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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) AH-100 正文

一半海水一半火焰 測(cè)試S 63 L 4MATIC+

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  代號(hào)為M177 DE40AL的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了上一代S 63 L車型的5.5T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。相當(dāng)于縮小了一臺(tái)飛度的排量,最大馬力卻從585馬力提升到了612馬力,扭矩依然保持與上一代相同的900!っ,不過(guò)最大馬力和峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速分別往后推遲了500rpm和750rpm。請(qǐng)?jiān)试S我再次感嘆這900!っ资莻(gè)什么概念?堪稱最強(qiáng)量產(chǎn)越野卡車系列的烏尼莫克U5023上搭載的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩也是900!っ。

梅賽德斯-AMG 奔馳S級(jí)AMG 2018款 AMG S 63 L 4MATIC+

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  在舒適模式下,油門踏板的反應(yīng)變的都比較遲緩,如果不用大腳油門鞭策的話,那深不見底的儲(chǔ)備動(dòng)力總是不愿意蘇醒過(guò)來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在時(shí)速低至4、50km/h的勻速狀態(tài)下就早早關(guān)閉4只氣缸,在城市環(huán)路上慵懶地滑行。這時(shí)除了低扁平比輪胎帶來(lái)的更易被察覺(jué)到路感之外,各種噪音/振動(dòng)以及變速箱偶發(fā)的輕微頓挫感都和普通S級(jí)無(wú)異。

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  只要踩下一點(diǎn)油門,您就可以從車身極其輕微的向前一拱得知,休眠中的氣缸已經(jīng)立刻精神了起來(lái)。不過(guò)如若親自駕駛,運(yùn)動(dòng)模式自然是首選。在運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向力度和懸架都會(huì)變得緊致起來(lái),就像從寬松的睡袍換上了自己穿舊的修身牛仔褲,極其深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備和淡然而又堅(jiān)定的油門反應(yīng),換來(lái)了動(dòng)力表現(xiàn)底氣十足而有淡定、從容,一切都恰到好處、信手拈來(lái)。

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  2500rpm是個(gè)分水嶺,雖然在大部分時(shí)間里,發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)相當(dāng)自信地將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下——這是屬于奔馳的部分,將轉(zhuǎn)速抬高到2500rpm之后,就進(jìn)入了AMG的領(lǐng)域。

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  3.5秒的加速成績(jī)(官方公布)只是開胃前菜,隨著車速不斷提高,洪水般洶涌的動(dòng)力在中、后段持續(xù)輸出,推動(dòng)龐大的車身在恍惚間沖向法定限速的倍數(shù)區(qū)域,這種和它優(yōu)雅氣質(zhì)完全不符的狂暴推背感會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人們對(duì)它的預(yù)期,因此感官上的刺激甚至要比體重更輕的跑車更加強(qiáng)烈。

梅賽德斯-AMG 奔馳S級(jí)AMG 2018款 AMG S 63 L 4MATIC+

  再激進(jìn)一點(diǎn),將駕駛模式切換到SPORT+,這臺(tái)豪華轎車體內(nèi)隱藏的魔鬼原形畢露。排氣閥門大開是預(yù)備動(dòng)作,亢奮起來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛隨時(shí)要掙脫的困獸,而拴住這只野獸的鐵鏈另一端被您踩在右腳之下。變速箱也會(huì)立即轉(zhuǎn)變性格,用更直接的沖擊感提供更強(qiáng)烈的感官刺激。在城市道路中鮮有全油門的機(jī)會(huì),即使有,也不過(guò)2、3秒鐘就會(huì)面臨超速的風(fēng)險(xiǎn)。如果被這狂暴的加速力道嚇到而匆忙丟掉油門,怒如炸雷的排氣聲浪隨即變換成鞭炮一般噼啪炸響,在路上豈止氣勢(shì)如虹,簡(jiǎn)直無(wú)人能敵。這就是S 63 L、V8發(fā)動(dòng)機(jī)、AMG車型最引人入勝的魅力。

●0-100km/h加速測(cè)試:

  首先要向大家致歉,因?yàn)樵囻{車?yán)锍虜?shù)太少,無(wú)法激活彈射起步模式。因此本次實(shí)測(cè)成績(jī)僅供參考。起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能維持在不到2500rpm。在放開剎車,經(jīng)過(guò)離合器短暫的結(jié)合過(guò)程、轉(zhuǎn)速也脫離2500以下的低轉(zhuǎn)速區(qū)間后,四只驅(qū)動(dòng)輪就開始扒緊地面、把重愈2噸的車身拋射出去。

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汽車之家

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●油耗測(cè)試:

  在閉缸功能的幫助下,S 63 L在油耗測(cè)試中取得了13.4L/100km的油耗成績(jī)。以這臺(tái)車的屬性、排氣量和整備質(zhì)量來(lái)說(shuō),這個(gè)油耗值已經(jīng)讓我們非常滿意。但這僅僅是在全程正常、平順駕駛的情況下做出的,如果稍微放肆的話,油耗數(shù)據(jù)的變量就會(huì)非常明顯,尤其在激烈駕駛的時(shí)候,夸張點(diǎn)說(shuō),幾乎就是看著油表一點(diǎn)點(diǎn)的往下走。

梅賽德斯-AMG 奔馳S級(jí)AMG 2018款 AMG S 63 L 4MATIC+汽車之家

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● AH-100動(dòng)力部分得分:

動(dòng)力

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  • 奔馳S級(jí)AMG 2018款 AMG S 63 L 4MATIC+ 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.47 38.07 13.40
    測(cè)試文章:一半海水一半火焰 測(cè)試S 63 L 4MATIC+
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這臺(tái)車適合那些心里還存有一絲激情,但又需要保持低調(diào)的成功人士。在白天他們需要一臺(tái)S級(jí)應(yīng)有的氣場(chǎng),而到了深夜也能用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮釋放一天的壓力。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    極其充沛的動(dòng)力作用在近2噸的車身上也可以用奢侈來(lái)形容,操控也是意外的靈活、穩(wěn)定。大腳油門夠暴力,正常駕駛也有一臺(tái)S級(jí)該有的雅致,開起來(lái)一點(diǎn)不累。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    性能與藝術(shù),暴力與優(yōu)雅,S63L是一個(gè)迷人的矛盾體,而這種感覺(jué)也只有擁有一定財(cái)力和品味的人才能體會(huì)。

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奔馳S級(jí)AMG 2018款 AMG S 63 L 4MATIC+

指導(dǎo)價(jià):227.88萬(wàn)
級(jí)別:大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):4.0T 612馬力...
變速箱:9擋手自一體
熱門車型對(duì)比
奔馳S級(jí)AMG 2018款 AMG S 63 L 4MATIC+PK
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