●亮點(diǎn)配置&空間體驗(yàn)：

　　前面也說(shuō)了幾何A還具有L2+級(jí)別智能輔助駕駛能力，擁有FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)化緊急制動(dòng)系統(tǒng)、啟停式ACC自適應(yīng)智能巡航、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、MOD前后方移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LKA車道輔助保持系統(tǒng)等配置。

　　當(dāng)然上述這些智能輔助駕駛技術(shù)都只是輔助，你的雙手還不能離開(kāi)方向盤。實(shí)際上這個(gè)級(jí)別的智能輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)被越來(lái)越多十幾萬(wàn)的電動(dòng)車搭載，最近測(cè)試的幾款電動(dòng)車在這方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，或許離我們擺脫被方向盤束縛的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

　　新車采用的是嬰兒用品級(jí)別的織物座椅，實(shí)際體驗(yàn)感覺(jué)比一般的皮質(zhì)包裹觸感更加柔軟，透氣性也更好，而且座椅的填充支撐也很到位。不過(guò)就是不知道這種面料和顏色的座椅在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，是否很難清洗。

　　幾何A的乘坐空間表現(xiàn)是現(xiàn)在緊湊型車型的主流水平，值得點(diǎn)贊的是后排中央扶手位置高低適中，給后排乘坐增加了舒適性，且中間還提供了頭枕，提升了安全性。因?yàn)殡姵亟M呈T形布置，所以后排地板有一定凸起，不過(guò)偶爾乘坐也不是大問(wèn)題。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富，前后排的儲(chǔ)物格都不少，各種便利性配置也很多，前排提供兩個(gè)USB接口，后排也有一個(gè)，方便乘客充電。來(lái)到后備廂，日常使用足夠，想要應(yīng)付搬家、拉貨等還是有些不足，比如后備廂的寬度和高度都有一定的限制。

EV AH-100評(píng)分：

全文總結(jié)：

　　市面上15-20萬(wàn)左右家用代步電動(dòng)車并不算少，可是大家手握資金卻遲遲選不出合適的車型，續(xù)航要扎實(shí)、顏值要高、空間要大，動(dòng)力要好，操控不能太爛，幾個(gè)維度下來(lái)，可選車型就沒(méi)幾個(gè)了，幾何A的出現(xiàn)給這部分消費(fèi)者提供了更多的選擇。經(jīng)過(guò)了一些年的沉積，吉利也算是厚積薄發(fā)，一出手就水準(zhǔn)不低，成功將中國(guó)品牌電動(dòng)車又拉高了一個(gè)段位。(文、圖、攝/汽車之家 姜田雙 協(xié)助 姚嘉 尤冬青 許博）

EV AH-100總評(píng)分：

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