2+2=？測(cè)試寶沃BX7 28T四驅(qū)旗艦型7座
BX7采用電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向很輕，你轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤(pán)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)仿佛沒(méi)有連接車(chē)輪一樣，它會(huì)營(yíng)造出非常輕松的行駛風(fēng)格，并且不會(huì)給你帶來(lái)什么路感；好在指向的準(zhǔn)確性是能保證的，否則感覺(jué)真跟“云開(kāi)車(chē)”似的。
底盤(pán)我我的感覺(jué)最棒，懸架能把振動(dòng)過(guò)濾得非常干凈，走一走就會(huì)讓你感覺(jué)非常慵懶，軟軟乎乎的。它給你的軟乎不是懸架、彈簧軟，而是像把路面上的障礙變軟似的，你剛過(guò)了減速帶，體感就像是軋到了一條法棍面包，如果你更有經(jīng)驗(yàn)一些，會(huì)覺(jué)得這減速帶肯定是手工揉出來(lái)的。
◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
剎車(chē)成績(jī)還是可圈可點(diǎn)的，10次成績(jī)非常穩(wěn)定，基本在39-40米之間，沒(méi)有覺(jué)出熱衰減，相對(duì)于日常剎車(chē)時(shí)的表現(xiàn)，測(cè)試時(shí)的成績(jī)是讓人意外的，因?yàn)樗膭x車(chē)踏板行程很長(zhǎng)，而且初段的制動(dòng)力不明顯，是那種肉乎的風(fēng)格，感覺(jué)會(huì)剎不住，沒(méi)想到測(cè)試時(shí)的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
◆ 噪音測(cè)試
BX7整車(chē)隔音還不錯(cuò)，行駛時(shí)比較安靜，能感覺(jué)它相比前兩年的車(chē)型有所進(jìn)步，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在同級(jí)別車(chē)型中略大，怠速時(shí)在車(chē)內(nèi)也能清晰地聽(tīng)見(jiàn)，還需加強(qiáng)。
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SUV試駕評(píng)測(cè)
單車(chē)性能測(cè)試
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