讓人愛(ài)不釋手 豐田Sienna長(zhǎng)期測(cè)試(完)
[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 大家好，又到了Sienna長(zhǎng)測(cè)的更新時(shí)間，本期是這臺(tái)車長(zhǎng)測(cè)的最后一篇內(nèi)容，主要以總結(jié)為主。半年的時(shí)間過(guò)得可真快，不知不覺(jué)就要在這個(gè)系列選題中和大家說(shuō)再見(jiàn)了。當(dāng)然了，雖然長(zhǎng)測(cè)更新結(jié)束了，但還是歡迎對(duì)這臺(tái)車感興趣或者有疑問(wèn)的朋友們來(lái)到我的編輯博客繼續(xù)和我探討。
● 購(gòu)買：
由于Sienna是豐田針對(duì)北美市場(chǎng)研發(fā)的車型，并沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市，因此目前只以平行進(jìn)口的方式來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。而相比購(gòu)買官方銷售車型，購(gòu)買平行進(jìn)口車遇到最大的問(wèn)題便是價(jià)格透明度不高并且隨政策影響會(huì)有較大的浮動(dòng)。
我當(dāng)時(shí)因?yàn)橥渴∈�，找了上海本地的平行進(jìn)口車商買了現(xiàn)在長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)Sienna，其實(shí)如果去天津買的話價(jià)格應(yīng)該還能便宜些，不過(guò)也要承擔(dān)后續(xù)的上牌可能遇到困難的風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，本地的經(jīng)銷商肯定不用為上牌犯愁。我的建議是，如果想省點(diǎn)錢，并且之后也有時(shí)間成本去解決麻煩事，不妨去天津直接購(gòu)車。如果圖省事，就本地找平行進(jìn)口商購(gòu)買。
● 靜態(tài)部分：
購(gòu)買MPV主要是看中它的功能性，因此對(duì)于外觀方面我在選車時(shí)沒(méi)有特別多的要求，只要不難看即可。好在這臺(tái)2017款的Sienna整體還算耐看，雖然我個(gè)人覺(jué)得不如2018款的KeenLook前臉新潮，可惜我購(gòu)車的時(shí)候后者價(jià)格略貴，因此更注重性價(jià)比的我還是買了2017款(目前市場(chǎng)上2017款的新車幾乎絕跡，能買到的Sienna都是2018款）。
作為一臺(tái)MPV車型，儲(chǔ)物空間和乘坐空間的表現(xiàn)才是重中之重。先來(lái)說(shuō)說(shuō)儲(chǔ)物，Sienna車內(nèi)部分給我留下最深的印象便是它的座艙內(nèi)設(shè)計(jì)了非常多的杯架，前中后三排達(dá)到了14個(gè)之多！并且這還沒(méi)算進(jìn)別的可以放水瓶子的儲(chǔ)物格，單單只是杯架就有那么多。
乘坐空間方面，以我180cm的身高，前中后三排經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)都能獲得一個(gè)不錯(cuò)的腿部空間，因此在縱向空間方面，Sienna的表現(xiàn)沒(méi)問(wèn)題。稍顯局促的是第三排的頭部空間以及橫向空間，如果乘坐三明成年男性，肩膀部位會(huì)有些擁擠。不過(guò)目前我第三排放置了兩個(gè)兒童安全提籃，中間位置只能坐身材嬌小的女性來(lái)照看孩子了，通常是我媽媽或是我媳婦。
『安裝安全提籃視頻』
后備廂的空間表現(xiàn)是我當(dāng)初決定買這臺(tái)Sienna最關(guān)鍵的一點(diǎn)，在7座滿員狀態(tài)下，它的后備廂依然有著相當(dāng)可觀的儲(chǔ)物空間，比MPV銷量霸主GL8還大。放下全家的行李完全沒(méi)問(wèn)題，也方便放進(jìn)我那臺(tái)碩大的雙胞胎嬰兒車。
內(nèi)飾部分我最大的不滿意在于這款車的做工實(shí)在是非�？皯n，不少塑料件的毛邊完全沒(méi)進(jìn)行處理，根本體現(xiàn)不出日本企業(yè)所追求的那份工匠精神，看來(lái)豐田的北美工廠出品的車輛對(duì)品質(zhì)的追求略低。此前有Sienna未來(lái)將國(guó)產(chǎn)的消息，別的我不敢保證，但做工方面無(wú)論是一汽豐田還是廣汽豐田肯定比我買到的這臺(tái)北美豐田造的Sienna做工要考究許多。
● 多媒體系統(tǒng)：
豐田的車機(jī)對(duì)于接收新科技的進(jìn)度有些慢，因此CarPlay這個(gè)在別的品牌已經(jīng)很普及的功能并沒(méi)有出現(xiàn)在這臺(tái)Sienna上，而由于這是臺(tái)海外版的車型，因此原車系統(tǒng)只支持英語(yǔ)、西班牙語(yǔ)以及法語(yǔ)（加拿大官方語(yǔ)言）。這對(duì)于使用者的外語(yǔ)能力提出了一定的要求。
功能方面，USB、AUX、藍(lán)牙、CD機(jī)等功能還是有的，可以播放手機(jī)里的歌曲。然而收音機(jī)方面因?yàn)橹恢С直泵赖貐^(qū)頻道，因此小數(shù)點(diǎn)后為偶數(shù)的電臺(tái)搜不到，算是一個(gè)BUG吧。另外，原車是帶GPS導(dǎo)航功能的，可惜在國(guó)內(nèi)無(wú)法使用，我的解決辦法是安裝一個(gè)手機(jī)支架用App導(dǎo)航。
● 動(dòng)力及駕乘感受：
2017款Sienna開(kāi)始更換了全新的動(dòng)力總成，采用3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及8速手自一體變速箱。相比老款的3.5L+6AT，不僅多了2個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)還增加了D-4S缸內(nèi)直噴，最大功率299馬力，峰值扭矩357�！っ�。這對(duì)于一臺(tái)體重接近2噸的大家伙來(lái)說(shuō)也能滿足動(dòng)力需求了。
底盤方面，Sienna采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架以及后扭力梁式非獨(dú)立懸架，相信大家對(duì)后懸架的結(jié)構(gòu)肯定會(huì)大肆吐槽。可我想說(shuō)的是，結(jié)構(gòu)雖然并不怎么高級(jí)，但扭力梁皮實(shí)耐用的特點(diǎn)配以偏向舒適的調(diào)校，其實(shí)乘坐感受也并不會(huì)差。
車輛默認(rèn)全程開(kāi)啟ECO模式，油門踏板的響應(yīng)會(huì)偏慢，這一定是出于燃油經(jīng)濟(jì)性以及乘坐舒適性方面的考慮。不過(guò)當(dāng)深踩油門后，變速箱的降檔還是挺積極的，無(wú)論是城市快速路還是高速公路超車都并不會(huì)覺(jué)得費(fèi)勁，畢竟有著近300馬力的底子。
底盤舒適性方面，Sienna的減震阻尼調(diào)校的偏軟，很美式的風(fēng)格，在車輛駛過(guò)坑洼路面時(shí)也能“拉的住”車身，不至于很顛簸。所以不要對(duì)扭力梁懸架有太多的偏見(jiàn)，只要調(diào)校的當(dāng)還是能很舒適的。唯一美中不足的是在面對(duì)細(xì)小連續(xù)顛簸時(shí)，減振器的過(guò)濾不夠細(xì)膩，整體略差于新款GL8，但比老款GL8要強(qiáng)一些。
● 油耗：
我的Sienna在寶寶們出生之后正式成為了他們的專屬座駕，外加最近總是在外出測(cè)試，這臺(tái)車都沒(méi)怎么開(kāi)，半年總共加了8箱油，總體平均油耗14.2L/100km，并且多以市區(qū)路段為主，這樣的油耗表現(xiàn)絕對(duì)不算少，但考慮到3.5L排量以及2噸的自重，我覺(jué)得是可以接受了。
● 總結(jié)：
相信這是汽車之家所有長(zhǎng)測(cè)文章中第一篇平行進(jìn)口車型的長(zhǎng)測(cè)，雖然是一臺(tái)市面上能見(jiàn)度并不低的Sienna，但我相信對(duì)這臺(tái)車感興趣卻無(wú)從得知實(shí)際表現(xiàn)如何的朋友肯定不在少數(shù)。希望我的這篇長(zhǎng)測(cè)能夠幫助到打算購(gòu)買這臺(tái)車以及已經(jīng)購(gòu)買這臺(tái)車的朋友們。
我對(duì)這臺(tái)車半年以來(lái)的使用感受總結(jié)就是：這是一臺(tái)很容易讓人“中毒”的車，買之前覺(jué)得哪哪都好，在店里見(jiàn)到實(shí)車確實(shí)各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，提回來(lái)之后各方面表現(xiàn)也能讓你滿意（除了做工不好，其它真的沒(méi)什么槽點(diǎn)）�？傊皇且慌_(tái)個(gè)性鮮明的車型，也不會(huì)讓你愛(ài)不釋手，但卻能很好的滿足你全家出行的需求，總之買它絕不會(huì)讓你后悔。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：