● 動態(tài)駕駛體驗

　　新車搭載的2.3T發(fā)動機來自于薩博，匹配愛信6AT變速箱，怎么樣？是不是感覺成熟度很高，很靠譜？但是靠譜是需要“代價”的，這款車需要添加95號的汽油，如果去很偏遠的地方進行越野活動勢必會造成一些不便，而且用車的成本也會有所增加。

　　這臺2.3T發(fā)動機的動力表現(xiàn)毋庸置疑，在城市用車環(huán)境下能帶給你動力充足的駕駛體驗，在試駕中我們車輛是滿載工況，超車加速什么的也絲毫不顯吃力。雖然說變速箱的表現(xiàn)并不完美，會有一些頓挫之感，但也都是在可接受范圍之內(nèi)的。

　　新車放棄了原來比較適合越野的循環(huán)球式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用了公路手感更好的齒輪齒條式，同時還增大了前輪的主銷后傾角，讓新車擁有了更加接近城市型SUV的轉(zhuǎn)向手感，轉(zhuǎn)向直徑降低了1米，轉(zhuǎn)向盤圈數(shù)也減少了0.4圈。不過，在低速時方向盤比較沉，在泊車或者掉頭的時候打方向可能會感到有一點吃力。

　　之前網(wǎng)友普遍反應(yīng)的在1、2擋切換時會出現(xiàn)撮車的問題也得到了有效地解決，現(xiàn)在的BJ40 PLUS只有在靜止起步或者大角度負重的時候才會使用1擋，城市里低速蠕動的那種情況現(xiàn)在都被統(tǒng)一規(guī)定使用2擋，以保證舒適性。

　　安全性配置方面，北京BJ40 PLUS標(biāo)配電子手剎、倒車雷達、倒車影像等，最低配以外車型配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，而2.3T兩款車型獨享了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、陡坡緩降等全套進階主動安全配置。此外，頂配車型還進一步配備了原廠行車記錄儀（原廠不帶儲存卡）。

　　通過數(shù)據(jù)對比我們可以看到，這幾項對于越野來說很重要的參數(shù)，北京BJ40 PLUS介于現(xiàn)款牧馬人和全新牧馬人四門版車型之間，表現(xiàn)還是不錯的。

  針對老款車型車主們比較關(guān)心的問題我們用一張圖來直觀地看一下，新款車型都在哪幾方面做了改變。

● 總結(jié)：

　　北京BJ40 PLUS是一款可玩性比較高的車，我們都知道玩越野是需要充足的資金支持的，不僅僅是購買車輛的花費，后期改裝的費用也是一筆不小的支出，對于資金不是很寬裕的越野愛好者們來說，北京BJ40 PLUS擁有著不錯的性價比。對于老車主們關(guān)心的問題，新款車型上做出了部分的改變，實用性配置進一步提升。購買這款車的朋友們絕對不會僅僅拿它來代步，享受它帶來的越野樂趣才是最重要的，這也是我為什么說它對于很多朋友來說就是一個大玩具。而現(xiàn)在，這個大玩具變得更加精致了，你會不會更喜歡它一點呢？（文/圖/攝 汽車之家 付博）

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