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奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLE
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奔馳GLE新能源

一次豪華智能化的升級(jí) 試駕全新GLE 450

汽車之家編輯
 2019年04月24日 20:16 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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舒適的乘坐感受

　　 座椅的舒適性是現(xiàn)款GLE的另一大優(yōu)點(diǎn)，尤其是后排的乘坐感受要比同期的寶馬X5和奧迪Q7好，換代之后座椅的寬度增加，柔軟度依然適中而且皮質(zhì)比較柔軟，但頭枕的柔軟度不如全新寶馬X5。后排座椅空間增大了，而且坐墊的長(zhǎng)度也要比現(xiàn)款更長(zhǎng)，同時(shí)配置上也增加了后排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和后排座椅加熱，看來(lái)這次后排實(shí)用性升級(jí)了很多。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 時(shí)尚型

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　　 空間上前排頭部變化不大，主要來(lái)自后排腿部的升級(jí)，在靠背角度調(diào)整之后它可以更舒服的坐姿乘坐。同時(shí)目前的全新GLE還可選裝第三排座椅，我試駕的這臺(tái)沒有選裝第三排座椅，同行的媒體說(shuō)空間僅夠應(yīng)急使用，這個(gè)級(jí)別受限于車身尺寸，太舒服的第三排幾乎沒有。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 時(shí)尚型

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　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)與現(xiàn)款GLE差不多，到了這個(gè)級(jí)別該放東西地方都有，而且用起來(lái)都比較順手。后備廂空間絕對(duì)是夠用，不管是28寸，24寸還是20寸的行李箱都能一起放進(jìn)去，同時(shí)還有很大剩余的空間。

向編輯曹昊旻提問(wèn)
文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)
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      全車上下找不到明顯的短板，確實(shí)是將SUV的多功能性發(fā)揮到極致的一款車。我個(gè)人從來(lái)沒有考慮過(guò)任何一款SUV，但是如果讓我必須要在百萬(wàn)元價(jià)位車型中來(lái)選擇一款SUV的話，我真的有可能會(huì)考慮它。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      開寶馬坐奔馳，這話一點(diǎn)不假，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，寶馬X5的操控確實(shí)顯得更有吸引力一些。但如果論乘坐舒適性，我確實(shí)更愿意坐在奔馳GLE的車內(nèi)。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      奔馳的車無(wú)論什么車款都不是靠某一個(gè)點(diǎn)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而是靠那股子均衡來(lái)折服用戶。非要讓我給這臺(tái)車一個(gè)評(píng)價(jià)，那給我最深的感受就是“均衡”！
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      評(píng)測(cè)編輯-：

      應(yīng)該來(lái)說(shuō)，全新GLE的駕駛感受并不像內(nèi)外飾那般脫胎換骨，依然是一臺(tái)舒適、安靜的標(biāo)準(zhǔn)豪華SUV作風(fēng)。但作為一臺(tái)奔馳，我們總會(huì)有更多的期許，例如動(dòng)力總成的調(diào)校若能再精細(xì)些就更好了。
      評(píng)測(cè)編輯-王申：

      對(duì)于我而言，新款的奔馳GLE更像是一位外邊強(qiáng)悍，但實(shí)際十分“內(nèi)秀”的大塊頭。整體的轉(zhuǎn)向、動(dòng)力表現(xiàn)及懸架都是為舒適服務(wù)的。有別于傳統(tǒng)意義上的“德系駕乘”品質(zhì)讓這臺(tái)GLE變得非常與眾不同。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      奔馳GLE開起來(lái)給我的第一感覺就是寬大。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調(diào)校非常舒適，濾振性和支撐都符合我對(duì)于這臺(tái)車的期待，NVH也很出色。9AT變速箱在運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋還是略有頓挫，會(huì)讓人在享受順滑行駛質(zhì)感時(shí)偶爾出戲。
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