減振器，除調(diào)節(jié)軟硬度外還有5擋高度可調(diào)節(jié)，離地間隙的高度范圍在137mm-211mm之間。

● 充電方式和充電速率：

　　2017款MODEL S和MODEL X都在車(chē)身左后側(cè)增加了國(guó)標(biāo)制式的快充/慢充接口，再加上系統(tǒng)還更新了充電通信協(xié)議，除了特斯拉專(zhuān)屬的充電站外也可以使用第三方商業(yè)電站為車(chē)輛充電，老接口車(chē)型的用戶如需在某些情況下使用國(guó)標(biāo)電樁的話，可使用特斯拉“借用”給用戶的兩個(gè)電源轉(zhuǎn)接頭，每個(gè)轉(zhuǎn)接頭的價(jià)格約為6000元。

　　MODEL X動(dòng)力電池容量分為75千瓦時(shí)（75D車(chē)型）和100千瓦時(shí)（100D/P100D車(chē)型），根據(jù)電源的功率不同充電時(shí)間差距很大。以測(cè)試期間我們的實(shí)際體驗(yàn)為例，使用特斯拉超級(jí)充電設(shè)備充電的話，1小時(shí)充入的電量可增加行駛里程約194公里，而使用220V家用壁掛式充電器的話，同樣時(shí)間增加的電量最多支持車(chē)輛行駛約35公里。

　　除了特斯拉自建和家用充電器之外，特斯拉旗下車(chē)型還可兼容按新國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)和建設(shè)的第三方充電站，與此前在2011年發(fā)布的老國(guó)標(biāo)相比，新國(guó)標(biāo)修訂了5項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通訊通信協(xié)議國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，除了軟件方面的升級(jí)外，充電器的部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸也作了修改，但修改幅度不大，新老插頭和插座仍然能夠相互配合。

　　不過(guò)目前市場(chǎng)上仍然有不少第三方商用電樁執(zhí)行的是2011年的通信協(xié)議，協(xié)議版本的不同造成的最大問(wèn)題就是兼容性，測(cè)試期間我們前往浦東機(jī)場(chǎng)為車(chē)輛充電時(shí)就遇到了問(wèn)題，由于安悅在浦東機(jī)場(chǎng)的快充樁建設(shè)時(shí)間較早，連接上充電器后車(chē)輛即顯示報(bào)錯(cuò)，無(wú)法充電。

● 日常試駕感受：動(dòng)力充沛，減振舒適。

　　我們首先來(lái)看看駕駛模式吧，MODEL X并沒(méi)有像其他主流車(chē)型那樣籠統(tǒng)地以節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)或運(yùn)動(dòng)來(lái)區(qū)分不同模式，而是將加速、轉(zhuǎn)向以及能量回收等方面單獨(dú)羅列出來(lái)供用戶自由選擇。編輯認(rèn)為，最適合日常駕駛的調(diào)校應(yīng)該是輕松加速、舒適轉(zhuǎn)向以及低能量回收，當(dāng)然如果您的駕駛風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)的話，您也可以重新調(diào)整模式組合。

　　加速模式分為輕松和標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)等級(jí)，其中輕松模式更適合日常的，起步和加速表現(xiàn)順暢，且踩下加速踏板時(shí)車(chē)輛完全不會(huì)有遲滯感，十分敏捷。標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，加速表現(xiàn)更激進(jìn)，“個(gè)性”更類(lèi)似其他車(chē)型的運(yùn)動(dòng)模式。

　　當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h之后，MODEL X依然具備很強(qiáng)的再加速能力，高速道路中超車(chē)十分輕松，這一點(diǎn)是許多純電動(dòng)車(chē)無(wú)法企及的。100D車(chē)型官方公布可達(dá)到的最高時(shí)速為250km/h，但受制于道路限速和電量消耗速率等方面的影響，我們建議駕駛它時(shí)依然要保持低調(diào)。

　　松開(kāi)加速踏板后電機(jī)便會(huì)立即介入進(jìn)行動(dòng)能回收。能量回收分為“標(biāo)準(zhǔn)”和“低”兩擋，日常駕駛的話我建議設(shè)定在“低”擋，其回收力度較為輕巧，減速并不明顯。力度較強(qiáng)的“標(biāo)準(zhǔn)”擋會(huì)讓車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)迅速降速，將其稱為“電剎車(chē)”似乎更貼切。

　　MODEL X標(biāo)配的空氣減振器調(diào)校偏舒適，濾振表現(xiàn)一般，但遇到連續(xù)彎道時(shí)車(chē)身會(huì)有些飄忽，缺乏沉穩(wěn)的氣質(zhì)，減振表現(xiàn)方面還有待加強(qiáng)。高速行駛時(shí)由于車(chē)身尺寸較大，遇到側(cè)風(fēng)時(shí)車(chē)身同樣會(huì)有些晃悠，不如同尺寸汽油車(chē)那么穩(wěn)。5擋高度可調(diào)的減振器能夠適應(yīng)用戶對(duì)于通過(guò)性等方面的不同要求。

　　轉(zhuǎn)向模式分為舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)，回饋力逐級(jí)增強(qiáng)。日常行駛時(shí)舒適模式足夠使用了，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)十分輕巧，大多數(shù)用戶應(yīng)該都能接受。運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)手感十分沉穩(wěn)，不過(guò)其力度并不算特別線性，質(zhì)感上還有提升空間。如果將MODEL X與同價(jià)位其他燃油SUV進(jìn)行對(duì)比的話，其駕駛質(zhì)感其實(shí)還有一定的提升空間，盡管其性能優(yōu)勢(shì)明顯，但在轉(zhuǎn)向質(zhì)感和隔音降噪方面還有課提升的空間。

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● 簡(jiǎn)單體驗(yàn)Autopilot增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛：簡(jiǎn)單高速路況可解放手腳。

　　MODEL X新車(chē)標(biāo)配了Autopilot系統(tǒng)所需要的攝像頭和雷達(dá)等硬件，不過(guò)如需啟用該系統(tǒng)則需要選裝，官網(wǎng)上公布的價(jià)格為4.85萬(wàn)元。在高速或城市快速道路中長(zhǎng)途巡航時(shí)用戶就可以開(kāi)啟該功能，期間駕駛者只需將一部分注意力保持在道路上，車(chē)輛的部分操作讓系統(tǒng)自動(dòng)完成即可。

　　在保持Autopilot開(kāi)啟狀態(tài)并打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，車(chē)輛會(huì)根據(jù)對(duì)應(yīng)車(chē)道內(nèi)的情況進(jìn)行變道。雖然上一版本的Autopilot已經(jīng)具備該功能，但新版本的變道力度有所緩和，變道動(dòng)作更為順暢。需要注意的是，目前車(chē)輛還不能區(qū)分虛線（法規(guī)允許變道）和實(shí)線（法規(guī)不允許變道），是否會(huì)導(dǎo)致違章需要駕駛者在打轉(zhuǎn)向燈時(shí)自行判斷。

　　在輔助功能上，MODEL X毫無(wú)疑問(wèn)走在了前列，Autopilot一定程度上降低了用戶在高速長(zhǎng)途駕駛中的強(qiáng)度，不過(guò)目前該功能依然只是輔助駕駛的手段，用戶暫時(shí)還不能實(shí)現(xiàn)完全不管不顧的狀態(tài)。那未來(lái)能實(shí)現(xiàn)嗎？我覺(jué)得可以，特斯拉在官網(wǎng)已經(jīng)公布了增強(qiáng)型Autopilot以及全自動(dòng)駕駛能力選裝包，從而讓車(chē)輛具備自主規(guī)劃路線、自動(dòng)行車(chē)以及自主尋找車(chē)位的能力。不過(guò)這些功能受到安全等因素的影響還不能在量產(chǎn)車(chē)上應(yīng)用，但只要您已經(jīng)選裝了實(shí)現(xiàn)這些功能的硬件，未來(lái)通過(guò)OTA軟件升級(jí)即可立即使用這些科技配置。試駕部分就先說(shuō)到這里，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看它的測(cè)試成績(jī)吧。

● 性能測(cè)試：

◆ 加速時(shí)間：0-100km/h僅需4.97秒。

　　MODEL X并不能做到彈射起步，不過(guò)當(dāng)前后雙電機(jī)被“喚醒”后，持續(xù)且有力的加速不僅推背感驚人，實(shí)測(cè)4.97秒的加速成績(jī)?cè)赟UV領(lǐng)域也是十分驚人的。哦對(duì)了，100D還不是MODEL X中加速最強(qiáng)的版本，如果我們有機(jī)會(huì)能測(cè)試P100D的話，它的加速時(shí)間很可能進(jìn)一步縮短。

◆ 剎車(chē)距離：平均距離為38.66米。

　　由于MODEL X整車(chē)重量接近2.5噸，這對(duì)其制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)了極大的考驗(yàn)。從其實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，該車(chē)平均剎車(chē)距離為38.66米，成績(jī)?cè)谕��?jí)別SUV中的表現(xiàn)屬于正常水平。

● 外觀和內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　最后我們?cè)賮?lái)回顧一下MODEL X的外觀和內(nèi)飾造型吧。2017年底蔚來(lái)ES8上市前，MODEL X是中大型SUV領(lǐng)域僅有的純電動(dòng)車(chē)。2013年該車(chē)正式在海外發(fā)布，2015年9月起陸續(xù)交付中國(guó)用戶。目前在華銷(xiāo)售的2017款車(chē)型除經(jīng)過(guò)了一輪造型改款外，更重要的變化在于充電接口改成了國(guó)標(biāo)快充/慢充制式。

　　圓潤(rùn)的造型以及車(chē)底護(hù)板等措施的加入使得MODEL X具備相當(dāng)不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，官方公布的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd，在SUV行列中算是很低的了，基本達(dá)到轎車(chē)的水平。作為一款售價(jià)接近百萬(wàn)的車(chē)型，諸如LED大燈、駐車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像等基本配置自然都是齊全的，在外部配置上能夠?yàn)槠浼臃值氖翘峁┳詣?dòng)泊車(chē)入位功能，不過(guò)該功能為選裝件。輪胎配置方面，MODEL X配備的是米其林提供的攬途系列運(yùn)動(dòng)輪胎，前后輪規(guī)格分別為255/45 R20和275/45 R20，前窄后寬的組合同樣顯得很“運(yùn)動(dòng)”。

　　內(nèi)飾依然走的是簡(jiǎn)潔風(fēng)格，造型上與老款并無(wú)區(qū)別。MODEL X提供的基本內(nèi)飾色彩方案為全黑色風(fēng)格+織物座椅面料，測(cè)試車(chē)型的白色內(nèi)飾+白色皮革座椅為選裝件，官網(wǎng)對(duì)外公布的價(jià)格為3.2萬(wàn)元，此外用戶還可以選擇米色+木紋裝飾或黑色+木紋等多種內(nèi)飾風(fēng)格，價(jià)格同樣為3.2萬(wàn)。

　　17英寸大屏給人留下的第一印象是炫酷，科技感十足。車(chē)載系統(tǒng)除了常見(jiàn)的幾個(gè)功能外還具備OTA（Over-the-Air Technology）升級(jí)功能，該功能類(lèi)似我們的手機(jī)系統(tǒng)升級(jí)一樣，通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)下載新的程序或補(bǔ)丁，從而完善車(chē)輛的功能。盡管功能豐富，但測(cè)試車(chē)型的中控系統(tǒng)使用起來(lái)有些卡頓，進(jìn)入各個(gè)菜單并不十分順暢。

● 座椅、乘坐空間和儲(chǔ)物能力：車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式很炫酷，6座車(chē)裝載能力不及5座/7座。

　　MODEL X提供5座（2+3）、6座（2+2+2）和7座（2+3+2）三種布局，此次測(cè)試的車(chē)型為6座版。與5座和7座不同，6座版第二排為2個(gè)獨(dú)立座椅，這兩個(gè)座椅僅具備調(diào)節(jié)俯角/仰角和前后移動(dòng)等少數(shù)功能，并不具備單獨(dú)調(diào)節(jié)靠背角度或放倒功能，這對(duì)需要在車(chē)上小憩的乘客或裝載大件物品有所影響。

● 文章總結(jié)：

　　我們最后來(lái)看看價(jià)格，MODEL X 100D的基準(zhǔn)價(jià)格為98.88萬(wàn)元，如果選裝Autopilot以及內(nèi)飾風(fēng)格的話，其價(jià)格勢(shì)必會(huì)超百萬(wàn)。MODEL X走的是高端電動(dòng)SUV路線，同價(jià)位基本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，加上部分地區(qū)可上新能源號(hào)牌、不受限行影響等因素，自然能夠吸引一部分用戶。

　　不過(guò)單純從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)，MODEL X無(wú)論是行駛品質(zhì)還是做工方面都沒(méi)有達(dá)到百萬(wàn)級(jí)SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)，其最大的優(yōu)勢(shì)在于科技配置和整車(chē)散發(fā)出的前衛(wèi)感上。選擇它的用戶在為科技配置和獲得新能源指標(biāo)感到信息的同時(shí)不得不需要犧牲一部分品質(zhì)和豪華感。（文/圖 汽車(chē)之家 朱力神；攝/曹昊旻）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	Model X 2017款 Model X 100D 長(zhǎng)續(xù)航版
廠商指導(dǎo)價(jià)	79.40萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	特斯拉（進(jìn)口）
級(jí)別	中大型SUV
能源類(lèi)型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2017.01
NEDC純電續(xù)航里程(km)	552
快充時(shí)間(小時(shí))	1
慢充時(shí)間(小時(shí))	10
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	386
最大扭矩(N·m)	-
電動(dòng)機(jī)(Ps)	525
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5037*2070*1684
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	4.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	4.85
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	36.96
整車(chē)質(zhì)保	四年或8萬(wàn)公里
車(chē)身	Model X 2017款 Model X 100D 長(zhǎng)續(xù)航版
長(zhǎng)度(mm)	5037
寬度(mm)	2070
高度(mm)	1684
軸距(mm)	2965
前輪距(mm)	1661
后輪距(mm)	1699
滿載最小離地間隙(mm)	137
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2459
電動(dòng)機(jī)	Model X 2017款 Model X 100D 長(zhǎng)續(xù)航版
電機(jī)類(lèi)型	交流/異步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	386
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	193
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	193
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置
電池類(lèi)型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	552
電池能量(kWh)	100
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年不限公里
快充時(shí)間(小時(shí))	1
慢充時(shí)間(小時(shí))	10
快充電量(%)	-
變速箱	Model X 2017款 Model X 100D 長(zhǎng)續(xù)航版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	Model X 2017款 Model X 100D 長(zhǎng)續(xù)航版
驅(qū)動(dòng)方式	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	Model X 2017款 Model X 100D 長(zhǎng)續(xù)航版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	255/45 R20
后輪胎規(guī)格	275/45 R20
備胎規(guī)格	無(wú)

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