◆ 底盤(pán)表現(xiàn)出色

　　懸架的支撐和回彈都很有韌勁兒，我們?cè)囻{的道路并不是很平整，對(duì)于路面上細(xì)碎的振動(dòng)，它都能給給予有效的化解，干脆利落但一點(diǎn)都不生硬，在快速過(guò)彎時(shí)，懸架對(duì)于車(chē)身的支撐表現(xiàn)良好。

　　對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，偏重的轉(zhuǎn)向手感讓駕駛者感覺(jué)很扎實(shí)，但明顯的曠量又讓它失去了運(yùn)動(dòng)感，所以平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格更適合這臺(tái)混動(dòng)亞洲龍。

　　混動(dòng)亞洲龍的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，下包圍兩側(cè)的鏤空設(shè)計(jì)為車(chē)輛提供了更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車(chē)輛對(duì)于風(fēng)噪的抑制做得比較出色，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，整車(chē)的靜謐性表現(xiàn)值得肯定，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再提升時(shí)，噪音也會(huì)隨之提高，在高速行駛尤其是急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和胎噪會(huì)比較明顯。

◆ 制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)踏板并不會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈彈腳的感覺(jué)，制動(dòng)力輸出線性，伴隨著大力剎車(chē)的是動(dòng)能快速回收所產(chǎn)生的聲音。

（注：測(cè)試場(chǎng)地、條件有限，成績(jī)僅做參考）

　　對(duì)于駕駛方面，我愿意給這款車(chē)一個(gè)高分，成熟的動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力間的無(wú)縫切換以及出色的底盤(pán)調(diào)校，讓它成為了一臺(tái)駕駛著極具親和力的車(chē)，它的特點(diǎn)或許不那么鮮明，也沒(méi)什么脾氣，這樣溫和的它不正適合天天陪在身邊代步嗎？

總結(jié)：

　　跟亞洲龍接觸的時(shí)間即將結(jié)束，從各方面，我們都覺(jué)得亞洲龍確實(shí)有著比較不錯(cuò)的表現(xiàn)，犀利的外觀、比較穩(wěn)重大氣的內(nèi)飾，包括能夠提供不錯(cuò)舒適性的座椅，相信它符合讓大家對(duì)于一款中型車(chē)的各種要求。當(dāng)然，重點(diǎn)還是它混動(dòng)系統(tǒng)，成熟、可靠，這也將是這款車(chē)對(duì)于消費(fèi)者最大的一個(gè)吸引力。對(duì)于車(chē)子本身，日常溫柔駕駛，它的舒適性不會(huì)有任何質(zhì)疑，我們還是比較介意它在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的那相對(duì)明顯的噪音，希望在這方面，未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型能有一個(gè)更好的表現(xiàn)。

　　初次接觸后，我們一行的同事都對(duì)亞洲龍混動(dòng)版給予了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，至于最后能否對(duì)目前強(qiáng)手如云的中型車(chē)市場(chǎng)形成沖擊，價(jià)格絕對(duì)是重要因素。這也是我們題目所想要表達(dá)的，“混”不僅僅代表了它將成為多款混動(dòng)車(chē)型中的一個(gè)，也想表達(dá)未來(lái)亞洲龍要面對(duì)眾多強(qiáng)大對(duì)手的局面，能不能在這場(chǎng)混戰(zhàn)中有所收獲，就要看最后定價(jià)這一張底牌了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 苑璐 徐澄 付博）

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