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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

科幻感十足/續(xù)航一般 別克微藍(lán)長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  曾幾何時(shí),對(duì)于新能源車(chē)我持一種嗤之以鼻的態(tài)度,認(rèn)為電動(dòng)車(chē)的方方面面都不太完善。事情的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在去年9月,我的家人購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)比亞迪唐DM,通過(guò)近一年的使用家人給我的反饋是這部車(chē)好開(kāi)好用且省錢(qián)。在這之后我就想接一部純電動(dòng)車(chē)的長(zhǎng)測(cè),看看經(jīng)過(guò)半年的長(zhǎng)測(cè)之后,我對(duì)新能源車(chē)的態(tài)度究竟會(huì)變成什么樣。

汽車(chē)之家

  曾經(jīng)我為大家?guī)?lái)過(guò)福特翼搏的長(zhǎng)測(cè)文章,一部中規(guī)中矩的家用車(chē)做長(zhǎng)測(cè)沒(méi)有太多挑戰(zhàn)性,而接下來(lái)的半年,我將踏上征程,用心去感受純電動(dòng)車(chē)所帶給我的悲與喜。

上汽通用別克 VELITE 6 2019款 互聯(lián)智慧型

● 更詳細(xì)地聊聊我為什么要接這個(gè)車(chē)的長(zhǎng)測(cè)

汽車(chē)之家

  家里的唐DM一直是媽媽在駕駛,到現(xiàn)在開(kāi)了10000公里左右,其中純電動(dòng)模式下行駛了大約6000公里,其余的里程是在混動(dòng)模式下駕駛的,包括幾次小長(zhǎng)途?梢哉f(shuō)日常通勤時(shí)絕大多數(shù)情況都是使用純電動(dòng)模式。插混車(chē)的純電續(xù)航里程并不長(zhǎng),但得益于家里有家用充電樁,日常充電非常方便,所以使用新能源車(chē)的滿(mǎn)意度很高。

汽車(chē)之家

  因?yàn)檎叩木壒,北京的純電?dòng)車(chē)保有量相對(duì)較高,我相信這其中有不少電動(dòng)車(chē)車(chē)主是沒(méi)有家用充電樁的,只能依靠公共充電樁。我在北京的小區(qū)不提供固定車(chē)位,小區(qū)內(nèi)除了“窗口飛線(xiàn)”之外也沒(méi)法兒使用其他充電樁,所以這次VELITE 6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))長(zhǎng)測(cè)我將主要依靠公共充電樁進(jìn)行補(bǔ)電。

  總結(jié)一下,我接VELITE 6長(zhǎng)測(cè)車(chē)最重要的幾個(gè)因素就是,一,家里插混車(chē)用的挺爽,我想試試純電爽不爽;二,家里有充電樁用新能源車(chē)很爽,可我想試試沒(méi)樁兒的生活有多虐。當(dāng)然還有一個(gè)因素是VELITE 6的造型設(shè)計(jì)。

● VELITE 6科幻的外觀深得我心

  別克VELITE 6在今年上海車(chē)展時(shí)便上市了,但當(dāng)時(shí)也沒(méi)太關(guān)注過(guò)它,并且還覺(jué)得它的造型太過(guò)于前衛(wèi),不是我的菜……直到《樂(lè)隊(duì)的夏天》開(kāi)始播出時(shí),VELITE 6在這個(gè)綜藝節(jié)目中一次又一次的露出,看多了之后我覺(jué)得VELITE 6是屬于耐看型的,越看越對(duì)這種科幻前衛(wèi)的造型有感覺(jué)。

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  我心里一直盤(pán)算著等我長(zhǎng)測(cè)第一期文章上線(xiàn)的時(shí)候還能蹭一下《樂(lè)隊(duì)的夏天》的熱度,誰(shuí)知提車(chē)那一周的周末《樂(lè)隊(duì)的夏天》里VELITE 6就圓滿(mǎn)完成使命了……下面我們還是進(jìn)入正題,先看看VELITE 6科幻的外觀。

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  VELITE 6這樣的外觀設(shè)計(jì)保證了其較大的空間,并且非?苹,符合我對(duì)一款純電動(dòng)車(chē)的想象。其實(shí)我并不太喜歡“油改電”的車(chē)型,因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)本身和傳統(tǒng)燃油車(chē)的差別非常大,那么從設(shè)計(jì)之初就要和傳統(tǒng)燃油車(chē)割裂開(kāi)來(lái),這樣才能營(yíng)造出一部電動(dòng)車(chē)所應(yīng)有的氣質(zhì)。

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    插電混動(dòng)版本的微藍(lán)6對(duì)于不少限購(gòu)但又充電不便的用戶(hù)來(lái)說(shuō)目前是一個(gè)十分不錯(cuò)的解決方案,無(wú)論是純電還是低電量時(shí)都有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感,如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會(huì)更進(jìn)一步。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    車(chē)輛的外形和純電動(dòng)版的微藍(lán)6非常接近,有著很明顯的新能源車(chē)特征,旅行車(chē)一般的后備廂也使得其儲(chǔ)物空間有所保證,車(chē)輛有著很不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),油耗表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    微藍(lán)6插電混動(dòng)對(duì)于不少有里程焦慮的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,無(wú)論是用油還是純電都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn),70公里的實(shí)測(cè)純電續(xù)航在同級(jí)別中也很亮眼,日常上下班采用純電模式即可,如果要跑長(zhǎng)途對(duì)于它來(lái)說(shuō)也并非難事。相比純電動(dòng)目前還是要方便不少。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于顏值控的消費(fèi)者而言,它的出現(xiàn)可能是一大福音,整車(chē)確實(shí)設(shè)計(jì)的很漂亮,屬于比較耐看的一類(lèi)。續(xù)航里程只能說(shuō)夠用,談不上有多大優(yōu)勢(shì),官方給出的301km續(xù)航,對(duì)比實(shí)測(cè)下來(lái)的數(shù)據(jù),能夠看出還是比較堅(jiān)挺,日常出行足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    乘坐舒適性比較吸引我,尤其是隔音的表現(xiàn),不過(guò)別克品牌對(duì)于這方面一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),對(duì)于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤(pán)的行駛感受也還不錯(cuò),屬于比較輕快的一類(lèi),面對(duì)日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面,依然將舒適性放在了首位。

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