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給舒適性點(diǎn)贊 試駕哈弗F7 2.0T兩驅(qū)

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● 靜態(tài)回顧

長城汽車 哈弗F7 2018款 2.0T 基本型

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  哈弗品牌在國內(nèi)市場的占有率和群眾基礎(chǔ)自不必多說,尤其是H系列,常年穩(wěn)居銷量榜前列,而F系車型則是哈弗品牌年輕化戰(zhàn)略的重要一步。廠家表現(xiàn)未來F系車型將會(huì)站到哈弗品牌40%的銷量,并且哈弗F7(參數(shù)|詢價(jià))也會(huì)在俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn),進(jìn)軍海外市場,是實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略的重要車型。


長城汽車 哈弗F7 2018款 2.0T 基本型

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長城汽車 哈弗F7 2018款 2.0T 基本型

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  哈弗F7在內(nèi)外造型設(shè)計(jì)上都有著出色的表現(xiàn),相比H系車型在時(shí)尚感和豪華感的營造上優(yōu)勢(shì)明顯,頗有一些高端品牌WEY的感覺,相比H系,F(xiàn)系列更能獲得年輕消費(fèi)者的青睞。除了設(shè)計(jì),在科技配置和安全配置上,這臺(tái)哈弗F7也足夠出色,靜態(tài)部分確實(shí)可以給一個(gè)很高的分?jǐn)?shù)。

● 全文總結(jié)

  哈弗F7延續(xù)了長城旗下高端車型的優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)出色、配置豐富、豪華感強(qiáng),能夠在最短時(shí)間內(nèi)抓住消費(fèi)者。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上,尤其是動(dòng)力系統(tǒng)的匹配也比之前有了不小的進(jìn)步,并且最讓人沒想到的是舒適性的提升,底盤調(diào)校的高級(jí)感和質(zhì)感,包括動(dòng)力系統(tǒng)的平順性,都無愧F系列旗艦車型的定位。這次的體驗(yàn)時(shí)間并不算長,但足以給我留下深刻的印象,哈弗F7將在下個(gè)月上市,屆時(shí)我們也會(huì)對(duì)它進(jìn)行更加全面詳細(xì)的測(cè)試,感興趣的朋友一定要持續(xù)關(guān)注。(文/圖/攝 汽車之家 侯云峰)

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • 哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅 國V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.58 40.20 9.70
    測(cè)試文章:為F系列代言 全面測(cè)試哈弗F7 2.0T四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    哈弗F7完全走年輕化路線,外觀內(nèi)飾以及人機(jī)交互系統(tǒng)都特別契合20-30歲這個(gè)年齡段消費(fèi)者的需求,行駛質(zhì)感方面中規(guī)中矩,并無太多亮點(diǎn)。我印象最深的是它的四驅(qū)能力,屬于同級(jí)別中上等表現(xiàn),總的來說我覺得這臺(tái)14.9萬的頂配還挺值的。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    F7的定位讓人有點(diǎn)困惑,原因是哈弗在這個(gè)級(jí)別布置了太多車型,這樣的做法讓人很難對(duì)它留下深刻的印象。外觀感覺依舊很熟悉,內(nèi)飾的變化讓人眼前一亮,但只要一開起來,你就知道這還是一輛哈弗,我們期待哈弗能帶來更多的產(chǎn)品,但希望改變不僅僅是靜態(tài)方面。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    從客觀數(shù)據(jù)來看,哈弗F7除了油耗稍高外都能讓人滿意,尤其是各種配置非常豐富,而且造型也非常年輕運(yùn)動(dòng)。要是能和哈弗其他產(chǎn)品再做出一些差異化,有更為鮮明的特點(diǎn)就更好了。

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哈弗F7 2020款 2.0T 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息