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成熟穩(wěn)重的選擇 試駕一汽豐田亞洲龍

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● 車輛內(nèi)飾

  車輛的內(nèi)飾設(shè)計沒有車頭那么激進(jìn),但視覺效果非常不錯,造型簡介布局合理,黑色的配色也十分顯豪華感。用料方面,中控大部分位置采用了軟性材質(zhì),不少日常接觸的到的地方更是采用了皮革包裹,手感也很到位,相比混動版本采用的仿碳纖維裝飾板,這次試駕的汽油版則采用了棕色木飾板點綴,豪華感更強(qiáng)一些。

一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI

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  配置方面讓我比較滿意的就是車輛在前后排共計配備了5個USB接口,能很好的滿足全車乘員的日常手機(jī)充電需求,同時前排配有1個12V電源,后排配有一個1個220V電源,即便是帶著電腦或者相機(jī)充電器等東西也能應(yīng)對。不過也依然有需要吐槽的地方,比如多媒體系統(tǒng)現(xiàn)在還不支持CarPlay和CarLife等系統(tǒng),互聯(lián)方面的表現(xiàn)相比對手要稍弱一些。不過有消息稱今年下半年亞洲龍(參數(shù)|詢價)就有可能可以開通支持CarPlay了。

● 乘坐及儲物空間

一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI

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汽車之家

汽車之家

一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI

   之前我的同時已經(jīng)詳細(xì)體驗過了車輛的乘坐及儲物空間,我在此就只做一個簡單的回顧,首先車輛的座椅采用了打孔材質(zhì),填充也非常柔軟,整體是偏向舒適的設(shè)定。乘坐空間對于這一級別的車型來說基本不會有太大的問題,車內(nèi)的儲物空間還是比較豐富的,可以滿足日常使用的需求。后備廂內(nèi)部比較平整,且中汽油版后排座椅支持4/6比例放倒,可以進(jìn)一步擴(kuò)大儲物空間。但是車輛如果能在后面增加網(wǎng)兜或者掛鉤的話,細(xì)節(jié)體驗會更好一些。

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文章標(biāo)簽: 中型車試駕評測
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  • 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    測試文章:即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章,它依舊算得上精品。
    評測編輯-張益嘉:

    作為豐田在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品,亞洲龍確實能扛起這面大旗,在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES,在售價上并沒有比凱美瑞貴出太多,如果對豐田品牌足夠認(rèn)可,又不愿高攀雷克薩斯的話,那亞洲龍絕對是個好選擇。

    評測編輯-鄭雷:

    亞洲龍的價格太誘人了,綜合表現(xiàn)也非常全面。最重要的是,我實在很喜歡豐田的混動系統(tǒng),它平順、善解人意、“飯量”也很小,對于城市使用來說簡直是最佳伴侶。

    評測編輯-于碩:

    在亞洲龍雙擎的畫板上,你可以保留“舒適”、“空間大”、“低油耗”、“安靜”的部分,而將“無聊”扔進(jìn)垃圾桶,它開起來像一臺排量更大的汽油轎跑,而且越深入的接觸越會被它驚人的改變所吸引,尤其是年輕人!

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亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI

指導(dǎo)價:24.48萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.5L 209馬力...
變速箱:8擋手自一體
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