[汽車之家 對比測試]  自09年左右中國車市“井噴”式增長以來，10-15萬左右緊湊型車之間競爭是最血腥、慘烈，但也是最有意思的，這級別市場一直是眾廠家必爭之地。本次《中國品牌挑戰(zhàn)一切》選題我們分別找來了比亞迪 秦Pro DM版（以下簡稱秦Pro）對陣一汽-大眾新速騰(參數(shù)|詢價)。那么比亞迪在經(jīng)過多年市場、技術(shù)沉淀后主推的秦Pro能否具備與這位征戰(zhàn)沙場多年的“老將”一戰(zhàn)的素質(zhì)呢？文章中找答案。

● 外觀對陣

　　兩車的外觀視覺效果，秦Pro更能給我一些新鮮感，畢竟現(xiàn)在“大眾家族化”前臉我覺得貫徹的有點(diǎn)太徹底了，“應(yīng)試教育”一樣把所有車系都改成一種性格，實(shí)在是缺欠一些誠意。秦Pro更適合那些運(yùn)動向、喜歡新鮮事物的人，而新速騰則更居家，無功無過的外觀也不會那么快過時。

　　大燈造型方面，新速騰走的是中規(guī)中矩的路線，穩(wěn)重、簡約的燈組內(nèi)，各職能區(qū)域劃分明顯，像極了德國人嚴(yán)謹(jǐn)且不茍言笑的風(fēng)格。而秦Pro則像極了現(xiàn)在往前沖的中國精神，擺脫了溫婉、含蓄的標(biāo)簽，矩陣大燈及藍(lán)色氛圍燈設(shè)計的都很大膽。

　　秦Pro和新速騰都使用了雙色輪圈，造型各有特點(diǎn)，我個人更傾向新速騰那個科技感強(qiáng)一些的造型。輪胎配置方面，秦Pro使用了米其林的Primacy 3ST浩悅系列輪胎，這系列輪胎主攻靜音及舒適方向，輪胎尺寸為215/55 R17。新速騰則使用了錦湖的翼馳達(dá)ECSTA HS81系列輪胎，這套胎主攻舒適、運(yùn)動，尺寸為205/55 R17。

　　兩車的尾燈在夜間都非常有辨識度且抓人，秦Pro的貫穿式尾燈現(xiàn)在已經(jīng)成為其車型的符號之一，整體做工及點(diǎn)亮效果都更顯檔次。新速騰的燈組造型雖然一般，但是點(diǎn)亮后，LED燈帶勾勒出的造型也非常具有科技感，細(xì)節(jié)豐富。

　　假排氣一直是我特別反感的一個設(shè)計，終究還都帶著汽油機(jī)，冬天時候從下包圍下方冒煙總感覺是個特別扭的畫面。很可惜今天這倆車全都使用了假排氣設(shè)計，新速騰相對好點(diǎn)，在尾部用鍍鉻飾條勾勒出了排氣管造型，秦Pro就比較徹底了，什么也沒有。