動力 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動機 | 8.0 | 4.0 |
加速 | 2.5 | 1.2 |
中途加速 | 2.5 | 0.7 |
平順性 | 1.5 | 1.1 |
油門響應 | 1.5 | 1.0 |
變速箱 | 8.0 | 6.1 |
變速箱自動 | 8.0 | 6.1 |
變速箱手動 | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 3.8 |
油耗 | 7.0 | 3.6 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 13.9 |
● 動力輸出線性,爆發(fā)不足
榮威RX5(參數(shù)|詢價) 20T車型搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率169馬力,峰值扭矩250!っ。賬面數(shù)據(jù)還算不錯,并且最大扭矩平臺為1700-4300rpm,理論上來說有著不錯的低扭表現(xiàn)。與發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速時的動力輸出較為線性,即便深踩油門也很難感受到渦輪增壓發(fā)動機特有的爆發(fā)力。作為一臺主打家用的SUV車型,這樣的調(diào)校其實無可厚非,然而對于渴望駕駛激情的朋友會略微失望。
當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500rpm時,動力輸出會明顯感到更順暢些,因此在中段加速時,這臺RX5的表現(xiàn)也并不算弱,在城市快速路或是高速公路上需要超車不會感到費勁。符合一臺1.5T車型應有的表現(xiàn)。
這臺7速雙離合變速箱在上汽集團旗下的車型上已經(jīng)廣泛運用了,因此對于它的調(diào)校,榮威也頗有心得。在日常平穩(wěn)駕駛中,為了保證燃油經(jīng)濟性,變速箱在2300rpm內(nèi)便會完成升擋,而當急加速時,它也能很好的領(lǐng)悟駕駛者意圖降擋。比較遺憾的是這臺變速箱在車輛中低速行駛時的升降擋會有些頓挫感,這個現(xiàn)象也在不少其他配備雙離合變速箱的車型上出現(xiàn),如果能夠攻克那就再好不過了。
● 加速:10秒“破百”
將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000rpm左右進行彈射起步,從g值曲線可以發(fā)現(xiàn)榮威RX5的推背感并不強烈。并不會突破輪胎的抓地力極限,整個加速過程相當平穩(wěn)。最終10秒整的“破百”成績符合預期。
中后段加速表現(xiàn)中規(guī)中矩,畢竟受制于發(fā)動機排量原因,想要在這臺榮威RX5上獲得多么強勁的推背感只能說抱歉了。不過從實測成績來看并不算很慢,因此無需擔心快速路或高速上超車會很費勁。
● 油耗:11.1L/100km
在油耗測試中,我們駕駛這臺榮威RX5行駛了102公里,其中包含城市擁堵路段、城市快速路以及高速公路,全程開啟空調(diào)的狀態(tài)下總共消耗了11.3L燃油,測得油耗為11.1L/100km/h。相比此前的國五版車型有一定增加。
動力 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動機 | 8.0 | 4.0 |
加速 | 2.5 | 1.2 |
中途加速 | 2.5 | 0.7 |
平順性 | 1.5 | 1.1 |
油門響應 | 1.5 | 1.0 |
變速箱 | 8.0 | 6.1 |
變速箱自動 | 8.0 | 6.1 |
變速箱手動 | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 3.8 |
油耗 | 7.0 | 3.6 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 13.9 |
好評理由:
差評理由: