亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

更適合中國市場 試駕豐田卡羅拉雙擎E+

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  豐田卡羅拉是一款風(fēng)靡全球的家庭轎車,同時也是中國緊湊型車市場上的一棵常青樹,2015年推出混動版本之后更是飽受好評,只是混動版車型并不能享受國內(nèi)新能源車的政策,對于大部分限牌限行城市的消費者來說并不太適合,對于這一情況,豐田推出了卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|詢價),簡單來說就是卡羅拉的插電混動版本,讓我們一起來看看這款車的表現(xiàn)如何吧。

汽車之家

● 外觀介紹

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

  卡羅拉雙擎E+在整體造型上還是沿用了現(xiàn)款卡羅拉的設(shè)計語言,僅在一些細節(jié)上做出了優(yōu)化,同是也強化了自身新能源車的屬性。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

  車身尺寸在同級車型中處于主流水平,能滿足大部分人的空間需求。雙色輪圈的造型一般,不過根據(jù)卡羅拉雙擎E+的車型定位,匹配造型太激進的輪圈也不合適,畢竟它的大部分潛在消費者的性格都是不急不躁、追求沉穩(wěn)這類型。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

  車身右側(cè)的充電接口支持公共交流充電樁和家用220V交流電這兩種充電方式,插電混動車最好的使用方式就是家里有著自己的固定充電設(shè)備,如果太依賴公共充電設(shè)備的話會給自己平添諸多煩惱。

提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.71 42.38 --
    測試文章:省油好開的終極形態(tài)? 測試卡羅拉雙擎E+
    評測編輯-姜田雙:

    整體上該車駕駛起來輕松自如,動力上也沒有拖沓的感覺,發(fā)動機和電機的配合也很有默契,平順性上也幾乎沒有可挑剔的地方。日常駕駛推薦使用NORMAL+ EV MODE /HEV模式,既能夠保證一定的加速性能也能有較好的經(jīng)濟性。

    評測編輯-姚嘉:

    該車的后排比較寬敞,座椅和人體的貼合度也很好,長時間乘坐也不累,而且中間地板沒有一些新能源車凸起的問題。如果是一家三口或者一家四口出行,這樣一款車能夠帶給家人更多的舒適感。

    評測編輯-:

    卡羅拉雙擎E+在加速、剎車上的表現(xiàn)都非常一般,雖然作為一輛家用車,它的優(yōu)勢不在這里,但缺少激情的刺激總讓人覺得缺少點什么。

最新文章
加載中

卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版

指導(dǎo)價:23.08萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.8L 99馬力 ...
變速箱:E-CVT無級變速...
熱門車型對比
卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版PK
開始對比