動(dòng)力方面，新車在日本本土提供0.6T和1.5L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)囻{的1.5L車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75千瓦，最大扭矩130�！っ�，比老款的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)提升了12.5千瓦，和20牛·米，匹配的是4AT的變速箱，有改進(jìn)，但總覺得進(jìn)步不夠大。

　　在散熱方面還有一個(gè)小變化，新車用電子風(fēng)扇取代了原來的硅油耦合風(fēng)扇，相比之下電子風(fēng)扇早已是大勢(shì)所趨，有著更快的反應(yīng)速度和更好的散熱效果。

　　底盤和四驅(qū)系統(tǒng)基本上仍是采用了第三代車型的配置，非承載式的車身，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后三連桿硬軸螺旋彈簧懸架，這些一直以來都是吉姆尼的看家法寶在這代車型上依然傳承了下來，其“硬核”的本質(zhì)沒有變化，依舊是能帶你翻山越嶺的“野小子”。

　　在駕乘感受方面，這一代Jimny并沒有給我們帶來多大的驚喜，對(duì)駕駛有影響的地方主要有三處，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)換上了排量更大的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤跟車身鏈接處改進(jìn)了軟性膠墊和車身剛性有所增強(qiáng)。坐在駕駛位上，第一感受就是車身比較高，視野很開闊，雖然是小型SUV，但坐姿很舒展，座位也比較高，有種坐在中型SUV上的錯(cuò)覺。

　　剛開始起步的時(shí)候，感受最明顯的是方向盤轉(zhuǎn)向會(huì)偏重一點(diǎn)，同時(shí)轉(zhuǎn)向的幅度比較大，方向盤從最左轉(zhuǎn)到最右接近4圈，轉(zhuǎn)向的幅度偏大并不利于精準(zhǔn)操控，一般是越野車才會(huì)采用的設(shè)定，一上手就體現(xiàn)出了這臺(tái)車的越野個(gè)性。

　　動(dòng)力上1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4AT變速箱，并不是一個(gè)注重加速激情的組合，起步和加速都有較好的平順性，日常行駛的時(shí)候換擋次數(shù)較少，不會(huì)感到有明顯的頓挫感。動(dòng)力輸出連貫順暢，但不會(huì)有什么爆發(fā)力。每次深踩油門，變速箱降擋足夠迅速，能快速拉升轉(zhuǎn)速到4000rpm以上的區(qū)間，只是發(fā)動(dòng)機(jī)出力依然是不緊不慢按照自己的節(jié)奏悠著來。

　　在普通城市道路行駛，全新Jimny就是一種輕松休閑的駕乘感受，方向盤會(huì)有一些虛位，不是那種追求操控樂趣的類型，好在車身小巧玲瓏，同時(shí)轉(zhuǎn)向也很靈活，在車流中穿梭和日常停車泊位都比較方便。

　　懸架表現(xiàn)則是一種剛中帶柔的特性，整體表現(xiàn)比較硬朗，遇到較高的減速帶的時(shí)候仍是會(huì)有一種生硬感，但懸架處理比較干脆，不會(huì)覺得松散。同時(shí)對(duì)一些細(xì)小的振動(dòng)則是能過濾的相對(duì)較好一些，不是一味硬到底，而是有了一點(diǎn)韌性。這個(gè)應(yīng)該是新車對(duì)底盤和車身的鏈接處做了優(yōu)化的處理的效果，舒適性方面有了改進(jìn)。

　　該車在兩驅(qū)模式下是后輪驅(qū)動(dòng)，而且車身短小，在彎道中轉(zhuǎn)向比較靈活，平時(shí)停車泊位也很方便。但由于車身比較高，所以在面對(duì)多彎的山路的時(shí)候，高速過彎車身重心偏移會(huì)比較大，側(cè)傾明顯，很大程度上制約了駕駛員體驗(yàn)操控樂趣，還是老老實(shí)實(shí)地代步比較合適。

　　此次試駕有個(gè)遺憾就是由于是商品車，我們并不能拿去做越野體驗(yàn)，只能在城市路上簡單試駕，這臺(tái)車在城市道路上滿足日常代步需求還是可以的，而且在行車安全和舒適性方面也比老款有所進(jìn)步。動(dòng)力方面有所提升，但依舊不能說是強(qiáng)勁，剛剛夠用的水平。其實(shí)其動(dòng)力表現(xiàn)如果是放在越野環(huán)境下，采用4L擋位之后，能夠放大2倍扭矩，就會(huì)是完全不同的體驗(yàn)，推動(dòng)這個(gè)不到1.1噸重的小車還是很輕松的。綜合來說，全新Jimny還是傳承了車系一直以來的越野基因，維持其注重越野表現(xiàn)的設(shè)定，同時(shí)在舒適和安全方面做出了適度的改進(jìn)。

總結(jié)：

　　綜合來說，全新鈴木Jimny可謂是有傳承有改進(jìn)也有遺憾，傳承是其“硬核”的本質(zhì)未變，仍是定位小型越野車，仍是以滿足越野需求為主，這個(gè)特別也是其一直以來吸引用戶的關(guān)鍵點(diǎn)；有改進(jìn)是指其作出了更加適合城市化用車的改變，例如增加了主動(dòng)安全系統(tǒng)，改善了行駛舒適性等，這些都是能讓其用戶群體更加廣泛的措施，值得肯定；有遺憾是其內(nèi)飾和配置方面，提升真的太小，整體設(shè)計(jì)水平依然跟20年前沒有拉開“代差”，只是外觀變得更加硬朗還是不夠的。對(duì)于吉姆尼的粉絲來說，全新車型可以說是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，只是成色還不是特別鮮艷。（圖/文 汽車之家 梁海文，攝/王子平）

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