[汽車之家 長期測試]　　轉眼半年的時間就這么過去了，森林人的長測也已經(jīng)接近尾聲。很巧的是，在長測結束的前一天，總算是把車開到了一萬公里，也算是一個比較圓滿的結束。當初因為對斯巴魯有情懷、對森林人有好感接了這臺長測車。半年、一萬公里后，是時候來跟大家分享一下森林人混動這臺車的優(yōu)點、缺點和爭議點了。

優(yōu)點1：底盤四驅

　　其實在上期的競品分析里，我也大概說了森林人的核心競爭力，就是它出色的底盤以及四驅系統(tǒng)。這里可以拿我自己的奇駿和它做個簡單對比，因為兩臺車平時會交替駕駛。

　　森林人底盤的厲害之處在于，它擁有比奇駿更高的離地間隙、更好的通過性，卻同時擁有比奇駿更靈活的駕駛感和更出色的操控性�？梢哉f森林人的這套底盤，無論是越野能力還是公路能力，在它所在的級別和價位里都是頂級的，想在兩個相反的方向上都做好，這個真的非常非�？简瀼S家的功力，而森林人做到了。

優(yōu)點2：空間實用性

　　森林人似乎證明了，一套出色的底盤和四驅系統(tǒng)也不一定就會占據(jù)大量的乘坐和儲物空間。森林人的后排空間寬敞，第二排座椅椅背同樣可以角度調節(jié)，后排中間地臺凸起也不算太高，空間實用性很出色。

　　同樣的，后備廂支持4/6分折放倒，放倒座椅的方式豐富，椅背放倒后整個地板比較平坦，此時遮陽簾還可以收入地板下方，后備廂的擴展性方面做的也很全面。

缺點：內飾構架及多媒體系統(tǒng)

　　用到內飾構架這個詞可能略顯夸張，但是我也找不到更合適的形容詞了。斯巴魯?shù)拇蠖鄶?shù)車型在設計的時候就走的是雙屏路線，上面的小屏負責顯示、操作和車輛行駛相關的功能。下面大屏負責多媒體娛樂功能。

　　這樣設計在過去沒有問題，但隨著汽車本身功能的不斷增加，上方的小屏在顯示和操作上就都顯得有些力不從心了。攝像頭的影像看不清，很多功能的操作只能依靠一兩個按鍵，也顯得非常不便。國內市場搭配的這套多媒體系統(tǒng)同樣只有60分的水準，無論是顯示效果還是功能都是基本款水平，除了連接藍牙以外，我?guī)缀鹾苌贂�用到這個屏幕。

爭議點：混動系統(tǒng)

　　首先從動力上來說，2.0L混動系統(tǒng)的百公里加速時間相比上代的2.5L車型、甚至是現(xiàn)款的2.0L車型并無優(yōu)勢。另外在油耗上，從長測累計下來的數(shù)據(jù)來看，9.3L/100km的油耗水平雖然比老款的2.5L發(fā)動機有所降低，但是相比豐田、本田的混動車型而言，這樣的油耗水平也只能算是一般。

　　且由于2.0L混動車型的油箱比2.0L汽油版要�。ɑ靹�50L，汽油63L），導致混動車型的續(xù)航能力也比較一般。半年的長測中，一箱油最多也只跑了518.5公里。所以如果是跑長途的話，進站加油也會比較頻繁。

小毛�。涸揭昂筌嚧吧�降生澀

　　在這半年時間里，森林人的質量還是比較穩(wěn)定的，沒有出現(xiàn)什么大的故障。只是在越野測試后，可能因為車身在測試時有一定的扭轉，導致主駕車窗的升降一度比較生澀，不過開了幾天后，這個故障又自己消失了。

保養(yǎng)：不算便宜

　　森林人在新車1000公里時提供一次免費全車檢查，5000公里時提供免費首保。從4S店公示的維修保養(yǎng)收費標準來看，一次更換機油、機濾的小保養(yǎng)大概需要花費七八百元，有些小貴。另外森林人的保養(yǎng)周期是5000公里，也是比較短的。

總結：優(yōu)缺點鮮明，個性十足

　　森林人的半年長測到這里就結束了。在這半年的時間里，我吐槽過它的一些設計，也夸獎過它在雪地上的表現(xiàn)。但總體來說，它依然是這個級別最全面的SUV車型之一。另外車雖然是還了，但大家有什么關于森林人的問題，也歡迎繼續(xù)來我的微博（@劉昱昕-LYX）提問，我會盡量為大家解答。好啦，就寫到這啦。感謝大家耐心看到最后。（文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕）

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