在此之前，蔚攬在市區(qū)的油耗一直比較高，大概在11L/100km左右，畢竟上下班平均時(shí)速在22km/h左右，油耗高也算意料之中吧。

　　我開車不算省油的，老爹有一次開車去機(jī)場(chǎng)，全程不堵車，開出了5.6L/100km的表顯油耗，所以在不同均速的油耗表現(xiàn)差異還是非常大的，也因人而異，但是整體情況呈現(xiàn)給大家，希望能給你們一個(gè)參考。

　　除了高速路段，畢竟在草原上，我們也難以避免的走了一些土路，你問我最大的感受是什么？肯定是心疼��！

　　此外，雖然只是來回不到1公里的土路，通過之后內(nèi)飾異響還是非常嚴(yán)重，整個(gè)駕駛艙內(nèi)“嘎啦嘎啦”地響，當(dāng)然，大概行駛出幾公里后，異響就慢慢消失了。

　　說完動(dòng)態(tài)感受咱們聊回車內(nèi)，其實(shí)在我看來啊，蔚攬舒行版后排乘客的體驗(yàn)其實(shí)要比前排乘客更好一些。

　　車聊的差不多了，希望能給你一些參考，最后聊聊旅途中的感受和見聞吧。旅行車說來小眾，但其實(shí)仔細(xì)觀察，路上還是有不少的，在城里我就經(jīng)常能看到同款蔚攬、奔馳C旅、奧迪A6 Avant還有B7邁旅這些車型，偶爾等紅燈時(shí)也有健談的旅行車友搖下車窗打招呼。

　　說起來老款邁旅退市之前可要比現(xiàn)在的蔚攬還貴上不少，想當(dāng)年低配裸車價(jià)就得在30萬左右了，自嘲說這是“信仰”的話，這些老邁旅車主的“信仰”比我還要堅(jiān)定許多哈哈。到了塞罕壩景區(qū)就很少見到旅行車了，不過本田杰德倒是看到不少，也算“遠(yuǎn)方親戚”了吧。

　　旅行車主身上總免不了被貼上標(biāo)簽，恨不得有一個(gè)周末沒自駕游，別人看你的眼神里都是：靠，你怎么在家呆著呢？

　　從常規(guī)的Sedan車型“變異”而來，加高尾廂帶來更大的儲(chǔ)物空間，為的是讓你的車不僅能放下你，還能放下所有你愛的人，以及你們想要的生活，它其實(shí)和儀表盤上的里程累積無關(guān)，和你去到多遠(yuǎn)的地方無關(guān)，甚至和旅不旅行無關(guān)，它只和你所熱愛的生活有關(guān)。

● 微體驗(yàn)

　　這期的微體驗(yàn)聊下車?yán)锬切��?shí)體按鍵吧，在實(shí)體按鍵開始大面積被集成在屏幕里的功能替代的今天，蔚攬的實(shí)體按鍵數(shù)量也并不算多，除了方向盤上必要的信息切換、音量加減等按鍵外，主要就是中控部分的空調(diào)控制區(qū)了，位置也合理，能比較方便的按到。

　　唯獨(dú)有一點(diǎn)不太滿意的是空調(diào)溫度的旋鈕手感太松垮了，雖然有“咔噠咔噠”的鋸齒感，但手感太輕了，缺少阻尼感，所以沒法形成那種比較高級(jí)的段落感，這點(diǎn)要批評(píng)一下。

● 油耗

　　這第三箱油一半跑市區(qū)上下班，一半跑了這次短途自駕游，平均時(shí)速達(dá)到了45km/h，實(shí)測(cè)油耗也降低到8.8L/100km。由于塞罕壩國(guó)家森林公園的中國(guó)石油加油站不提供95號(hào)汽油，無奈之下選擇加了98號(hào)汽油，實(shí)際駕駛感覺動(dòng)力上區(qū)別不大。

● 全文總結(jié)

　　這一期短途自駕游心得和體驗(yàn)就分享到這兒了，總的來說和同樣擁有出色裝載能力的SUV車型相比，山路和高速才是蔚攬的主場(chǎng)，土路和條件比較惡劣的路段還是盡量少碰，即便不托底，長(zhǎng)此以往對(duì)車輛行走機(jī)構(gòu)的損害也是比較大的，內(nèi)飾異響也會(huì)增多，畢竟術(shù)業(yè)有專攻嘛。那么感謝大家的關(guān)注，后續(xù)大家想了解有關(guān)蔚攬的哪些方面以及有任何疑問，歡迎到我的編輯博客來找，我們下期再見。（圖/文 汽車之家 鄭旭）